Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Бесколлекторный мотор NTM серии 28-26 1350KV / 302 Вт

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 16 апреля 2012 г., Данилов Юрий Владимирович
+18 -9

Двигатели NTM Prop Drive - это сочетание надежности и мощности бесколлекторных двигателей. И сочетают в себе плотно намотанные обмотки, подшипниками высокого качества, мощные магниты, со сбалансированным магнитным потоком,статор и вал из инструментальной стали. Кроме того, контроль качества этих двигателей осуществляется по 14 пунктам, начиная с контроля качества материала и вплоть до финальных динамометрических тестов.

Так как мы проектируем и производим эти двигатели полностью на собственной производственной базе (3D/2D моделирование, обработка материалов, балансировка, окончательная сборка и динамометрические тесты), то мы можем полностью контролировать производственный процесс и обеспечить качество выполнения наших продуктов от проектирования и вплоть до доставки товара покупателю. Отсутствие посредников позволяет нам контролировать розничные цены на эти двигатели и поддерживать их на уровне цен от производителя! Все технические данные реальны и проверены на собственных динамометрические стендах.

Наши инженеры контроля качества проверяют и балансируют каждый двигатель перед отправкой на склад HobbyKing.com.

Технические характеристики:

Модель: NTM Prop Drive Series 2836 1350kv
Kv: 1350 об./В
Количество полюсов: 3
Количество витков обмотки: 14Т
Максимальный ток: 18 A
Максимальная мощность: 227 Вт при 11,1В (3S) / 302 Вт при 15В (4S)
Вал: 3 мм
Вес: 56 гр
ESC: 25-30 A
Количество банок: 3s-4s Liрo
Расстояние между монтажными отверстиями: 16 мм и 19 мм
Разъем: 3.5 мм Bullet-коннектор

Результаты тестирования:
8x3.8 - 11.1В / 158 Вт / 14.2 A / 0.736 кг
8x3.8 - 14.8В / 310 Вт / 21 А / 1,1 кг

Внимание: Комплект поставки включает в себя только мотор, все аксессуары можно заказать отдельно.

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 9 октября 2013 г.

NTM Prop Drive motors are rock-solid performance outrunners with tight windings, quality bearings, correctly rated magnets, balanced stator and flux rings plus they are QC checked at 14 points, from material processing all the way through to final dyno test.
Because we design and build these motors completely in-house (from 3D/2D drawing to materials sourcing, machining, balancing, final assembly and dyno) we can completely control production and ensure product consistency from design right through to shipping the product to you. The removal of middle-men has meant we can drive better value to the market and retail these motors at factory (our) prices! All performance figures are real and tested on our own motor dynos.

Our QC engineers check and balance each motor before shipping to the HobbyKing.com warehouse.

Specs:
Model: NTM Prop Drive Series 2826 1350kv
Kv: 1350rpm/v
Poles: 3
Motor Wind: 14T
Max current: 18A
Max Power: 227W @ 11.1V (3S) / 302W @ 15V (4S)
Shaft: 3mm
Weight: 56g
ESC: 25~30A
Cell count: 3s~4s Lipoly
Bolt holes: 16mm & 19mm
Bolt thread: M3
Connection: 3.5mm Bullet-connector

Prop Test Data:
8x3.8 - 11.1V / 158W / 14.2A / 0.736kg thrust
8x3.8 - 14.8V / 310W / 21A / 1.1kg thrust

Note: An accessory pack is available for this motor. Please see the related items below.

Предложить перевод
Перевод от 24 октября 2012 г., Захар Бирюлин
+5 | 0

NTM Prop Drive - это сочетание надежности и мощности бесколлекторных двигателей. И сочетают в себе плотно намотанные обмотки, подшипниками высокого качества, мощные магниты, со сбалансированным магнитным потоком,статор и вал из инструментальной стали. Кроме того, контроль качества этих двигателей осуществляется по 14 пунктам, начиная с контроля качества материала и вплоть до финальных динамометрических тестов.

