Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Hobbyking SS Series 25-30A Регулятор скорости (программируемый картой)

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
  • Перевод от 5 декабря 2011 г., Анохин Андрей Александрович
      0

    Регулятор Hobbyking SS разработан, чтобы его установить и использовать, поэтому программировать возможно лишь ограниченное количество функций.

    Идеальный регулятор для тех, кто ищет простой в использовании и экономичный вариант.
    Характеристики:
    Вес: 24 г
    Размер: 45x25x4 мм
    Банки: 2-3S (Автоматическое распознание)
    Макс. ток: 25A
    Кратковременный ток: 30A
    Питание борта(BEC): 3A


  • Перевод от 7 сентября 2010 г., Андрей Майер
    -2

    Серия Hobbyking SS имеет ограниченной спектр программных функций и сделана по принципу Plug-n-play.
    Идеальный регулятор скорости для тех кто ищет простое и экономное решение.

    Данное устройство можно программировать через карты:
    Turnigy, Thunderpower, HobbyWing и другие...

    Технические характеристики:
    Вес: 24г
    Размер: 45x25x4мм
    Кол-во банок: 2-3S (определяется автоматически)
    Максимальная сила тока: 25A
    Кратковременный ток: 30A
    BEC: 3A


  • The Hobbyking SS series comes with a limited range of programming functions and are designed to be plug & play.
    A perfect ESC for those looking for something simple to use and economic.

    This unit can be programmed with the following programming cards;
    Turnigy, Thunderpower, HobbyWing + others

    Spec.
    Weight: 24g
    Size: 45x25x4mm
    Cells: 2-3S (Auto Detect)
    Max Current: 25A
    Burst: 30A
    BEC: 3A


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах
Sopwith Pup - попытка создать полукопию117
16 августа 2015 года в 10:47 | Андрей Плаксин Кемерово Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11229/  Что нам стоит пенолёт построить?! Фотоинструкция.59
10 декабря 2012 года в 17:50 | Шиляев Алексей Можга Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/457/  СУ-27 из потолочкису 47
20 марта 2014 года в 17:47 | Денис Строгов Североморск-3 Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4634/ 

close
Комментарии
Добавить отзыв
+1

Пришли два надо обкатать,только этикетки наоборот приклеены, трёхфазные  провода и к ним плюс , минус и батарея,а А,В,С там где плюсовые, наверное с похмелья клеили.. 

+1

Я то думал только у меня такое было...

+1

Купил две штуки! Один задымил сразу при подключении.Второй работает нормально...

0

м... Спасибо большое)) Уже все сделал

0

Я так понимаю отсечка - это " timing" ? Если да- то там есть 3 настройки. 1- лоу, 2- медиум, 3-хайд.
Так вот, к примеру лоу 3В , медиум 3.5, а хайд 3.7 или наоброт? лоу 3.7 , медиум 3.5, а хайд 3.0? И как выбирать? Стик вверх или вниз?

0

таймиг - это НЕ ОТСЕЧКА!

подробнее читайте ниже

+1

Итак с регулятором полностью разобрался. Есть шесть пунктов настройки, включая тормоз, тип аккумулятора, тип отсечки, напряжение отсечки, тип старта и тайминг. Все проверил, все настройки активны. Тут инструкция к нему.  На английском, но там картинки в конце, все должно быть понятно. А вот это надо сделать, если не работает с батареей 2S

+1

Посмотрел на картинку.Одно плечо работает прямо с меги, второе через транзисторы.Это нелучший

вариант.Менять / добавлять ключи рисковано.Если все же рискнешь, то самый простой вариант на имеющиеся сверху "налепить" точно такие же(в таком же корпусе) .Получишь прибавку в токе.

0

Думаю это экономически нецелесообразно, с учетом цены на ключи. Максимум пропаять и пролачить, чтоб он мог вынести то, что на него возложили при проектировании. В любом случае спасибо за совет, при первой необходимости использую его.

