Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Автожир Auto-G от Durafly (821мм, "подключи и лети")
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
Вы готовы к совершенно новым впечатлениям? Тогда встречайте! Автожир Auto-G (производитель Durafly) уже здесь!
Инженеры Durafly в очередной раз подняли планку! В данный момент это единственный радиоуправляемый автожир на рынке моделей, поставляемый в комплектации PNF (Plug And Fly - подключи и лети). Как и все другие модели от Durafly, Auto-G красиво выглядит, хорошо летает и очень легко собирается.
Автожиры - это уникальные летательные аппараты, использующие для полёта принцип авторотации. Ходовой пропеллер сообщает аппарату скорость, а набегающий поток воздуха раскручивает ротор, который и создаёт подъёмную силу. Это делает автожиры чем-то средним между самолётами и вертолётами, а их поведение не похоже ни на один другой летательный аппарат.
Если классические модели вам уже надоели, если вы ищете новых ощущений, тогда Auto-G просто создан для вас! Неважно, на самолётах или вертолётах вы летали, автожир вам понравится в любом случае! С этой моделью "самолётчики" получат возможность совершать сверхмедленные проходы и почти вертикальные посадки, а "вертолётчики" смогут насладиться недоступным им ранее устойчивым "самолётным" полётом, и даже смогут попробовать элементы классического пилотажа без необходимости держать машину "на ручках".
Фюзеляж и хвостовое оперение сделаны из EPO, хвостовая балка - из алюминиевой трубы. Это даёт модели необходимую прочность и лёгкость. Вся электроника уже установлена, горизонтальное оперение прикручивается болтами, стойки шасси просто вставляются в крепления. Клей понадобится только для установки киля. Благодаря этому Auto-G можно подготовить к полёту всего за 15 минут. Просто достаньте его из коробки, соберите, установите радиоприёмник и аккумулятор и вперёд, за новыми ощущениями!
Ключевые особенности:Прочная конструкция из EPO
Быстрая сборка
Ударопрочные лопасти и ротор
Силовая установка и сервомашинки уже установлены
Простая и дешёвая конструкция с минимальным количеством деталей
Уникальные впечатления от полёта
Характеристики:
Диаметр ротора: 821 мм
Длина: 795 мм
Высота: 392 мм
Вес: 600 гУстановленная электроника:
Бесколлекторный мотор: 800 об./мин на вольт
Регулятор оборотов: 20A
Сервомашинки: 9-граммовые, 4 шт.В комплекте все необходимые комплектующие и инструкция
Требуется докупить:
Радиоаппаратуру: минимум 4 канала
Литий-полимерную батарею: 1300 мАч 3S
Запасные части в продаже!
-
Are you ready for a flying experience like no other? You better be, because the Auto-G is here!
Durafly® ™ has raised the bar once again with the Auto-G gyrocopter. The first and only plug and fly autogyro on the market today! Keeping with tradition, the Auto-G is a breeze to assemble, looks amazing and flies just as well. Exactly what you expect from a Durafly® ™ model.
Autogyros are very unique aircraft utilizing an unpowered free-spinning main rotor to develop lift, and a powered propeller to provide thrust. This makes them quite different from traditional fixed wing aircraft. The Auto-G offers you this very interesting design in an easy and simple to use plug and fly model.
For those of you looking for a new flying experience, the Auto-G is just the ticket. This model will be especially appealing to those who fly both helicopters and fixed wing aircraft, as this model falls somewhere in between. With its very unique flight characteristics, the Auto-G is by far one of the most interesting models we have ever flown. In addition to its super slow flight and auto-rotation capability, it can even perform aerobatics such as stall turns and loops!
The Auto-G fuselage and tail are constructed from ultra durable EPO foam, while the tail boom is made from lightweight carbon fiber. This model is super easy to assemble with its pre-installed electronics, bolt on horizontal stab, pre-fitted servo linkages and push-in landing gear. The only part on this model that requires gluing is the vertical stabilizer. This means you can have your Auto-G in the air in as little as 15 minutes!
*Note: Page 8 of the user manual shows incorrect information for the "rotor control direction". Please see the ammendment sheet attached under the "Files" tab.
Features:
• Tough EPO Construction
• Fast and Easy Assembly
• Strong, Impact Resistant Rotor Blades
• Power System and Servos Pre-Installed
• Simple, Low Parts Count Design
• Unique Flying Experience
Specs:
Rotor Diameter: 821mm
Length: 795mm
Height: 392mm
Weight: 600g
ESC: 20A
Servo: 9g x 4
Motor: 800KV brushless outrunner
Includes:
All hardware
Instructions
Requires:
Your own 4CH transmitter and receiver
1300mAh 3S lipoly batterySpare parts available HERE!
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Если присмотреться :) аппарат изрядно побит, издержки с тех пор как осваивал и был серьзный краш об асфальт морковка(далеко отпустил и потерял ориентацию), поэтому мотор и винт уже другие. Ремонт несущих лопастей, изрядно облегчает пленка для ламинирования и утюг на минимальной температуре :) Если пластиковая составляющая лопасти целая - собираю на клею обломки пенопластовой составляющей и ламинирую все это пленкой, потом на весах уравниваю вес скотчем, и дополнительно балансирую в сборе, тоже скотчем.
Я использую циакрин, армирую склейку капроновой сеткой с циакрином и пищевой содой :), получается очень прочное соединение.
надеюсь - будет полезным, всем удачных полетов!
На картинке ниже приведены 2 варианта настройки управления несущего ротора (выделено красным). Справа - вариант от производителя, слева - вариант от иностранного моделиста.
Какой же все-таки правильный?!
Впечатления в высшей степени положительные! Аппарат доставляет реальное удовольствие!!!
Заваливание только при взлете, легко компенсируется, любит ветерок, управляем адекватно (летаю на 50% расходах) достаточно крашеустойчив. Посадка на наем просто супер!!! В коллекции достойный экземпляр!