Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Аналоговый сервопривод Turnigy™ TGY-50090M MG 1.6кг / 0.08сек / 9г

Цена: 820,90 ₽
Бонус: 16
Комментариев: 67
Нет в наличии
Вес в упаковке: 22 г
уведомить о поступлении
  • Аналоговый сервопривод Turnigy™ TGY-50090M MG 1.6кг / 0.08сек / 9г Аналоговый сервопривод Turnigy™ TGY-50090M MG 1.6кг / 0.08сек / 9г
  • Аналоговый сервопривод Turnigy™ TGY-50090M MG 1.6кг / 0.08сек / 9г Аналоговый сервопривод Turnigy™ TGY-50090M MG 1.6кг / 0.08сек / 9г
Аналоговый сервопривод Turnigy™ TGY-50090M MG 1.6кг / 0.08сек / 9г
Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах
АН-24. Мой второй двухмоторный548
17 апреля 2015 года в 16:05 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11283/  ИЛ-2 "летающий танк"543
11 апреля 2015 года в 21:20 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11252/  GRUMMAN AMERICAN - мой первый бензиныч256
2 января 2015 года в 12:57 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10227/ 
4
АН-24. Мой второй двухмоторный548
17 апреля 2015 года в 16:05 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11283/  ИЛ-2 "летающий танк"543
11 апреля 2015 года в 21:20 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11252/  GRUMMAN AMERICAN - мой первый бензиныч256
2 января 2015 года в 12:57 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10227/  Я в сотый раз, опять начну сначала…164
2 марта 2014 года в 07:06 | Сергей Совгир Абакан Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/3667/  Оцените новичка!)149
11 февраля 2014 года в 01:01 | Максим Сальцин Новошешминск, Респ. Татарстан Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4155/  Рестайлинг разбитого Як-3133
12 октября 2013 года в 23:26 | Владимир Богданов Москва Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2578/  ЛЕГЕНДА №18130
30 августа 2013 года в 19:43 | Сергей Совгир Абакан Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1769/ 
Скрыть статьи

close
Комментарии
Добавить отзыв
0
А чем, вообще, аналоговая машинка отличается от цифровой? Никаких аналоговых RC цепей там нет, мне кажется. Вот бы кто пояснил. Спасибо.
0
У цифровых выше скорость,а про электронику я не знаю.
0
Rc-цепь обратной связи там есть, отличие собственно не в ней а в том, что у ней внутре обычно имеется думатель - т.е. микроконтроллер, который позволяет быстрее и точнее управлять двигателем и коромыслом через редуктор. Обычно точность цифровых серв не ниже 1024 дискретов, а у аналоговых от 200 до 500 как правило или даже ниже.
0
В моих аналоговых сервах тоже есть думатель,я ради интереса сравнивал его с думателем от цифровой сервы и они одинаковые! 
Тогда вопрос,что нам продают? 
0
да? И как же вы их сравнивали?
Если можно - то поподробнее...
0
Так получается дело только в программе, зашитой в микроконтроллер. На данный момент времени (2013г) разница отсутствует. Зачем писать плохую программу, что бы назвать серву аналоговой. Шей все хорошей, какая разница? А скорость зависит от мотора, или они програмно ограничивают скорость. Не понятно.
0
Возможно,сервы продающиеся как цифровые,аналоговые.
0
Насколько я могу судить, имея скромный опыт, цифровые сервы слегка подергиваются и непрерывно стрикают, даже при отсутствии нагрузки. Это их отличает от аналоговых.
0
Дык я к тому и клоню, что не может быть различия, В НАШЕ ВРЕМЯ, между этими сервами. Не логично. Я всю свою "моделискую" жизнь делал сервоусилители, поверте. Купить было негде. Хочу понять, в чем "фишка". )))
+1
Тут и тут почитайте. Все доступно и понятно.
0
Спасибо, ща
+1
Алексей! Прочитал... Больше всего понравилась концовка:

"Существует ли идеальный сервопривод? Ответ зависит от того, для чего Вы хотите его использовать. Вообще, идеальный сервопривод - тот, который поворачивается так быстро, как Вам это нужно и, в тоже время, обладает высоким крутящим моментом, силой удержания, высокой точностью, малым весом и низкой ценой. Нетрудно догадаться, что выпустить продукт, отвечающий всем этим требованиям, еще никому не удавалось! Каждая компания-производитель будет делать все от них зависящее, чтобы убедить Вас в том, что их сервоприводы превосходят по характеристикам все остальные. В конце концов, выбор сервопривода зависит от области его применения и Ваших личных потребностей, потому что независимо от того, насколько хорошие показатели или цена написаны на упаковке сервопривода, Вы не будете его использовать, если он не выполняет свою задачу и не может обеспечить соответствующее управление для Вашей модели."

