Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Импеллер DPS 90мм с мотором 1900kv (1750 Вт)
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
-
Серия "Dynamic Power" - это импеллеры наивысшего качества, изготовленные из алюминиевого сплава.
Этот 90-мм импеллер полностью собран и оснащён мотором - можно ставить и сразу лететь. Он сочетает в себе огромную мощность и эффективность.
Ротор динамически отбалансирован производителем, импеллер работает мягко и без вибраций, как реактивный двигатель. Просто установите импеллер на модель, подключите провода, настройте регулятор оборота на оптимальный тайминг (high) и можете разрывать небеса!Можно использовать на двухмоторных моделях в паре с импеллером обратного вращения.
Технические характеристики:
Диаметр ротора: 86 мм
Наружный диаметр: 94 мм
Вес: 424 г (с 4мм разъёмами)
Материал: алюминиевый сплав
Максимальная скорость вращения: 42000 об./мин
Мотор: бесколлекторный, размер 36-60, 1900 об./вольт
Разъёмы: 4 мм
Рабочая мощность: 1500 Вт
Максимальная мощность: 1750 Вт
Максимальное напряжение: 22.2v (6S)
Максимальный ток: 71 А
Максимальная тяга: 3 кг
В комплект включены 5.5 мм разъёмы для батареи и регулятора.
-
The alloy Dynamic Power Series fans are of the very highest quality. The construction of this ready to fit and fly unit offers a combination of huge power with reliability and efficiency. The unit is factory dynamically balanced resulting in a turbine-like smoothness. This superb EDF is totally Pre-assembled complete with motor, simply fit to your model, set the ESC motor timing to high and tear up the sky!
Specs:
EDF Rotor Diameter: 86mm
Outer Diameter: 94mm
Construction: Alloy
Weight: 424g (complete unit with 4mm connectors)
Max RPM: 42,000
Motor Type: 3660 1900kv
Max Power: 1750w
Continuous Power: 1500w
Max Voltage: 22.2v (6S)
Max Amps: 71A
Max Thrust: 3.0kg
* Supplied with 5.5mm Lipoly Connectors
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
Я что-то не понимаю... Какой закрученный поток воздуха после импеллера? Это ж не открытый винт в свободном пространстве. Зря что ли после крыльчатки делают лопатки спрямляющего аппарата?
У меня есть старенький импеллер, так он, со своим жиденьким спрямляющим аппаратом всего из четырех лопаток, практически не пытается крутиться от реактивного момента.
ИМХО, разнонаправленные импеллеры только и могут, что компенсировать гироскопический эффект друг друга.
Юрий, как раз этого конструкция импеллера и позволяет избежать. Статор двигателя, вместе со спрямляющим аппаратом и кожухом импеллера реактивным моментом стремится повернуть навтречу закрученному крыльчаткой потоку воздуха. Воздух, ударяясь о неподвижные лопатки и сам выравнивает свой поток, и тормозит вращение корпуса импеллера. Что там еще остается? Инерция самой крыльчатки при резких перегазовках? Да, есть такое, но это капля в море (сравните вес крыльчатки, пусть даже с ротором двигателя и всей модели в целом), к тому же эффект будет хоть как-то ощущаться лишь малую долю секунды, пока двигатель не наберет обороты. Вот и получается, что импеллер с обратным вращением может компенсировать только гироскопический эффект. Все остальное уже скомпенсировано конструкцией самого импеллера.
з.ы. минусы не мои.
Скажите пожалуйста, часто ли появляется на складе и стоит ли оформлять предзаказ?
Спасибо.
оформлять предзаказ стоит, потому как часто бывает, что товар может быть в минусе, а вам его уже отправляют. Я часто по предзаказу беру. Посмотрете аналогичные импеллера в наличии.
Неплохой импеллер, хотя и не без косяков. Во первых осевой люфт около 2 мм. Вал двигателя свободно двигается в обойме подшипника, что не есть хорошо. Через непродолжительное время скорее всего придется отправлять мотор или хотя бы его подшипники в утиль. На лопастях следы выработки о статор, зазор между лопатками и статором разный для всех лопастей, на оборотах выше среднего отчетливо слышно как лопасти чиркают по статору. За такие деньги можно было бы и поаккуратнее сделать.
Теперь о приятном :) крыльчатка довольно хорошо отбалансирована, вибрации практически нет, звук ровный. Мотор при токе 50А и 5 банках после минуты работы чуть теплый. Тягу не мерял ибо нет батареи 6S. В целом неплохо, но надо смотреть на ресурс.