Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Turnigy Park480 Brushless Outrunner 1020kv

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 19 октября 2011 г., Евгений З
+7 -2

Двигатель спроектирован, чтобы обеспечивать надежную и чистую мощность для 3D паркфлаеров. Этот бесколлекторный аутраннер имеет высокую производительность , а следовательно и длительное время работы.
Качественный двигатель, построенный определенно для самолетов разработанных на работу с 250 ваттным двигателем.

Спецификации:
Батарея: 2~3S /7.4~11.1V
Показатель об/мин/В: 1020 kv
Потребляемый ток: 22A
Ток без нагрузки (8V)/ 1.1A
Максимальный ток: 28A/15c
Внутреннее сопротивление: 0.06 Ом
Вес: 81 г ( без соединителей)
Диаметр вала: 4 мм
Размеры: 51x35 мм

Требуется:
40A ESC (регулятор)
2S~3S LiPo / 6 ~ 10 Ni-MH/Ni-Cd
10x7 ~ 12x6 пропеллер

Подходит для спортивных и масштабных моделей самолетов, весящих 20 - 30 унций (565-850 г).

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 31 мая 2011 г.

Designed to provide reliable and clean power for 3D parkflyers. This brushless outrunner will provide more power and with its high efficiency, long run times.
A quality motor, built specifically for planes designed to fly with a 250 watts brushless outrunner.

Spec.
Battery: 2~3 Cell /7.4~11.1V

RPM: 1020kv

Max current: 22A

No load current: 8V/1.1A

Current capacity: 28A/15sec

Internal resistance: 0.06 ohm
Weight: 81g (not including connectors)
Diameter of shaft: 4mm
Dimensions: 51x35mm

Required;

40A ESC
2S~3S Li-Po / 6 ~ 10-cell Ni-MH/Ni-Cd
10x7 ~ 12x6 prop
Suitable for sport and scale airplanes weighing 20 to 30 ounces (565–850g).

Предложить перевод

Перевод от 23 мая 2011 г., Чаликов Сергей Олегович

0 | -1

Двигатель спроектирован, чтобы обеспечивать стабильную и чистую мощность для 3D паркфлаеров. Этот бесколлекторный аутраннер имеет высокую эффективность, а следовательно и длительное время работы.
Он идеально подойдёт для моделей, настроенных на работу с 250 ваттными двигателем.

Спецификации:
Батарея: 2~3S /7.4~11.1V
Показатель об/мин/В: 1020 kv
Потребляемый ток: 22A
Ток без нагрузки (8V): 1.1A
Максимальный ток: 28A/15c
Внутреннее сопротивление: 0.06 Ом
Вес: 81 г ( без соединителей)
Диаметр вала: 4 мм
Размеры: 51x35 мм

Требуется:
- 40A ESC (регулятор)
- 2S~3S LiPo / 6 ~ 10 Ni-MH/Ni-Cd
10x7 ~ 12x6 пропеллер

Подходит для спортивных и масштабных моделей самолетов, весящих 565-850г (20 - 30 унций).

Kv (об/мин/В)	1020
Вес (г)	81
Потребляемый ток (A)	22
Сопротивление (Ом)	0.06
Макс. напряжение (В)	11
Мощность (Вт)	250
Вал A (мм)	4
Рабочая длина B (мм)	37
Диаметр C (мм)	35
Длина D (мм)	15
Полная длина E (мм)	51

Пожаловаться

Сообщить об ошибке

Описание товара на английском от 26 октября 2010 г.

Designed to provide reliable and clean power for 3D parkflyers. This brushless outrunner will provide more power and with its high efficiency, long run times.
A quality motor, built specifically for planes designed to fly with a 250 watts brushless outrunner.

Spec.
Battery: 2~3 Cell /7.4~11.1V

RPM: 1020kv

Max current: 22A

No load current: 8V/1.1A

Current capacity: 28A/15sec

Internal resistance: 0.06 ohm
Weight: 81g (not including connectors)
Diameter of shaft: 4mm
Dimensions: 51x35mm

Required;

40A ESC
2S~3S Li-Po / 6 ~ 10-cell Ni-MH/Ni-Cd
10x7 ~ 12x6 prop
Suitable for sport and scale airplanes weighing 20 to 30 ounces (565–850g).

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Владимир Спирин, Новосибирск , 5 июл. 2012 г., 7:15:52 0

Товарищи! Срочно! Посадочные отверстия в крестовине (для крепления на мотораму) совпадают с Park450? Если нет, то какие размеры у них?

Владимир Котов, Стойба, Амурская Обл , 9 июл. 2012 г., 14:13:33 -7

Дрель и пара прямых рук - решение любой проблемы!

Владимир Спирин, Новосибирск , 17 июл. 2012 г., 12:01:24 +6

Крутой совет... :) Я про размеры вообщето спрашивал. Если нечего оветить по существу, пионерам лекции читайте уважаемый, про руки и от куда они должны расти.

Владимир Спирин, Новосибирск , 17 июл. 2012 г., 13:11:32 +9

Мне пофиг, на ваши минусы :) Задаешь конкретный вопрос о размере, в ответ - про руки и дрель :) Я же не спрашиваю, как пользоваться дрелью :)) Зачем выставлять себя в роли гуру, по вопросам не относящимся к теме. Если спрашиваю про размер, значит мне это важно.

Владимир Спирин, Новосибирск , 17 июл. 2012 г., 20:55:11 +1

Вопрос закрыт, пришел мотор.

Александр Коверзин, Москва , 3 июн. 2012 г., 17:46:02 +1

Попробовал деле. Двигатель понравился.

Александр Коверзин, Москва , 30 мая 2012 г., 21:43:38 0

Получил. Работает тихо. Проверил: Акб - 3S, 1500, 25С, винт 10х4.7 - 260 Вт. ток 22,5 А; винт 11х4.7 - 300 Вт. ток 25А. При накрузке в статике 210 Вт. в течении 4 мин. немного греется, руку держать можно. В ближайшие выходные проверю в поле. Поставил на профильный ЯК-54, 1100 мм. вес 760 гр.

Александр Василенко, Донецк , 24 янв. 2012 г., 13:06:12 0

По поводу звука один подшипник хорошо крутится, другой с какими- то помехами. Как будто в нем мусор. Вожможно притрется.

Александр Василенко, Донецк , 24 янв. 2012 г., 13:03:57 0

Винт aps 11x5.5 3s выдает тягу 1,4 кг. И чуствуется что еще есть запас.

Евгений Перменов, Красноярск , 9 июл. 2012 г., 14:08:32 0

а какой регулятор у вас?

Евгений Перменов, Красноярск , 10 июл. 2012 г., 7:45:22 0

так и не получил ответ на свой вопрос

Владимир Рубан, Санкт-Петербург , 10 июл. 2012 г., 9:27:17 -1

пощитать никогда не проблема для шага в 5 дюймов 4г/ватт
= 350ватт / 12v примерно 30А потребляет ... регуль пихать 40А и более

Виталий Вакуленко, Одесса , 9 июл. 2012 г., 14:16:33 +1

НЕ ВЕРЮ.

На максимальном токе получаеться 350 Вт.

1 кг тяги приблизительно равен 300 Вт с правильным винтом.

максимум что из него выжать : 1,1 - 1,2 кг.

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 9 июл. 2012 г., 14:20:57 +2

Если нужна именно тяга, то с правильным винтом можно получить 7 грамм тяги на 1 ватт мощности. Для нормального средне-скоростного самолёта хороший показатель это 4.5 - 5 грамм на ватт. Показатель 3.3 грамма на ватт (1 кг при 300 Вт) это мало, это явно неправильный винт.
Вот похожий моторчик (чуть побольше обороты): http://www.bungymania.com/imageshome/includes3/motorperf1.php?id=64
Можно поизучать.