Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Раскрывающийся аэродинамический тормоз (в комплекте 1 пара)

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 7 сентября 2010 г., Валентин Николаевич Воробьев
+12 0

Эти аэродинамические тормоза легко монтируются и приводятся в действие посредством сервомашинки в 5 или более грамм. Аэродинамические тормоза увеличивают аэродинамическое сопротивление, благодаря чему приземление будет плавным. Их можно установить сверху или снизу на крыло.

Длина: 220мм

Ширина: 19мм

Высота: 10мм

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 7 сентября 2010 г.

These air brakes are easy to install and are activated by a servo of 5g or bigger. Air brakes work by creating a large increase in drag, making landings slower. They can be installed at the bottom or top of the wing.

Length: 220mm

Width: 19mm

Height: 10mm

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Кирилл Щеглов, Москва , 1 авг. 2011 г., 15:15:58 0

Думаю ,ставить их нужно не поверх крыла ,а внутрь.

Кесон Гаргротович Закрылкин , 1 авг. 2011 г., 15:27:49 +2

ну правильно, интегрировать в крыло за подълицо с верху консоли

Вячеслав Протягов, Гусь-Хрустальный , 17 мар. 2012 г., 23:58:04 +7

Интерцепторы применяют на верхней или нижней поверхности крыла для срыва потока обтекания. Их применяют для снижения скорости планирования при заходе на посадку.На крыле их как правило располагают в зоне наибольшей толщины профиля крыла,между элероном и фюжеляжем.Для сохранения эфективности работы хвостового оперения модели интерцепторы располагают так, чтобы фихреврй след от сорванного потока не захватывал хвостовое оперение,(руль направления и высоты)что очень существенно для управляемости модели на малых скоростях.Нужно учитывать что сорванный поток составляет 30 градусов.При опускании закрылка + 25 градусов(вниз),должен срабатывать интерцептор(верх).

Денис Чудинов, Пермь , 14 июл. 2014 г., 7:04:53 +1

Порешил свой комментарий оставить, несмотря на давность: интерцептор не погасит вам особо скорость. Правильно автор поста говорит, что выпущенный интерцептор приводит к срыву потока. При этом часть крыла, где он расположен, перестает быть несущей, т.е. подъемная сила довольно существенно уменьшается, и это делает более крутой глиссаду. Воздушный тормоз не делают на несущих плоскостях, как правило, за исключением режима, когда в противофазу поднимают элероны и одновременно выпускают закрылки. Режим, мягко говоря, весьма неустойчивый... Здесь можно обратить внимание также, где обычно тормозной щиток расположен на планерах. Или вот тоже планер такой был - Буран. Там тормоз реализован на киле.

Денис Чудинов, Пермь , 1 авг. 2011 г., 12:57:58 0

Подергал я за тяги этих тормозов... сдается мне, 5 граммовая машинка надорвется, больно туговат ход.

Андрей С, Казань , 17 апр. 2011 г., 16:25:50 0

поправлю немножко китайцев))) это не аэро динамический тормоз а интерцептор на обычный самолёт его лучше не ставить т.к его ставят горизонтально на крыло и в том месте где он стоит по хорде крыла начинает идти вихрь т.е при открытии пропадает часть крыла в том месте где вы его поставили как будто этой части и не было

Валентин Николаевич Воробьев, Пятигорск , 3 авг. 2011 г., 20:07:53 0

не совсем верно: интерцептор - он же аэродинамический тормоз и ставят его, в основном, на модели планеров. На самолетах интерцепторы ставят на реактивные версии, так как элероны становятся малоэффективными. По поводу вихрей - да, они образуются, но только с одной стороны крыла, к тому же соотношение размаха интерцептора к размаху крыла настолько мало, что ни на что, кроме увеличения сопротивления модели и, соответственно, снижения скорости он не влияет. (Если работает синхронно на обоих половинках крыла и по размеру не достигает размаха крыла.)

Руслан Габбасов, Набережные Челны , 17 февр. 2011 г., 19:55:18 0

Так китайцы наверное как обычно упаковочного материала положили в расчёте (вес товара) х 3 :D

Виталий Шмакин, Ростов-на-Дону , 9 янв. 2011 г., 20:49:24 0

Всё хорошо,но вот только вес для этих двух интерцепторов "неслабый",учитывая,что это "хозяйство"должно монтироваться на планерах.где каждый грамм на счету. :)