Так как мы проектируем и производим эти двигатели полностью на собственной производственной базе (3D/2Dмоделирование, обработка материалов, балансировка, окончательная сборка и динамометрические тесты), то мы можем полностью контролировать производственный процесс и обеспечить качество выполнения наших продуктов от проектирования и вплоть до доставки товара покупателю. Отсутствие посредников позволяет нам контролировать розничные цены на эти двигатели и поддерживать их на уровне цен от производителя! Все технические данные реальны и проверены на собственных динамометрические стендах.

Наши инженеры контроля качества проверяют и балансируют каждый двигатель перед отправкой на склад HobbyKing.com.

Технические характеристики:
Модель: NTM Prop Drive Series 2836 1350kv
Kv: 1350 об./В
Количество полюсов: 3
Количество витков обмотки: 14Т
Максимальный ток: 30 A
Максимальная мощность: 160 Вт при 11,1В (3S) / 310 Вт при 15В (4S)
Вал: 3 мм
Вес: 56 гр
ESC: 20-30 A
Количество банок: 3s-4s Liрo
Расстояние между монтажными отверстиями: 16 мм и 19 мм

Резьба крепящего отверстия: М3
Разъем: 3.5 мм Bullet-коннектор

Результаты тестирования:

8x3.8 - 11.1В / 158 Вт / 14.2 A / 0.736 кг
8x3.8 - 14.8В / 310 Вт / 21 А / 1,1 кг

Внимание: Комплект поставки включает в себя только мотор, все аксессуары можно заказать отдельно.

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 6 июня 2012 г.

NTM Prop Drive motors are rock-solid performance outrunners with tight windings, quality bearings, correctly rated magnets, balanced stator and flux rings plus they are QC checked at 14 points, from material processing all the way through to final dyno test.
Because we design and build these motors completely in-house (from 3D/2D drawing to materials sourcing, machining, balancing, final assembly and dyno) we can completely control production and ensure product consistency from design right through to shipping the product to you. The removal of middle-men has meant we can drive better value to the market and retail these motors at factory (our) prices! All performance figures are real and tested on our own motor dynos.

Our QC engineers check and balance each motor before shipping to the HobbyKing.com warehouse.

Specs:
Model: NTM Prop Drive Series 2826 1350kv
Kv: 1350rpm/v
Poles: 3
Motor Wind: 14T
Max current: 30A
Max Power: 160W @ 11.1V (3S) / 310W @ 15V (4S)
Shaft: 3mm
Weight: 56g
ESC: 20~30A
Cell count: 3s~4s Lipoly
Bolt holes: 16mm & 19mm
Bolt thread: M3
Connection: 3.5mm Bullet-connector

Prop Test Data:
8x3.8 - 11.1V / 158W / 14.2A / 0.736kg thrust
8x3.8 - 14.8V / 310W / 21A / 1.1kg thrust

Note: An accessory pack is available for this motor. Please see the related items below.

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

Контурная полукопия як-3 из пеноплекса.87
9 июля 2013 года в 18:13 | Роман Фатеев Омск

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1743/

Комментарии

Добавить отзыв

Георгий Чуев, Москва , 13 мар. 2014 г., 23:15:16 0

Подскажите, как будет себя этот мотор вести с таким акумом? http://www.parkflyer.ru/83479/product/401693/

Регуль plush 40A, винт 8х3.8

Олег Старых, Щелково , 10 июн. 2014 г., 10:33:57 0

Зачем такой мощьный регулятор, 30А достаточно будет. С таким аккумулятором мотору будет хорошо, только что за модель у Вас, может лучше взять аккумулятор поменьше? Лишний вес это зло!

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 10 июн. 2014 г., 13:36:07 0

Для этого мотора и 20 амперного регуля за глаза хватит,брать или из серии TURNIGY Plush 18А регулятор скорости для бесколлекторных двигателей - Паркфлаер или Регулятор Hobby King 20A со стабилизатором бортового питания 3A (UBEC) - Паркфлаер и веса лишнего не будет.

Олег Старых, Щелково , 10 июн. 2014 г., 14:11:05 0

Я не очень доверяю заявленным параметрам китайцами, предпочитаю перестраховаться. Наверное золотая середина в 25А будет нормуль)

Александр Ковалёв, Хабаровск , 2 февр. 2014 г., 16:46:17 0

пришёл мотор. пришлось переделать вал, чтобы винт ставить со стороны ротора, а не статора. со второго раза идеально подогнал, что можно было и не поджимать болтиком в роторе :))

Георгий Чуев, Москва , 12 февр. 2014 г., 20:01:23 0

А как именно решили вопрос торчащего вала с задней стороны мотора? Пилили или просто поменять местами, и как закрепить тогда стопорное кольцо? Я так понял Вы это сделали, чтобы одеть пропеллер через крепеж с пропсейвером, верно? Я уже третий день ломаю голову этим вопросом, т.к мой пропеллер не налезает на адаптер. Я вот думаю обрезать лишнюю торчащую часть вала, т.к пропеллер все-таки решил ставить на адаптер (рассверлив дырку в центральном отверстии пропеллера). Адаптер и крепеж у меня из этого набора:
http://www.parkflyer.ru/product/103419/

Александр Ковалёв, Хабаровск , 15 февр. 2014 г., 16:31:26 +1

Адаптер у меня вот этот http://www.parkflyer.ru/product/382045/ Крестовину самому пришлось из дюраля сделать (забыл заказать). Взял направляющую из CD-привода, отметил длину, нарезал надфилёчком кривоватую канавку под стоп-кольцо, трёхгранником сточил немного в том месте, где входит в статор и надевается цанга, вытащил старый, вставил новый. Бинго :) всё отлично. кст, винтик поставил нормальный, а не под шестигранник (еле открутил - металл мягкий). чтобы пропеллер налезал на адаптер, его нужно рассверливать (лучше постепенно).

Георгий Чуев, Москва , 15 февр. 2014 г., 17:44:43 0

А я вот Вал не менял... просто в мотораме сделал дырку через которую он торчит внутрь моторного отсека в фюзеляже. Не критично, летать можно. Пропеллер соответственно ставлю на адаптер из набора, предварительно рассверлив посадочную дырку.

Ну как я уже сказал - с сверлением посадочного отверстия пропеллера я тоже столкнулся! У меня пропеллер http://www.parkflyer.ru/product/984958/... После рассверливания обязательно надо отбалансировать его.

Заказал вот такие пропеллеры еще http://www.parkflyer.ru/product/9842/ у них вроде посадочная дырка побольше и сверлить не нужно. Но точно не знаю, т.к заказал эти пропеллеры впервые. Всегда был 8040 у меня.

Андрей Царегородцев, Козьмодемьянск , 15 февр. 2014 г., 18:00:29 0

Дырки зто другое, а сдесь отверстие.

Николай Кольцов, Йошкар-Ола , 15 февр. 2014 г., 19:19:53 +3

Зёма, не позорься, сначала проверь грамматику, а потом выкладывай сюда...

Александр Ковалёв, Хабаровск , 17 февр. 2014 г., 12:57:06 0

я с трудом представляю, как вы вал просто в моторный отсек высунули, ведь за что-то вам адаптер крепить надо! если можете, фотку киньте :)

Георгий Чуев, Москва , 17 февр. 2014 г., 13:11:27 0

Всё очень просто - вот так это стоит на моем пенолете : )

Борис Филиппов, Старица , 17 февр. 2014 г., 14:18:51 0

Александр Ковалёв, Хабаровск , 17 февр. 2014 г., 13:38:18 0

уже полетали?) просто, если сделать так, как у вас, то будет торчать со стороны адаптера разве что апендикс... или у меня "какие-то неправлиьные пчёлы" ?)) в общем, я сделал более приемлимый для меня вариант!