Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Универсальный тестер Turnigy 7 в 1 - Вольтметр (+checker) / Ваттметр / сервотестер / оптический тахометр / термометр / калькулятор нагрузки / Омметр
уведомить о поступлении
.jpg)
-
Универсальный тестер Turnigy 7 в 1 - Вольтметр (+checker) / Ваттметр / сервотестер / оптический тахометр / термометр / калькулятор нагрузки / Омметр внутреннего сопротивления аккумулятора.Turnigy Mega-тестер станет незаменимым инструментом для настройки и подбора электроустановки для электромоделей. Он прост в применении и будет гарантировать, что выбранная силовая установка оптимизирована перед полетом.Тестер настолько универсален, что способен заменить все ранее приобретенные средства измерения и займет еще меньше места в полетном ящике.Он способен измерять не только напряжение аккумулятора, мощность и ток, но также измерить количество оборотов при помощи встроенного оптического тахометра. Объединив эти функции с встроенным калькулятором нагрузки вы будете уверены в правильном подборе силовой установки еще не запустив модель!Кроме того, тестер измеряет общее и напряжение каждой ячейки аккумулятора, но также может измерить его внутреннее сопротивление и температуру, что дает полную картину состояния при испытаниях. В тестере есть также встроенный сервотестер!Если Вам когда-либо понадобиться приобрести средства измерений - возьмите один универсальный инструмент Turnigy 7 в 1!Основные возможности:
Измерение напряжение ячейки и всего аккумулятора
Измерение внутреннего сопротивления аккумулятораВаттметр (Ампер / Вт / Вольт)Технические характеристики:
Сервотестер
Оптический тахометр
Термометр
Размеры: 95.3х72.8х21.5 мм
Вес: 85 гр
Размер ЖК-экрана: 52х30 мм
Максимальное входное напряжение: 60 В
Разрядность измеряемого напряжения: 0.001 В
Максимальный измеряемый ток: 100 A
Величина шунтирующего сопротивление: 0.001 Ом
Погрешность измерения: 0.01
Температура: 1 С/F
PPM выходной сигнал: 750uS ~ 2150uS
Установка количества лопастей пропеллера: от 1 до 5
Предел измерения оборотов: от 1 до 60000 RPM
-
Turnigy 7 in 1 Mega Meter - Battery Checker/Watt Meter/Servo Tester/Optical Tacho/Temp Gauge/Thrust Calc/Battery Internal Resistance Checker.
The Turnigy Mega Meter is THE essential tool for electric flight, this easy to use meter will ensure that any power train is optimised before use, it is able to not only give you watts/amps/voltage figures but the in-built optical tacho can also give you RPM figures in an instant, combine these features with the in-built Thrust Calc and you have total peace of mind that your model will perform before it get's into the air, no more guesswork!
Likewise, the battery checker not only gives you the usual overall and individual cell voltages, you can also check internal resistance and temperature for an accurate overall picture of battery condition. As if all this wasn't enough, there is also an in-built servo tester! If you only ever buy one Meter for your toolbox, the Turnigy Mega Meter should be the one!
Functions:
Battery Cell/Voltage Checker
Battery Internal Resistance Checker
Watt Meter (Amps/Watts/Volts)
Servo Tester
Optical Tacho
Temp Gauge
Thrust Calculator
Battery Internal Resistance MeterDimensions: 95.3mm x 72.8mm x 21.5mm
Weight: 85g
LCD Screen Size: 52mm x 30mm
Max Input Voltage: 60v
Voltage Display Resolution: 0.001v
Max Current: 100A
Shunt Resistance: 0.001ohm
Displayed Resolution A: 0.01
Temperature Resolution: 1 Celsius / 1 Farenheit
PPM Signal Output: 750uS ~ 2150uS
Prop Blade Measuring Range: 1~5
Prop RPM Range: 1~60,000 RPMIncludes:
Instructions
Power Leads
Temp Sensor Lead
Упоминается в статьях и вопросах
Конструкция выходного дня.1297 декабря 2014 года в 00:58 | Рашид Адиев Зеленодольск
Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10126/ 
Универсальный тестер Turnigy 7 в 18621 июля 2014 года в 06:49 | A-street Александр
Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8874/ 
- Аккумуляторы и зарядники
- Зарядные устройства
- All Lithium Batteries
- Turnigy Graphene
- All Drone Batteries
- MultiStar Batteries
- All Car Battery Packs
- Turnigy nano-tech
- Turnigy BOLT (LiHV)
- Turnigy LiPo
- Turnigy E-Flite & Parkzone
- ZIPPY Batteries
- Rhino Lipoly
- NiMH & NiZN Batteries
- LiPo для передатчиков
- Camera Batteries
- Для страйкбола
- Круглые LiPo
- Переходники и разъёмы
- Batteries By Discharge
- Battery and Charger Hot Deals
- Сборка
- Самолёты
- Дроны
- Полёты по камере
- Автомодели и мотоциклы
- Камеры
- Серво и радиоуправление
- Системы питания
- 3D печать, роботы
- Судомодели
- Вертолеты
- Модели поездов
- Lifestyle
- Спецпредложения
- Bargain Bin
- Аккумуляторы и зарядники
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
Получил это чудо катайского прома. Проверил - все работает!!! Аж удивительно, но мала контрастность
дисплея т.е. плохо читается информация. При прямом подключении батарее /через "бананы"/ несколько лучше, но все равно слабо. Кто встречался с такой ситуацией и как её разруливать?
в выкладке W A T T M E T E R, можно:
1. Testing Loads (e.g. motors) (это понятно, поиздеваться успел с безколлекторным мотором от вертика, ВЕС 20 А, аккум 3S. пропеллер 8,5 на 6,) - в 25% газа жрет 15 А, полный газ дал 68 А, попробую винт поменеше поставить чтоб уложится в 20А на полном газу!
2.Battery Charging - А вот тут я не понял, как заряжать без балансного разъема 2S,3S,4S, итд, с 1S понятно
3. Battery Discharging - Не могу придумать, что можно подключить в виде нагрузки для (Discharge
Load)
1.Battery Charging - нормальный зарядник и так всё это покажет. нафига козе баян.
2. Battery Discharging - вообще опасная штука. Я так понял, что прибор сам нагрузку не отключит (это просто счётчик) при просадке аккума. И разряд побаночно он не контролирует. Можно запросто убить аккумулятор. Ведь не будете же Вы сидеть рядом и ждать, когда его надо отключить.
Такое моё имхо.
Использую только как сервотестер, тестер аккумов, и для испытания моторов с разными винтами.
А так вполне достаточно зарядника чтоб зарядить и разрядить!
Метод тыка не пригодится (в инструкции приведены рисунки).
Улыбнуло наличие в разделе setup пункта владелец)))
Ни в описании, ни в инструкции, ни в коментах, не нашел диапазон измеряемой температуры. Кто знает, сообщите. Интересует максимально высокая Т-ра. В инструкции есть картинка с словом "амплитуда - 50С" . Остается только догадываться.
по-моему это пофункциональнее будет http://www.parkflyer.ru/57519/product/103375/
Сервотестера нет.
С калькулятором тяги кто разобрался? Значение DIAMETЕR в каких единицах? у меня винт от края до края 20см, обороты 11700, лопасти 2, выдаёт нереальную тягу в большую сторону, пишу 0,2 нереально маленькую.... так что туда вбивать? может 10см? (от ценра до края)
В мануале на табло, в стороке DIAmetЕr 3 цифры перед точкой, а на самом деле 2...
В инструкции на последних страницах все написано, устанавливаешь диаметр своего винта в дюймах, коэффициент берешь из инструкции исходя из того какой у тебя винт, там есть таблица, обороты ставишь и все, у меня показывало реальные величины!Удачи!!!
Спасибо! я получил ответ. Дюймы! )))
Пришел приборчик, очень понравился, все работает исправно, единственное сервотестер слишком слабоват, там только ручной и автоматический режим, т.е. проверить скорость сервы и точно выставить центр с помощью крутилки не удастся, как ватт-метер работает просто класс, с калькулятором тяги тоже разобрался, но точно не могу сказать насколько точно вычисляет. в общем он стоит своих денег!
Вчера проверил Ваттметр на данном девайсе.Все четко.На экране сразу показывает напряжение,продолжительный ток,его пиковое значение,аналогично мощность и ее пик.Есть еще два пункта-Energy и Charge,с ними еще не разобрался.Скорее всего они касаются процесса зарядки батареи.Короче,прибором доволен.)
Инструкция http://www.hobbycenter.by/reviews/Imax/I-MeterManual.pdf
Получил сегодня его.Начнем с неприятного: защитное стекло приклеенно не до конца,да еще и полосы какие-то,как будто кто-то нождачкой прочесал.Силовые разъемы входят ооочень туго,вставить то можно,а вот извлечь с трудом,боясь как бы не вырвать все с корнями.)
Ну и о хорошем.Все красиво упаковано в фирменную упаковку.В комплекте все что и написано.Из всего,что можно было проверить это заряд аккумулятора(каждую банку показывает до 0,001В),измерил сопротивление на аккумах,ваттметр не проверял(нет пока разъемов нужных),сервотестер работает(в авто и ручном режиме),тахометр точный вроде бы(на лампе показывает 30).Датчик температуры тоже нормальный(зажал в пальцах на минуту-34С),калькулятор тоже вроде ничего,но толку от него не вижу,хотя в некоторых ситуациях может и пригодится.В целом очень полезная вещь,и покупать много разных приборов не надо,по деньгам еще дороже выйдет.В общем рекомендую.Пока ставлю 4+.
Видеообзор от НК