Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Sbach 342 (1530мм, ARF)

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 5 апреля 2012 г., Бурков Дмитрий Константинович
+26 -6

    Sbach 342 - одна из самых (если не самая) популярных пилотажных моделей. Закономерно, количество версий этой модели огромно. Эта версия для тех, кто хочет получить достаточно крупную электро-модель (аналог 50 класса) и при этом выжить, когда жена узнает сколько это стоило. Модель не предназначена для 3D-маньяков, но в классическом пилотаже она будет блистать.

     Благодаря своему размеру, эта модель хорошо подходит для использования на небольших модельных аэродромах. Она достаточно крупная, чтобы производить впечатление на зрителей, но при этом может довольствоваться весьма скромной ВПП. Основная часть самолёта выполнена традиционно: из бальзы и фанеры. Но киль сделан из стеклопластика, а гаргрот выполнен из обшитого бальзой пенопласта. Наклейки из комплекта имеют лазерную высечку, так что наклеить их будет очень просто. Все необходимые для сборки детали включены в набор. Консоли крыла съёмные, а фонарь кабины крепится винтами. Хвостовое оперение сделано профильным. Стабилизатор изготовлен по традиционной бальзовой технологии, что позволяет экономить вес.

     Как вы знаете, сверхлёгкая конструкция многих 3D-пилотажек высшего класса делает их по сути одноразовыми. После аварии проще купить новую, чем собирать и склеивать обломки. Эта модель не самая лёгкая и не сможет тягаться с профи, но зато она ощутимо крепче, что по достоинству оценят те, для кого хобби это хобби, а не профессия. Тем не менее, лётные данные этой версии Sbach 342 вполне достаточны для тех, кому важнее не результат, а процесс. А ведь она ещё и отлично выглядит :)

Особенности:
Традиционная фанерно-бальзовая конструкция
Стеклопластиковый киль
Гаргрот из пенопласта, обшитый бальзой
Профильное хвостовое оперение
Качественные комплектующие
Удобный размер для небольших модельных аэродромов
Быстрая и простая сборка
Тросовые тяги руля направления
Наклейки с лазерной высечкой
Все управляющие поверхности на штырьковых петлях

Технические характеристики:
Размах крыла: 1530 мм
Длина: 1530 мм
Вес (без электроники): 2136 г

Требуется докупить:
Радиоаппаратуру: минимум 4 канала
Сервомашинки: стандартного размера, с металлическим редуктором, 4 шт.
Бесколлекторнй мотор: диаметром до 63 мм
Регулятор оборотов: 70 -80 A
Бортовое питание (если не встроено в регулятор)
Литий-полимерную батарею: 4000 - 5000 мАч 6S - 8S
75-мм кок

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 5 апреля 2012 г.

The Sbach 342 has to be one of, if not THE most popular aerobatic model around, this great size version is perfect for those pilots wanting to build a large Sbach without upsetting the wife and bank manager! Whilst not aimed at the hardcore 3D pilot, this is a very capable aerobatic model that will last for years and provide plenty of thrills for club sport pilots.

Size wise, this model is perfect for the club flyer, the Sbach has tons of presense but is easily transported and assembled at the field. The airframe is a traditional construction and has a balsa sheeted/foam spine and a fiberglass vertical stabilizer for strength, the covering is well applied, the supplied hardware is susprisingly good given the price and the model is really practical with plug in wings and a large canopy secured by screws. The empenage is full airfoil and is also traditionally built with an emphasis on durability without adding excessive tail weight.

There can be no doubt, the ultra-light construction of some 3D ARF's makes them "one crash" models that can be off-putting to sport pilots, this Sbach 342 offers you a geat size, durable and capable aerobatic model that will give many hours of flying pleasure and has the kind of finish, accuracy and performance that only balsa models can offer!

Features:
Good quality traditional balsa construction
Comprehensive hardware included
Nice size model perfect for club strips
Glassfiber vertical stabilizer
Fast and simple airfield assembly
Sheeted Fuselage with foam for strength
Pull/pull rudder
Comprehensive lazer cut decal set
Round plastic pivot hinges on all control surfaces

Specs:
Wingspan: 1530mm
Length: 1530mm
Dry Weight: 2136g (Inc Hardware)

Requires:
Your own 4 Channel TX/RX
4 x High Torque MG standard size Servo
63mm Brushless Outrunner
70A~80A ESC
UBEC
4000mAh~5000mAh 6s~8S Lipoly Battery
75mm Spinner

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 28 сент. 2012 г., 18:36:35 +5

Сначала планировал заказать здесь этот самолёт,но подумав купил вМоскве:Авиамодель р/у SBACH342-70"не реклама! (самоль обошолся мне в 7505руб. 30коп. вместе с поездкой(почти на 1000руб дешевле)),вес планера(пустого(без мотора,регуля,серв,приёмника и акка-1460гр)начинку поставил отсюда Turnigy Aerodrive SK3 - 5045-500kv Brushless Outrunner Motor Радиоуправляемые модели , Регулятор скорости Turnigy 85A с 5A SBEC для бесколлекторных моторов Радиоуправляемые модели ,Аккумулятор литий-полимерный - ZIPPY Flightmax 4000мАч 5S1P 20C Радиоуправляемые модели ,допо Aluminum 2 Blade Folding Prop Spinner 57mm / 2.25inch diameter Радиоуправляемые модели , OrangeRx R910 Spektrum DSM2 9Ch 2.4Ghz TwinPort Rx Радиоуправляемые модели , Модуль сателлит OrangeRx R100 Радиоуправляемые модели ,проп JXF 15"на10",вес в сборе(полётный) получился 2680гр.,многовато как-то,решил облегчить и для этого заказал: Цифровая сервомашинка Corona DS329HV (металл, 4.5кг, 32г, 0.09с) Радиоуправляемые модели 2шт, Устройство бортового питания Turnigy 5A (8-40v) SBEC для Lipo Радиоуправляемые модели,(родные шасси слишком слабы, на форуме жаловались) Задняя стойка для самолетов (размером 40 - 90) Радиоуправляемые модели , Карбоновая стойка шасси 150 мм Радиоуправляемые модели ,акк решил взять полегче,но с большей токоотдачей Turnigy nano-tech 3300mah 5S 65~130C Lipo Pack Радиоуправляемые модели;рули высоты подвесил на одну серву,на руль направления сделал жёсткую тягу вместо тросика(из комплектной тяги и карбоновой трубки на 3,5мм.),кабанчики и качалки там из текстолита(по взрослому),петли по кругу нейлоновые пластинчатые,наконечники тяг Ball and roller link 4.8x2x26mm (10pcs) Радиоуправляемые модели .так-же заказал небольшую кучку пропеллеров деревянных ультралёгких на 16"*8"и на 17*8",как придут буду испытывать.

Олег Князев, Рассказово , 15 нояб. 2012 г., 20:16:13 0

Владимир, вы его получили? расскажите о своих впечатлениях

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 15 нояб. 2012 г., 23:18:47 0

Андрей Ш, Саратов , 4 янв. 2013 г., 19:17:08 0

отпишись какова полетная стоимость получиться. Тоже смотрю в эту сторону, нравится как выполнен :)

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 4 янв. 2013 г., 23:28:52 0

Что имеется ввиду?

Андрей Ш, Саратов , 17 янв. 2013 г., 9:50:09 0

сколько он стал стоить когда готов к полету. Иными словами сколько в него вложено денег плюсом к корпусу

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 17 янв. 2013 г., 22:11:19 +2

Вам наверное лень посчитать,я ведь дал полную комплектацию вместе с ссылками на то оборудование которое использовал,ориентировочно 6500р.

Иван Коробко, Нижний Новгород , 22 сент. 2012 г., 10:06:24 0

В английском варианте написано "Dry Weight: 2136g (Inc Hardware)", Inc Hardware означает Включая оборудование. При весе пустого в 2136 вес модели в электроварианте составит более 3 Кг при размахе всего 1530, тяжеловато для 3D

Никита Касев, Сыктывкар , 10 апр. 2012 г., 19:46:27 0

какой двс по объему сюда надо?

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 10 апр. 2012 г., 19:51:13 0

Модель - аналог .50 класса (8 кубов), но она под электродвигатель. Под ДВС придётся капитально усиливать, иначе развалится уже при попытке запуска.

Роман Неверов, Караганда , 9 апр. 2012 г., 17:55:56 0

фонарь кабины крепится винтами. это всмысле стекло или вся съемная часть со стеклом? кто знает?

Роман Неверов, Караганда , 9 апр. 2012 г., 17:54:12 0

11 человек против что хороший перевод ))))

Денис Юденков, Балашов , 5 апр. 2012 г., 15:48:01 0

В переводе написано что потребуеться 4х канальный передатчик и приёмник, помоему этого очень мало, тоесть мне кажеться что тут надо минимум каналов 6 или 7 да и Особенности:
Конструкция из ударопрочного ЕРО, судя по фоткам он сделан из тонокй фанеры и в некоторых местах частично зашит ЕРО.

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 5 апр. 2012 г., 15:55:08 0

Перевод скопирован с совсем другой модели, не имеющей к этой отношения.

Денис Юденков, Балашов , 5 апр. 2012 г., 16:01:07 0

действительно, если посмотреть английский вариант то там и вес больше и текста помень ну и размер модели совсем другой так что тут только -

Денис Юденков, Балашов , 5 апр. 2012 г., 16:05:03 0

Во, теперь отличный перевод!

Захар Бирюлин, Брянск , 5 апр. 2012 г., 16:20:07 0

поддержу, +1

Алексей Горбунов, Нижний Новгород , 9 апр. 2012 г., 21:49:56 0

Гаргрот образован пенопластом, и обшит бальзой- так делают на многих моделях, даже вполне иминитые фирмы. Это позволяет не собирать каркас гаргрота из стрингеров и шпангоутов, что упрощает технологию производства. Выигрыша в весе нет практически никакого, но вот в жесткости есть. По крайней мере такой гаргрот не так легко пальцАми продавить.

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 9 апр. 2012 г., 21:58:45 +1

Я тоже вначале решил так, но на фотографии отчетливо видно, что гаргрот пустотелый. Насколько я могу судить по фотографиям, пенопласт использован именно как обшивка, не как наполнитель.

Алексей Горбунов, Нижний Новгород , 10 апр. 2012 г., 12:00:00 0

Да. Все правильно. пенопласт толщиной около 10 мм- этого достаточно, что бы создать необходимую прочность и жесткость, без использования стрингеров и шпангоутов. Пенопласт в данном случае, не может быть использован как обшивка, потому, что на него не получиться нанести пленку: у нее температура активации клея выше температуры плавления пенопласта- пена просто бы расплавилась, поэтому пенопластовый гаргрот оклеивают бальзой сверху. Во первых- получается прочная и жесткая конструкция, во вторых- это более технологично в производстве, и в третьих бальза защищает пену от высокой температуры при обтяжке модели пленкой.