Но так и не понял, такую кривую можно и на аналоговом сервоприводе организовать. Ничего не сказано о электрическом люфте, который должен быть больше механического, и минимальный шим, и т.д. и т.п.
+5
Мы все прекрасно понимаем, что дешевое не может быть хорошим, за редким исключением.
Лично я побоялся бы ставить на дорогой аппарат дешевую деталь.
На земле еще куда не шло, но в небе из за такой экономии можно лишиться большего.
Вот простое сравнение серв MKS и Turnigy.
Думаю все становится ясно. Хотя Mks делает для турнижи сервы, но это совсем другая история.

+1
Не верю! - так и хочется прокричать... На сравнительной "линейки" нет масштаба. Т.е. не понятно сколько это в "граммах", то ли это доля угловой секунды, то ли это градус (т.е. мм или метр от горизонтали) непонятно. Да и если честно, вот сколько летаем на турнигах никогда не задумывался о точности позиционирования сервоприводов. Перед полетом оттримирывал и в бой... А по цене так это просто "пипец". Цена 2000 против 200, в 10 раз... У меня самолеты целиком (вместе с мотором, приемником, регулем и т.д.) стоят меньше чем одна машинка - меня жаба удавит 2 рубля за серву отдавать.
+1
Про эту девайсину скажу следующее. Если вы заказываете какую-либо самолетку, сразу меняйте на ней машинки на вот эту. Более сказать даже нечего. Я никак не могу понять, почему производители моделей экономят на такой важной детали, как сервопривод, ставя жОсткий отстой в стандартную комплектацию. Обоснование только одно - чтобы модели бились и народ покупал новые.
0
Из моего опыта бьются не модели, а сами сервомашинки при неудачной посадке или просто при падении. У меня в сегда при неудачном приземлении ломалась серво руля направления. Во всех самолетах под замену заказал эти 
4 0
Сервы хорошие, быстрые, мощные. По размеру немного больше и тяжелее, чем предыдущие — пришлось дорабатать крепления.
У меня две из четырех меняют положение, когда немножко нажимаешь сверху на вал редуктора (может, так и должно быть?). Поскольку сервы на автомат перекоса брал, это критично.
+1
есть вещи на которых не экономят.
и брать сервы tgy на автомат перекоса...просто абсурдно.
+1
Это было не заявление. Это был ответ на вопрос Андрея Лушникова.
+2
Считается что у цифровых меньше энергопотребление и точнее отработка.
Когда читаете инструкцию к новому регулятору оборотов там написано что если серво цифровые, то
можно использовать встроенный ВЕК.
Обычно цифровые значительно дороже. И еще: есть задачи с которыми аналоговые не справятся.
Если Вы задумаете создать технику для серьезных соревнований или для рекордов цена отходит на
второй план и точно примените цифру. На технике для повседневных полетов аналоговые обычно
справляются и особого смысла тратиться на цифровые нет.
+2
можно использовать встроенный ВЕК...да и на аналоговых обычно использую встроенный ВЕК...в чем смысл заявления?...может чегото упустил?
0
Все понятно. Спасибо за информацию!
0
Не обольщайтесь насчет более низкого энергопотребления.  Часто намного выше, чем у аналоговой может быть такого же размера.
0
Извиняюсь за глупый вопрос, Но всеже! Что лучше аналоговый или цифровой сервопривод?
+2
Всё для своих целей. Я поясню.
Цифра стоит дороже. Но, у цифровых серв реация быстрее.
Аналог стоит дешевле, но он медленнее отрабатывает команды.
Теперь, для чего всё это надо.
Цифру ставят в основном на винт стабилизации вертолёта (хвостовой винт). Эта серва управляется гироскопом и от неё требуется быстрая реакция на изменение угла атаки хвостовых лопастей, чтобы вертушку не мотыляло. Так же ставят на автоматы перекоса.
Для самолёток ставить цифровые сервы просто бессмысленно, т.к. по опыту получается, что никаких бенефисов вы не получите. 
0
Сергей, вы на дату поста внимание обратили? Тем более,что постом выше,уже практически ответили на заданный вопрос.
0
сколько у нее высота ( включая качалку) подскажите пожалуйста
0
Размер: 23.1мм x12.0мм x25.9мм
0
если кто то приобретал, подскажите пожалуйста, действительно 9 грамм весит? Заранее спасибо!
+3
13гр без качалки.
0
Спасибо большое!
+4

она же вечная!

 
Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары