Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
TURNIGY 8-15A UBEC for Lipoly
-
Перевод не проверен. Пожалуйста, оцените его качество!
Отличная реализация идеи бортового питания UBEC для подачи мощности на приемники и сервомашинки.
Совершенно новый Turnigy 15A UBEC - это улучшенный трансформаторный регулятор DC-DC, который подает ток в 8A продолжительно и в 15А кратковременно. Turnigy UBEC подключаеся к a 2 - 3 S LiPo и подает постоянное напряжение 5 - 6v на приемник.
Индикатор напряжения на аккумуляторе показывает насколько заряжена ваша 2 или 3S LiPo - полностью, наполовину или разряжена. Это отличное средство защиты!
Система обладает защитой от короткого замыкания и перегрева, а также оснащена тонким металлическим покрытием, обеспечивающим защиту от помех
Также включены выходной фильтр для помехоподавления, выключатель с двумя положениями вкл/выкл и адаптер для регулятора с пошаговым понижением.
Технические характеристики:- Выходное напряжение (постоянный): 5v/8A или 6v/8A
- Входное напряжение: 6v-12.6v (2-3cell lipo)
- Размер: 42x39x9мм
- Вес: 34г
- Собственный потребляемый ток: 60мA
- Тип: трансформаторный
Светодиодный индикатор напряжения (2 или 3S)
Полный заряд : 7.8~8.4v / 11.7v~12.6v
Снижение напряжения
5.4~6.6v / <9.9v
К устройству прилагается полное руководство по эксплуатации.
-
Отличная реализация идеи бортового питания UBEC для подачи мощности на приемники и сервомашинки.
Совершенно новый Turnigy 15A UBEC - это улучшенный трансформаторный регулятор DC-DC, который подает ток в 8A продолжительно и в 15А кратковременно. Turnigy UBEC подключаеся к a 2 - 3 S LiPo и подает постоянное напряжение 5 - 6v на приемник.
Индикатор напряжения на аккумуляторе показывает насколько заряжена ваша 2 или 3S LiPo - полностью, наполовину или разряжена. Это отличное средство защиты!
Система обладает защитой от короткого замыкания и перегрева, а также оснащена тонким металлическим покрытием, обеспечивающим защиту от помех
Также включены выходной фильтр для помехоподавления, выключатель с двумя положениями вкл/выкл и адаптер для регулятора с пошаговым понижением.
Технические характеристики:
Выходное напряжение (постоянный): 5v/8A или 6v/8A
Входное напряжение: 6v-12.6v (2-3cell lipo)
Размер: 42x39x9мм
Вес: 34г
Собственный потребляемый ток: 60мA
Тип: трансформаторный
Светодиодный индикатор напряжения (2 или 3S)
Полный заряд : 7.8~8.4v / 11.7v~12.6v
Снижение напряжения
5.4~6.6v / <9.9v
К устройству прилагается полное руководство по эксплуатации.
-
Power your receiver and servos with the baddest of UBEC power solutions. The Turnigy 15 is an advanced switching DC-DC regulator which will supply a constant 8A or more with short bursts of up to 15amps! The Turnigy UBEC plugs into a 2 or 3 Cell Lipoly pack and supplies a constant 5 or 6v to your receiver. Voltage status indicator lights on the pack show whether your 2 or 3 cell pack is Full, half charged or low. An excellent safety feature! The system includes an anti-short circuit and overheat function with a thin metal shield cover, reducing noise. Also included is an output filter to reduce noise, an on/off switch and a step down regulator adapter.
Output (Constant): 5v/8A or 6v/8A
Input: 6v-12.6v (2-3cell lipo)
Size: 42x39x9mm
Weight: 34g
Quiescent Current: 60mA
Type: SwitchingLED indicator (2 or 3 cell)
Full : 7.8~8.4v / 11.7v~12.6v
Incrimenting down to;
5.4~6.6v / <9.9vSupplied with full instructions.
-
Отличная реализация идеи бортового питания UBEC для подачи мощности на приемники и сервомашинки.
Совершенно новый Turnigy 15A UBEC - это улучшенный трансформаторный регулятор DC-DC, который подает ток в 8A продолжительно и в 15А кратковременно. Turnigy UBEC подключаеся к a 2 - 3 S LiPo и подает постоянное напряжение 5 - 6v на приемник.
Индикатор напряжения на аккумуляторе показывает насколько заряжена ваша 2 или 3S LiPo - полностью, наполовину или разряжена. Это отличное средство защиты!
Система обладает защитой от короткого замыкания и перегрева, а также оснащена тонким металлическим покрытием, обеспечивающим защиту от помех
Также включены выходной фильтр для помехоподавления, выключатель с двумя положениями вкл/выкл и адаптер для регулятора с пошаговым понижением.
Спецификации
Выход (постоянный): 5v/8A или 6v/8A
Вход: 6v-12.6v (2-3cell lipo)
Размер: 42x39x9мм
Вес: 34г
Собственный потребляемый ток: 60мA
Тип: трансформаторный, но благодаря помехоподавлению (тонкий металлический корпус и фильтр) уровень помех такой же как и у не транформаторного BEC.
Светодиодный индикатор напряжения (2 или 3S)
Полный заряд : 7.8~8.4v / 11.7v~12.6v
Снижение напряжения
5.4~6.6v / <9.9v
К устройству прилагается полное руководство по эксплуатации.
-
Power your receiver and servos with the baddest of UBEC power solutions.
The all new Turnigy 15 is an advanced switching DC-DC regulator which will supply a constant 8A or more with short bursts of up to 15amps! The Turnigy UBEC plugs into a 2 or 3 Cell Lipoly pack and supplies a constant 5 or 6v to your receiver.
Voltage status indicator lights on the pack show whether your 2 or 3 cell pack is Full, half charged or low. An excellent safety feature!
The system includes an anti-short circuit and overheat function with a thin metal shield cover, reducing noise
Also included is an Output filter to reduce noise, an on/off switch and a step down regulator adapter.
Spec.
Output (Constant): 5v/8A or 6v/8A
Input: 6v-12.6v (2-3cell lipo)
Size: 42x39x9mm
Weight: 34g
Quiescent current: 60mA
Type: Switching, however because of the noise reduction (thin metal case & filter) this unit gives the same noise as a Linear BEC.
LED indicator (2 or 3 cell)
Full : 7.8~8.4v / 11.7v~12.6v
Incrimenting down to;
5.4~6.6v / <9.9v
Unit comes with full instructions.
Упоминается в статьях и вопросах
6 июля 2013 года в 21:43 | Ruslan Kerget Minsk Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1830/  Помогите пожалуйста советом с подключением электроники вертолёта новичку0
10 февраля 2015 года в 16:14 | Андрей К Песковатка, Воронежская Обл Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10655/ 
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Поднимать в воздух модель без БЕКа опасаюсь, мало ли что в воздухе - так хоть сохранить питание приемника и сервомашинок, чтобы оставалась возможность спланировать и минимизировать возможный негативный ущерб.
Всегда использую отдельный БЕК на всех своих моделях. На небольшом крыле (3-5А) и заканчивая 8А на Скай Крузе (2,5 метровый глайдер).
Вообще всем рекомендую изолировать ВМГ от приемника и сервомашинок. ВМГ всегда работает в намного более нагруженных условиях, чем сервы и приемник, поэтому и шанс выхода из строя (замыкание/перегрев/ разряд ходового аккума) намного выше, чем у бортового аккума который работает под смешной нагрузкой. Всякое может произойти, лучше, если при выходе из строя ВМГ у вас останется управление.
Ставьте БЕК с учетом, что 20 граммовая серва жрет под ПОЛНОЙ нагрузкой 1А, 95% времени ни одна из серв столько тока не попросит, но все же. Приемник еще 0,5А. +20% запас.
При подключении к беку батареи Li-po 3S, на долю секунды подается напряжение на приемник "на приенике вспыхивает индикатор"
При этом сервы дергаются в положение заданное включенным передатчиком. Все это происходит при выключенном тумблере питания. Это нормально? А так все работает.
3 ампера (что-то очень много) от встроенного BEC идут в приемник, а с приемника- на рулевые машинки (если они большие и цифровые, могут потреблять и больше). Если 3 ампера мало- в свободный канал приемника включается этот BEC, при этом красный провод (+5) от регулятора надо отключить (вытащить из 3-контактного разъема и закрыть термоусадкой).
Мозги регулятора работают от другого внутреннего стабилизатора. Разумеется, мощность там далеко не 15 ватт, а на порядок меньше.
Сервотестер потребляет менее 10 миллиампер, мозги регулятора- примерно столько же. BEC не поможет мозгам- он нужен для питания бортового оборудования.
Что за такой потребитель на 150 ампер, да еще в руках ребенка? Даже у импеллерщиков и вертолетчиков такие токи редко бывают!
Забыл ответить на ваш вопрос. 150 ампер выдает двигатель kv230 для моделей 1/5, моща у него 3 киловатта, а токи при 22.2в до 150 ампер. К слову сказать на 100 ампер контроллер я уже спалил, так что выше 100 ампер эт точно.
Если батарея посажена, нельзя выжимать из нее последние соки- хватит на 3-4 цикла. Как только пропищал индикатор разряда http://www.parkflyer.ru/39164/product/751953/ или отрубился регулятор- все, заезд окончен. Даже если очень хочется еще.
Кажется, я только теперь понял суть вопроса. Мозг питается через внутренний стабилизатор от батареи, так что BEC ему никак не поможет.
Карму прокачал как мог)))
ВЕС'ом доволен. Летал зимой в -22, никаких нареканий.
Вскрытие показало что сгорела управляющая микросхеиа, маркировка стёрта может кто знает какая нужна.
добрый день
Подскажите знающие люди в комплекте имеется какой-то переходник похожий на короткий сервоудлинитель, но в разрыв проводов вставлен какой-то радиоэлемент (под термоусадкой не видно), что это и для чего? И второй вопрос какое установить выходное напряжение 5 или 6 вольт бортовое оборудование расчитано 4,8-6 вольт т.е. оба подходят?
Никаких вопросов не возникает. Работает отлично. Единственное что не понравилось, так это то, что при отключенном тумблире питания светодиоды индикации состояния акка все время светятся.