Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Zippy Flightmax 1100mAh 6.6V LiFePo4 2S1P (для приемника и борта)

Цена: 684,34 ₽
Бонус: 14
Комментариев: 29
Нет в наличии
Вес в упаковке: 97 г
уведомить о поступлении
  • Перевод от 16 февраля 2012 г., Константин Морозов
    -2

    Аккумуляторы Zippy Flightmax LiFe являются одними из лучших в соотношении цена/качество, обладая высокой емкостью и токоотдачей.

    Идеальны для питания борта и приемника, высокая токоотдача удовлетворит даже требовательные сервоприводы с высоким крутящим моментом.

    Характеристики:
    Емкость: 1100mAh
    Напряжение: 6,6V
    Токоотдача: 10C постоянно 
    Балансировочный разъем: JST-XH
    Силовой разъем: EH
    Вес: 64,9г (включая корпус и разъемы)

    Длина (А): 72мм
    Ширина (В): 35мм
    Высота (С): 14мм


  • Zippy Flightmax LiFe batteries deliver full capacity & discharge as well as being the best value batteries in the hobby market today!

    The Zippy Flightmax 1100mAh LiFe Receiver pack provides unequalled voltage stability and lighter weight than stock receiver batteries. Ideal for the latest high torque, high speed servos that require more current.


    Capacity: 1100mAh
    Voltage: 6.6v
    Constant discharge: 10C
    Burst discharge: N/A
    Weight: 64.9g
    Size: 72x35x14mm
    Discharge plug: EH
    Balance plug: JST-XH

    Note:     EH to JR Servo adapters are available for this battery, see the related items below.


  • Zippy Flightmax силовые аккумуляторы,являются лучшими батареями на рынке хобби сегодня!

    Батарея для приёмника Zippy Flightmax 1100мАч LiFe обеспечивает непревзойденную стабильность напряжения и меньший вес, чем штатная     батарея . Идеально подходит для сервоприводов с высоким крутящим моментом, которые требуют большой ток.

    Характеристики
    Емкость: 1100мА
    Напряжение: 6.6В
    Ткоотдача: 10C
    Вес: 64.9г
    Размер: 72x35x14мм
    Силовой разъём: EH
    Балансировочный разъём: JST-XH

    Примечание: EH к JR серво адаптеры для этой батареи, см. соответствующие пункты ниже.

    Емкость (мАч) 1100
    Банки (s) 2
    Токоотдача(c) 10
    Вес(г) 65
    Макс. ток заряда (C) 1
    Длина-A(мм) 72
    Высота-B(мм) 35
    Ширина-C(мм) 14


  • Zippy Flightmax LiFe batteries deliver full capacity & discharge as well as being the best value batteries in the hobby market today!

    The Zippy Flightmax 1100mAh LiFe Receiver pack provides unequalled voltage stability and lighter weight than stock receiver batteries. Ideal for the latest high torque, high speed servos that require more current.

    Spec.
    Capacity: 1100mAh
    Voltage: 6.6v
    Constant discharge: 10C
    Burst discharge: N/A
    Weight: 64.9g
    Size: 72x35x14mm
    Discharge plug: EH
    Balance plug: JST-XH

    Capacity(mAh) 5800
    Config(s) 2
    Discharge(c) 40
    Weight(g) 308
    Max Charge Rate (C) 4
    Length-A(mm) 147
    Height-B(mm) 49
    Width-C(mm) 18


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
1 +1
отлично работают. напряжение не проседает при одновременной роботе 4 серв на 4.5 кг. срок эксплуатации 1год.
0
не берите его, полное Г... за несколько месяцев вздулсо, пару раз его успел использовать его. Хранил его в режиме сэйв...
+2
Это что шутка такая? Зачем ставить регулятор скорости чтобы использовать ВЕК от него?
Регулятор бортового напряжения - отдельное устройство, менее дорогостоящее чем регулятор
скорости.
-1
спасибо. А если не мучатся, а поставить регулятор скорости и не подсоединять его к мотору, то и с вольтами не переборщиш. Или без мотора регуль нельзя использовать.
+1
Емкость 1,1 А; токоотдача 10С. Перемножаем: получаем 11 Ампер. Про импульсную токоотдачу ни
чего не сказано. Если импульсная равна рабочей, то это мало: 4/3 х 11 = 14,67 кг. Если самолет не
маленький; 14,67/4 = 3,67 кг. - среднее усилие четырех серво.
Видно что энергии может просто не хватать.
Если есть батарея посильнее нужно попробовать от нее. Если от более мощной картина с сервами
повторяется нужно искать неисправный серво. Иногда найти неисправный серво возможно только
заменой на заведомо исправный.
Если Вы испытывали батарею на разных самолетах: вероятность что ее мощности просто не хватает
более высокая. Попутно вопрос, а зачем рисковать техникой и пытаться летать на такой слабенькой
батарее. Мы на свои самолеты с потреблением серв 11,5 А ставим 2200; 20С /это самолет с разма-
хом 1200 на котором четыре серво по 2,9 кг/ никогда не дрожали; перегрузочная способность бата-
реи 30С, т.е. 66Ампер на 10 секунд в то время как рабочая токоотдача 44 Ампера.
Вес батареи 109 гр. включая провода и разьемы.
0
На фото внизу показано 3разьёма, в приёмник в  ВАТ как нужно подключить. Спасибо.
0
Любой из черных разъёмов и чёрный провод чтоб был у края приёмыша.
0
Для начала нужно удостовериться что сервы выдержат такое напряжение; для этого посмотреть их
техничнские характеристики. Если максимальное напряжение у серв 6,0 Вольт включать опасно и
нужен стабилизатор или хотя бы не ставить на борт батарею свежезаряженной или не нагружать
серво большими нагрузками пока напряжение не упадет до 6 Вольт. Еще можно учесть что максимально
возможное напряжение в характеристиках указано с небольшим запасом.
Тогда у Вас вторая небольшая пробл-ка: разьем придется заменить на такой какой подойдет к
приемнику.
0
Насчет серв странная картина, с одними приемниками нормально отрабатываю на повышенных вольтах, а с другими дергаются но также работают, и причем с разными сервами картина разная.
0
Подскажите у меня на планере 3 сервы , как подключить этот аккум. приёмник хк 6 каналов. спасибо.
+1

В радиобокс Мерса от ДеА помещается, только с приемником надо поменять местами. Сервы НК15288А выдержали без ВЕС.

+1

Сервы нормально его переваривают. Я его до упора заряжал и с разношерстными сервами пробовал. Он после полной зарядки и подключения довольно быстро проседает до 6,6 с копейками вольт и так держится продолжительное время. 
А вот насчет токоотдачи кажись привирают :). Мой ваттметр в полет к сожалению не взять.

0
не подскажите какой зарядкой вы их заряжаете? заранее спасибо :)
0
IMax B6 оригинальный. Переключаете LiPo на LiFe в меню и заряжаете. Можно без балансира. Я заряжаю токами 1C, но говорят можно и больше.
В режиме LiPo заряжать нельзя. 
0
спасибо :)
0


Фото реальных разъемов. 1 балансировочный и 2 JR. Спектрумовский приемник "Оранж" с акком выжил. Сервы HXT900 тоже робят нормально.
0

подскажите,пожалуйста,а где купить на этом сайте переходник,что бы подключить эту батарею к стандартной серве?

0

вы хотели сказать к приемнику наверное) !! вот такой разьем нужен http://www.parkflyer.ru/product/103572/ 

0

5 стандарт серво+ питание для двс бензина, на сколько хватит по времени ?  И какую функцию выбирать чтоб зарядить эту батарею?

0

Когда же он появится??? уже полтора месяца нету...

+1

да можно . Мне такой приехал уже с 2 разьемами для приемника так что зря переходники покупал . Но скажу что акки хорошие заряд держат хорошо

0

Переходник пригодится для зарядки, правда я попортил удлинитель серв.

0

можно ее использовать для питания борта без бека на прямую?

+3

да

0

Кто знает, когда они в наличие будут?!?!?..в начале мая заказал...самолет уже построил, а акков всё нет - я в панике..))

+1

Плохо хотите, давно уже взяли обычную липу + BEC c выходом 5-6 вольт

0

thanks =)

0

Миша . | Июнь 7, 2011 А почему у нее 6.6В? Она асобиная? Да особенная:) написано же LiFe

0

для приёмника

Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары