Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Радиоуправляемая яхта Ocean Racing 2.2m


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
  • Перевод от 9 мая 2012 г., Кивишев Константин Петрович
    -1

     Радиоуправляемая яхта Ocean Racing 2.2м.

     Эта модель яхты имеет самую большую парусность из представляемых фирмой Hobbyking и относится к классу F5Е - яхтам длиной до 1м. (Классификация федерации судомодельного спорта).

     Это поразительно быстрая и эффектная радиоуправляемая яхта с огромными парусами и яркими цветами оформления  корпуса.

     Все необходимые электромеханические устройства - мощная парусная лебедка и рулевой сервопривод уже установлены. Так же в комплекте идет весь стоячий и бегучий такелаж, паруса и рангоут. Все что от вас потребуется - установить мачту, паруса и присоединить свою радиоаппаратуру с источником питания. Подойдет аккумулятор с системой бортового питания http://www.parkflyer.ru/50550/product/6233/ * или батарейный модуль http://www.parkflyer.ru/50550/product/103576/ *.

     Корпус судна изготовлен из стеклоткани и покрыт высококачественным гелькоутом  для создания идеальной поверхности и окончательно окрашен эмалевыми красками. Его обводы полностью скопированы с настоящей океанской гоночной яхты.

     Будет ошибкой предполагать, что эта яхта медлительна и скучна в управлении. При хорошем ветре она, не смотря на свои большие габариты, поразительно быстра и мгновенно совершает повороты. А при сильном ветре эта яхта может двигаться со скоростью моторного судна и Вы не раз ощутите прилив адреналина
    при маневрах. 

     Спецификация:
    Длина : 995мм (реальная длина)
    Полная высота : 2200мм
    Вес: 3565г.
    Площадь парусов : 0.52м2
    Вес балласта : 1.3-1.8кг
    Осадка: 44cм (с балластом заполненым дробью без смолы)
     
     Дополнительно потребуется:
    Радиооборудование (минимально 2 канала).
    Источник питания приемника.

     Так как, время работы от аккумулятора одинаковой емкости на парусных яхтах и судомоделях с гребным винтом значительно отличается, рекомендуется установка бортового сигнализатора разряда http://www.parkflyer.ru/50550/product/114335/. *

    З.Ы.: Необходимо заполнить килевой балласт до веса 1,3кг или тяжелее. Также подойдут дробь, гайки,  болты. Для фиксации балласта перемешайте его с эпоксидной смолой.

    А теперь немного систематизируем описанные ниже доработ и косяки конструкции.

    1. Дабы избежать поломок рекомендуется заменить или усилить все пластиковые крепления рангоута и такелажа. (сочленение половинок мачты, стопоры на фалах, вантах и штагах. Крепления парусов к мачте. Замена шарнира пятки грота-гика и усиление степса мачты).

    2. Изготовить балласт путем отливки. Сместить балласт на 2-3 сантиметра  к корме (смещение подбирал опытным путем).

    3. Герметизировать люк. (я нанес по краю слой герметика 3-4 мм, накрыл пищевой пленкой, положил сверху люк и дал выстоятся до застывания. Излишки удалил острым скальпелем и получилась практически идеальная герметизация. 

    4. Маленькая черная пробочка на транце - для того чтобы сливать воду попавшую в корпус. Черный кружок самоклейки для закрывания отверстия в балласте после
    заполнения.

    По ходу дальнейшей эксплуатции буду дописывать внесенные изменения.

    * - Данное оборудование рекомендуется т.к. возможно оно потребуется для  установки на другие модели. (лирические отступления переводчика :) )


  • Перевод от 14 декабря 2010 г., Кузнецов Игорь Александрович
    -9

    RC Ocean Going Racing Yacht 2.2m
    Яхта с огромным парусом, яркими цветами. Это очень яркая и быстрая Радиоуправляемая яхта.
    Все необходимые элементы установлены, в том числе грот лебедки, серво руль, все снасти, паруса и аппаратное обеспечения. Все, что вам нужно сделать, это добавить свой приемник и батарею! 
    Корпус, полностью скопирован с океанских гоночных яхт и отливается из стеклопластика, с идеальным гелевым покрытием и покрашенное в эмаль покрытие. 
    Не надо думать, что эти лодки медленные и скучные. В сильный ветер они могут быть очень быстрые и быстро выполнять повороты, зрелище захватывающие.
     
     
    Характеристики
    Длинна : 1000 мм
    Высота : 2200 мм
    Вес : 3565г (3.5кг)
    Площадь парусов : 0.52 м2
    Вес балласта: 1.3 кг
    Глубина: 50 см+
     
    Необходимо
    Радиоуправление Преедатчик/Приемник(2 канала)
    Питание борта не менее 4 Ампера
    Аккумулятор , не ниже 7 вольт
     
    Примечание: Убедитесь, что Вы заполнили балласт на 1.3кг или тяжелее. Дробью, подшипниками и болтами / гайками. Залить их эпоксидной смолой.
    Заметки:
    1) Балласт нужен не менее 1.3 кг , заполнять лучше всего охотничей дробью ,
    2 )вес балласта нужно подбирать индивидуально
    3) крышку корпуса перед запуском желательно проклеить хорошо липнущей изолентой , дабы вода не попадала во внутрь 
    4 )шток сзади(не видно на фотографиях) нужно загермитизировать (трубочка резиновая торчащая сзади, зачем она для меня осталось загадкой)
    5) заклеть кругляком из комплекта место соедененния руля направления с тягой, кругляком из комплекта, если его нет (у меня не было) то вырезать самостоятельно из толстой самоклеющийся ленты не боящегося воды(иначе при сильно ветре зальет сервы и электронику)
    6) приемник убрать в воздушный шарик и замотать резинкой.
    ___________________________________________________________________
    Перевод и заметки основаны на реальном опыте использования с Уважением Kigo.


  • RC Ocean Going Racing Yacht 2.2m
    With it's huge sail and bright colours this is a very striking and fast R/C Yacht.
    All required items are installed, including mainsail winch, steering servo and all rigging, sail and hardware. All you need to do is add your own receiver and battery!
    Boat hull is based entirely on an ocean going racing yacht and moulded in fibreglass with a perfect gelcoat and enamel painted finish.
    Don't be mistaken in thinking these boats are slow and boaring. In a stiff breeze they can be extremely quick and perform turns rapidly, proving to be very exciting.
     
    Spec.
    Length : 1000mm
    Height : 2200mm
    Weight : 3565g
    Area of Sails : 0.52m2
    Ballast weight: 1.3kg
    Water depth: 50cm+
    Draft from the waterline to bottom of keel: 400mm
    Rig Height from the deck to the top of the mast: 1110mm
     
    Required.
    Radio System (2ch)
    Receiver battery.
     
    Note: Please ensure you fill the keel ballast to 1.3kg or heavier. Lead shot, bearings or bolts/nuts will be sufficient. Keeping them in place with epoxy.


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
+4

БОЛЬШАЯ КРУГОСВЕТКА МАЛЕНЬКОЙ ЯХТЫ

Решил описать всю процедуру от подбора комплекта, покупки и до спуска на воду. Фотки потом повыкладываю.
Наполнение бульбулятора буду делать полностью литое из свинца. Предварительно загружаем корпус до погружения по ватерлинию и высверливаем отливку до выравнивания.

20.03.12 Взял сей кораблик. Сразу попал 2-3 недельную задержку из-за того что яхта едет с другого склада. Сказали возможно приедет быстрее этого срока.
27-03.12 наконец-то заказ передали на китайскую почту.
28-03.12 Удивительно быстро отправили в китайский транзитный центр.
29-03.12 Посылка обрабатывается в центре сортировки
31-03.12 Прередали на обработку в авиационный транзитный центр.
31-03.12 Типа погрузили на самолет и инфу о посылке передали почте россии.
08-04.12 Все еще где-то в самолете
09-04.12 Приземлилась на импорт в Брянске.
11-04.12 Передано таможне
11-04.12 Выпущено таможней
15-04.12 В цехе сортировки в Москве на ЖД ВОКЗАЛЕ! Отправил Авиапочтой, а идет по железке - странно! за что бабла взяли при оформлении доставки.
17-04.12 покинуло Московскую сортировку
23.04.2012 - Прибыло к месту получения!!!!!!!!!!!!! ЗА 1 день до моего ДР :))) ПОЧТА СПАСИБО!!! :)
 

Далее кину ссылку на то как распаковали и как пойдем в плавание.

 

Общее впечатление на 4. хотя если придираться то 3. Подставка-стапель их пластика и алюминиеого профиля, пластик сразу закрыл оконным уплотнителем – царапает корпус. Балласт заполнил дробью №7, в комплекте даже кусок самоклейки для закрытия отверстия (отливку буду делать када со временем посвободнее будет). Приемник в воздушном шаре, бипер, акум, UBEC в презерватив. Корпус покрашен хорошо, но снаружи явно проступает рисунок стеклоткани, перо руля в ямах, палуба кое где в каплях непонятно от чего. Бульбулятор не покрашен - вообще черный. Крышка корпуса без уплотнения прилегала достаточно герметично (кучу раз ложил яхту на бок – пара капель в корпусе и все. Пастиковые детали такелажа под замену однозначно - при обтяжке такелажа капроновая нить разрезала пластик. Но и сам капрон поменял бы - тянется после первого же заплыва - мачта сильно. болталась. Шкота на лебедке намотано достаточно много. Стопоры для концов обтягивающих паруса обрабатывать надфилем - куча заусенец нить режет махом. НО! все легко собирается и самое главное работает. Получил кучу удовольствия. 

0

Спасибо за подробную информацию. Давно поглядывал на эту яхту. Всё - заказываю!

+1
нНа фотке отчетливо видно что из за смещенного вперед центра тяжести яхта ппри некоторых курсах склонна к заваливаню вперед. Соответственно теряется эффективность руля и судно при смльном ветре очень тяжело переходит на фордефинд. (у меня при порывах до полукорпуса под водой было). Буду перемещать балласт киля назад на 3-4 сантиметра. В добавок на берегу порывом ветра капроном срезало пластмассовые фиксаторы и как результат сломаное крепление грота-гика и степс мачты. (за пару часов из жестянки спаял новые - держат супер. фото выложу. При перевозке снимаю киль вместе с балластом. Яхту лучше носить мачтой поветру прикрывая парус корпусом. Собрал из загашников липо 2s акум примерно 300мач катался часа 1,5-2.
0

Спасибо за эту информацию. У меня такой акк. есть - применю. И ещё вопрос. Каковы её габариты при хранении зимой и транспортировки к водоёму?

0

Характеристики
Длинна : 1000 мм
Высота : 2200 мм
Вес : 3565г (3.5кг)
Площадь парусов : 0.52 м2
Вес балласта: 1.3 кг
Глубина: 50 см+

0

Ну это всё написано под первой картинкой, а вот габариты в транспортном состоянии?

0

А, не понял. Сорри.

0

сразу видно сухопутного чела :). не глубина а осадка по квл :)

0

Спасибо за минус. Все вопросы к переводчику.

Не делай добра-не получишь зла.

+5

183 от дна до клотика со снятым килем и балластом. Ширина ко миделю 22 см и длина 99,5см. Реальная осадка примерно 43-44 см.
50 см - длина киля в снятом состоянии вместе с крепежным болтом.
Акум 800мач я подсоединил к аппаратуре - хватает на немеряно. В авиасимуляторе почти день гонял не считая 2-3ч заплыва на яхте. Батарейки из пульта  - фтопку. А перезик для защиты от влаги лучше всего - его не надо мучаться растягивать
 Далее мой комплект аппы, способ упаковки, акумы.
 
Питание борта, бипер, акум, приемник.



Упаковано для заплыва.



Мои акумы Большой в пульт маленький в яхту



Еще сделаю ходовой двигун для экстренного возвращения. А то возвращал яхту минут 40 галсами против ветра.

+5

В переводе написано про резиновую трубочку в корме - так это пробочка как ни странно чтоб водичку из корпуса сливать. сам уже пару раз пользовался.

кстати акумы как бы вообще не 200 мач. А по току я понял можно любой акум ставить даже от старой видеокамеры.

и наклейки тоже нахрен отодрал -  попсово смотрися.

Мое видео - г. Новосибирск


0

Подскажите, а что за маленький переключатель в UBECе ?

0

это преключение вольтажа (5/6) вольт

0

Да кстати! так выглядит новое крепления грота-гика. Единственно .забыл сделать крепления для обтягивания uика к степсу мачты. Гик вверх потихоньку вверх по мачте отползает. И я думаю плстмассу на топе мачты тоже переделаю в жестянку. 


И если общественность пожелает могу новый перевод сварганить :)

0

Константин, ещё раз спасибо за подробную иллюстрированную информацию. Вот  ещё хочу спросить, а не достаточно ли в бортовой аппаратуре только приёмника и акка? Выключатель конечно хорошо, но где он установлен, на палубе или просто лежит внутри? Как с центровкой?(фото и коментарий от В. Борисова). И про двигатель интересная мысль!

                                                                                        Спасибо.

0

Выключатель - бесплатное приложение к бортовому питанию без него от акума приемник сгорит. а так валяется в яхте и фиг с ним.
Борисов это мой тесть я на него часть посылок отправляю. Так что это тоже я :)
 Между степсом мачты и креплением поставил обтяжку и обтянул гик и парус вниз как следует - стало гораздо лучше при сильном ветре переходить на фордевинд и менять галсы, но центровку назад надо однозначно переносить. После последнего заплыва  пришлось менять пластмассу в месте соединения мачты, пластиковый узел на топе яхты и крепление пластиковой оттяжки гика... Свернуло все напрочь. а ведь в мачте металический стержень внутри! 
 
 

+1

Из фотографии можно сделать двоякий вывод.
1. судя по всему угол отклонения грота больше чем у стакселя (может быть вызвано намоткой шкота на лебёдку) и следовательно очень сильное смещение центра парусности вперёд что при крене и порыве вызывает диферент в носовую часть (по фото судя по всему руль стоит  скорее на приведение чем на уваливание, и по характеру кормовой волны). 
2. в случае сильного смещения центра парусности в корму относительно центра бокового сопротивления подводной части (руль+перо), что приводит к сильному приводу судна на ветер при углах привешающих определённый крен (может этот момент мы наблюдаем на снимке).
 В людом случае нужно смотреть динамику.
Ни в первом ни во втором случае смещение баласта (бульбы) в корму не спасёт ситуацию. (бульбу нужно устанавливать (регулировать ею диферент) на спокойной воде и без ветра, для достижения оптимальных контуров обвода корпуса и уреза воды.    

0

Абсолютно согласен. но особенность стоковых парусов - они не имеют профиля и даже при одинаковых углах парусов грот сильно полощет. Но литой балласт всеравно лучше, и возможнось изменения диферента явно не помешает (у меня стало лучше)

0

Хотел бы такую........

0

Заработай и купи. 

+1

Нее,к родному дядьке.Он моряк,служил водолазом на дальневосточном флоте(На РК "Варяг").Сейчас кораблики из журналов собирает-ему такая в самый раз. Но шутка получилась веселая)))

0

Сергей Ефремов всмысле утонула ? О_о

+1

Видео этой яхты http://www.youtube.com/watch?v=qt0XX5nBL7s

0

Спасибо Сергей. значит придется выводить наружу.

0

антенну приёмника выпустил около мачты(там отверстие есть,но пришлось рассверливать),но "повесил" её на шкот около мачты. вообще-то так фигово.но на яхте по-другому не прокатит. сам приёмник в воздушном шарике

0

Сергей Ефремов подскажите вы приемник в нутрии корпуса оставляли или антенну выносили за? А то мне как то подозрительно, не будет ли влиять на сигнал, если в нутрии оставить.

+2

Спуск на воду состоялся))))обалденно....))).есть видео.но я только что с пруда,выложу-дам ссылки... теперь-"детские болезни"-на лебёдочной серве поверх маховика стоит корпус из белого пластика с направляющими отверстиями..при малейшем запутывании нитки крышку проворачивает и ломает,она тонкая,и управление парусами начинает потихоньку теряться.пока окончательно не исчезнет.этот узел нужно обязательно проверить и отрегулировать перед заплывом(я вообще переделаю).без крышки нитка "соскакивает" со шкива лебёдки. Второе-расходы у лебёдки велики(в одну сторону управляющие нитки тянет как струна.в другую они болтаются.урежьте их по максимуму в обе стороны и поставьте шкив лебёдки по центру-иначе "провисшие" нитки внутри корпуса приведут к поломке,описанной выше. акки были обычные гидриды на 6в сборка-время действия явно больше получаса(на больше у меня попросту времени не хватило). пойдут и такие,и на 4,8 в и липо с ВЕСом-на самом деле система ест немного-лебёдка низкоскоростная,а приборкой парусов приходится заниматься только при манёврах или смене ветра.К тому же при отказах(механических либо других)шанс что ваша "ласточка" уплывёт есть только в открытом море.в любом водоёме есть берега.и она до них доходит.

0

Сергей Ефремов поправил ,в принципе любой только я не уверен по поводу пальчиковых , потянут ли, не знаю

+1

неужто обычного кадмия не хватит?обязательно липо и ВЕС?

+1

Добавил реальный опыт сборки в перевод , думаю будет полезно

0

У кого нить есть инструкция по сборке и настройке этой яхты, желательно на русском?

0

Я сделал проще. Пошел в охотничий магазин. Купил дробь 3 мм. 2 кг. ( затратил где то 250 руб.) Забил полностью бульбу, так что доже она там не брякает. Испробовал в ванной можно было бы еще подгрузить, но увы уже не влезет.

+1

Сергей Ефремов когда искал инфу по этой лодке, то все подбирается индивидуально , по лодке есть еще мнение , что лучше набрать свинца и отлить из него форму , она будет меньше, и яхта будет гонять резвее

0

причем отливку отшлифовать и покрыть  гелькоутом  - оригинальный бульбулятор не нужен. только отцентрировать.

0

не ну по ссылке какая то фигня а не аккумы , на ней долго не поплаваешь , думаю использовать ЛиПо вот с этим http://www.parkflyer.ru/32908/product/6233/ интерсно какой аккум туда влезет? сча собираю себе посыль с этой яхтой, что может еще потребоватся? приемник и предатчик само собой

0

Против ветра она идёт по диагонали. парус создаёт "подъемную силу" как крыло самолёта. Батарея подойдёт любая бортовая. например эта http://www.parkflyer.ru/32003/product/10918/

0

подскажите , какой аккумулятор сюда нужен? и как модель идет против ветра хочу приобрести :) 2200 мм - эффектно:)

Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары