Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Turnigy Aerodrive SK3 - 3542-800kv Brushless Outrunner Motor
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
.jpg)
.jpg)
-
Двигатели Turnigy SK3 это следующий шаг вперед в качестве и дизайне. Мы поручили инженерам улучшить качество магнитов, подшипников и материалов, имеющихся в их распоряжении и спроектировать двигатель, который превзойдет качество многих ведущих изготовителей двигателей на современном рынке.
В результате получился высокоэффективный двигатель с использованием качественных двойных подшипников, неодимовыми магнитами (изготовлены по технологии "спекание") и высокоточным (в размерах) статором с ровной обмоткой и стабильным качеством.
Двигатели Turnigy SK3 подходят для тех моделистов, которым необходимо бескомпромиссное качество бесколлектроных двигателей.Технические характеристики.
Витки: 14T
Вольтаж: 4~5S LiPo
Оборотов на вольт: 800kv
Внутреннее сопротивление: 0.037 Ohm
Макс. ток: 42A
Макс. мощность: 625W
Диаметр вала: 5.0 мм
Места крепления (расстояние): 25мм
Крепление болтами: M3
Вес: 142 грамма
Разъемы: 3.5 мм Bullet Connector
-
Turnigy SK3 Motors are the next leap forward in motor quality and design. We instructed the engineers to source the best quality magnets, bearings and materials available to them and develop a motor that would not only rival, but surpass the quality of many leading motor manufactures on the market today.
The result is an efficient, high caliber motor using quality double shielded bearings, sintered Neodymium magnets and a string wound stator ensuring an accurate and consistent winding each and every time.
The Turnigy SK3 motors are suited to modelers who are seeking a quality brushless motor without compromise.
Specs.
Turns: 14T
Voltage: 4~5S Lipoly
RPM/V: 800kv
Internal resistance: 0.037 Ohm
Max Loading: 42A
Max Power: 625W
Shaft Dia: 5.0mm
Bolt holes: 25mm
Bolt thread: M3
Weight: 142g
Motor Plug: 3.5mm Bullet Connector
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
Зараннее благодарен за консультацию!
Я считал когда-то как раз 1.6-метровый Ла-7, там всё грустно. Из-за специфической формы капота пропеллер нужен большой, 26". Напрямую с таким пропеллером может работать мотор с kv<200, но таких моторов малой мощности нет, они все на единицы киловатт и очень тяжёлые. Поэтому было два решения:
1) Обычный мотор на 800kv и редуктор.
2) Мотор 410kv, работающий на 3 банках. При этом рабочий ток получается довольно большой.
В любом случае возникала проблема недостаточного шага винта, нужен был 26x26 в идеале...
Возможно, именно поэтому крупные модели-полукопии таких самолётов делают тяжёлыми и бензиновыми.
рег от 70 А
акк 6s от 3700 мА
17-18 трехлопастную вертульку с шагом от 8
в 3 кг. явно не попасть) да и не должен он быть легким , этож не фантик
ps/ на такой размах не пытайтесь ставить винт в копийной пропорции, даже не взлетите, скрутит
Что идет в комплекте с мотором?
То, что изображено на второй картинке, входит в комплект?
Спасибо! Не сильно понимаю про тайминг - это время разгота? (быстро/нормально/медленно)?
Буду изучать что такое тайминг и как его настроить.
Тайминг - что-то вроде опережения зажигания на ДВС. Обмотка должна запитываться чуть раньше, чем ротор дойдет до нужного положения, т.к. ток в ней нарастает не мгновенно. Обычно, регуляторы считают этот параметр автоматически, но бывает, что и ошибаются. Поэтому практически всегда есть возможность установить тайминг вручную (хотя бы низкий\средний\высокий, а иногда и конкретный угол опережения). Вот и поперебирайте значения этого параметра, на каком движок будет работать стабильно, то и оставите. Ищите инструкцию по программированию своего регуля.
з.ы. Многополюсным аутраннерам, обычно, соответствуют более высокие значения тайминга.
Всем привет! У меня проблема с этим двигателем - на полном газу (от 80 до 100 %) резко падают обороты и он начинает крутиться с подергиванием, при этом звук как вроде фаза пропала... Грешу на регуль - он у меня на 80 А видимо выдает слишком большой ток(больше 42 А), АКБ (Nanotech 5.0 Ah, 4S, 35C) впринципе этот ток выдать может спокойно. Проблема в том, что с другими двигателями такого нет, только с этим... при чуть подсевшем АКБ этот эффект пропадает
Максимальный ток в статике 44А, в динамике 36А. Тягу не мерял, но при весе Х-8 2200 гр. взлетает очень резво.
В эксплуатации два таких мотора больше года, нареканий нет.
+
Плюсанул.Константин,видать в штат "минусатора" взяли.