5 0

Спасибо за полезную инфо! (жаль не на русском, но потихоньку переведу) "+"

+1

Параллельное включение полевых ключей это нормально.То что ключи разные подозрительно, но не критично.Здесь важно чтоб емкость затвора(G) была одинаковой(близкой).В противном случае один из пары будет перегружен а другой еще не включился.Тоесть будет греться или стразу намертво.

Вобщем если сразу под нагрузкой (с винтом) не сдохли и не грелись,вероятно что поработают.

Когда-то строил BLMC.А сейчас  готовый регуль по половине  стоимости набора ключей.Смешно.

Кстати хочу поробовать заменить ключи 60А регуля на более мощные (180А ).Для лодки.Какой там тип корпуса?

+1

Параллельное включение полевых  ключей это нормально, хотя и не всегда. Я же говорил, что критично то, что они разные в паре работают! Причем на рабочем плече частота я так понимаю не особо высокая, а плечо несущей частоты наверно 8кГЦ. А если у них разное время отпирания? Это все и ведет к перегрузу одного ключа. На мой взгляд можно поставить было один более мощный ключ....правда и дороже это, и площадь теплоотвод вероятно хуже. Ну это мои мысли. Корпус SO-8. В ЧИПе один ключик такой 95 рублей. Мне кажется просто поменять ключи на более мощные это не все, обратная связь то токовая тоже есть. Может не прав. Если получится поделитесь информацией.

+1

Возьми даташит на установленные ключи, прикинь суммарную емкость затвора.Обрати внимание на время включения, тип канала (n или p).Подбирай аналог исходя из этих параметров.Правда чем больше рабочий ток,тем  больше емкость затвора.От производителя тоже зависит.Сразу скажу что все эти нюансы скажутся только под нагрузкой.Вообще для правильного управления ключами на полевиках существуют  спец. драйверы.Посмотри,есть ли они наплате.Небольшая микросхемка стоит между контроллером и ключом.Если есть , это хорошо,можно несильно беспокоиться за фронты.В противном случае я бы менять ключи не стал,т.к. коннроллер может не" вытянуть " затвор у более мощного ключа.BLMC был в нескольких версиях, в том числе с драйвервми.Как правило это на 50-60 А

5 0

Пришел ко мне один  такой регулятор. Работает нормально. Старт правда жестковатый, но это мелочи. Далее снял термоусадку. Радиатор на силовой части из пластинки алюминия 2 мм толщины.  Пропаял и пролачил. Интересный момент, в силовой части в трех плечах, модулирующих несущую частоту, стоят транзисторы ТРС, а на стороне, модулирующей рабочую частоту - IRF. Все ничего, но они разной высоты. Соответственно у них плохой тепловой контакт с радиатором. Но самое интересное то, что в каждом плече стоит по два транзистора параллельно, и по марке они тоже разные))) Видимо что есть то и ставим. Монтаж не идеал, но видел и похуже. Вот по этой причине они возможно и горят, других явных отличий от одноклассников я думаю нет. Голова та же АТМЕГА. Пропаял, вычистил спиртом и залачил цапонлаком, поставил водянку, уверен что не подведет. За соотношение цена качество 5. Рекомендую.

0

Алексей Назаров Спасибо. Вычитал тут на форме америкос пишет о том, что из 12 ключей контакт с радиатором имели только 7, 5 ключей болтались в воздухе. В общем все как обычно, плохой монтаж усугубляет ситуацию на фоне не самых качественных запчастей. Никто я так понял не знает какое напряжение отсечки у него и как программировать с пульта?

0

Какая была погода? Серия SuperSimple панически боится воды.

0

Двиг был ТР28-30Б 14А 1050 оборотов, при пробных запусках дома работал хорошо не грелся стоял на пенолете, как только вышел на поле внезапно мотор перестал работать, дергался, сначала думал или разъем на двиге оторвался или порвался провод. Вообщем сгорел контролер, зато теперь использую этот рег как ВЕС на двс пилотажке)

0

Алексей Назаров С каким двигателем сгорел? Теплый был?

1 0

дерьмо, сгорел в первый же день полетов(



Подпишись на лучшие статьи
Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары