Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Плата управления мультироторных систем Hobbyking KK2.0, LCD


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Плата управления мультироторных систем Hobbyking KK2.0, LCD
  • Перевод от 22 июня 2012 г., Захар Бирюлин
    -7

       Революционная разработка отцов KK, Rolf R Bakke, исключительно для HobbyKing, платы управления KK2.0, являющейся очередным эволюционный этапом развития первого поколения плат. KK2.0 был полностью разработан с нуля, чтобы предоставить управление мультироторными системами полета для всех, а не только для экспертов. Интегрированный на плате ЖК-экран и встроенное программное обеспечение позволяет проще произвести нужные установки и настройки, чем когда-либо. Множество различных конфигураций мультироторных систем предварительно уже прошито. Просто выберите конфигурацию летательного аппарата, проверьте направление вращения мотора и правильность выбранного винта, откалибруйте ESC и подключите аппаратуру управления, и вы готовы к полёту! Все это можно сделать очень просто следуя подсказкам на экране!

       Оригинальна гироскопная система была полностью обновлена, установлены система сверхчувствительного 3-х осевого гироскопа и 3-осевого акселерометра, что позволило сделать наиболее стабильные характеристики управления полета. В основу KK2.0 лёг уже всем известный 8-ми разрядный чип Atmel Mega324PA с 32 Кб памяти. А добавленные 2 канала позволили управлять работой до 8 моторами (октокоптер). Добавлена функция звукового предупреждения при включении и отключении платы.

       Если раньше Вы не понимали, как настроить Вашу плату управления или Вы не были уверены в верности её настройки, то KK2.0 просто создана для вас. Простой и удобный интерфейс меню настроек  даст возможность быстро и легко произвести необходимые настройки, а стандартный 6 Pin USBasp AVR программный интерфейс, обновить программное обеспечения самой платы.

     

    Технические характеристики:

    Размер: 50.5x50.5x12 мм
    Вес: 21 гр (Inc Piezo buzzer)
    Чип IC: Atmega324 PA
    Гироскопы: InvenSense Inc.
    Акселерометры: Anologue Devices Inc.
    Auto-level: Да

    Напряжение питания: 4.8-6.0 В

    Интерфейс AVR: стандартное 6 pin.
    Сигнал приемника: 1520 us (5 каналов)
    Сигнал ESC: 1520 us


    Версия прошивки: 1.2

    Предустановленные в прошивке конфигурации.
    Dual коптер
    Трикоптер

    Гексакоптер конфигурации Y
    Квадрокоптер конфигурации "+"
    Квадрокоптер конфигурации "х"

    Октокопртер конфигурации "+"
    Октокопртер конфигурации "х"
    X8 +
    X8 X
    H8
    H6
    V8
    V6
    Самолёт 1 канал управления элеронами
    Самолёт 2 сервопривода элерона
    Летающее крыло
    Singlecopter 2 мотора 2 сервопривода
    Singlecopter 1 мотор 4 сервопривода
    (вариант Свободного Mix через редактор)

    Редактор Свободного Mix позволяет устанавливать, куда и какой сигнал получат двигатели со выхода приемника и датчиков. Это позволяет создавать любые конфигурации с возможностью управления работой до 8 моторов или сервоприводов.


    Что представляет собой плата управления и как она работает?


    Плата  HobbyKing KK2.0 управляет полетом летательного аппарата при помощи четырех двигателей. Задача данной платы стабилизировать летательный аппарат во время полета. Для этого плата принимает сигналы от трех гироскопов, расположенных на борту (крена, тангажа и рысканья), а затем передает сигналы для обработки процессору Atmega324PA IC. Процессор Atmega324PA IC обрабатывает поступающие сигналы, в соответствии с установленным пользователем программным обеспечением и передает управляющие сигналы ESC-контроллерам двигателей для управления скоростью вращения двигателей и как следствие стабилизации вашего летательного аппарата. 


    Плата  HobbyKing KK2.0  управления так же принимает сигналы, поступающие от вашего приемника и через согласующие элементы передает эти сигналы для обработки процессору Atmega324PA IC. После их обработки процессор Atmega324PA IC посылает сигналы ESC-контроллерам двигателей для установки скорости вращения, что ведет к изменению направления движения летательного аппарата (вверх, вниз, назад, вперед, влево, вправо, рыскания).


    Инструкция на русском



  • Designed by the Grand father of the KK revolution, Rolf R Bakke, exclusively for HobbyKing, the KK2.0 is the evolution of the first generation KK flight control boards. The KK2.0 was engineered from the ground up to bring multi-rotor flight to everyone, not just the experts. The LCD screen and built in software makes install and setup easier than ever. A host of multi-rotor craft types are pre-installed. simply select your craft type, check motor layout/propeller direction, calibrate your ESCs and radio and your ready to go! all of which is done with easy to follow on screen prompts!

    The original KK gyro system has been updated to an incredibly sensitive dual chip 3 Axis gyro and single chip 3 axis accelerometer system making this the most stable KK board ever and allowing for the addition of an Auto-level function. At the heart of the KK2.0 is an Atmel Mega324PA 8-bit AVR RISC-based microcontroller with 32k of memory. An additional 2 motor output channels have been added to the KK2.0 allowing for a total of 8 motors to be controlled (Octocopter). A handy Piezo buzzer is also included with the board for audio warning when activating and deactivating the board.

    If your new to multi-rotor flight or have been unsure about how to setup a KK board then the KK2.0 was built for you. The 6 Pin USBasp AVR Programming interface ensures future software updates will be quick and easy.

    Specs.
    Size: 50.5mm x 50.5mm x 12mm
    Weight: 21 gram (Inc Piezo buzzer)
    IC: Atmega324 PA
    Gyro: InvenSense Inc.
    Accelerometer: Anologue Devices Inc.
    Auto-level: Yes
    Input Voltage: 4.8-6.0V
    AVR interface: standard 6 pin.
    Signal from Receiver: 1520us (5 channels)
    Signal to ESC: 1520us
    Firmware Version: 1.2

    Here are some How-to Vids:

    Part 1

    Part 2

    Part 3

    Part 4

    Part 5

    Pre-installed firmware.
    Dualcopter
    Tricopter
    Y6
    Quadcopter +
    Quadcopter X
    Hexcopter +
    Hexcopter X
    Octocopter +
    Octocopter X
    X8 +
    X8 X
    H8
    H6
    V8
    V6
    Aero 1S Aileron
    Aero 2S Aileron
    Flying Wing
    Singlecopter 2M 2S
    Singlecopter 1M 4S
    (Custom Mix via the "Mixer Editor" option)

    The Mixer Editor allows you to adjust where and how much signal the motors receive from stick input and sensors. This allows you to create any configuration possible with up to 8 motors or servos.


    Whats is a Multi-Rotor Control board you ask?


    The HobbyKing KK2.0 Multi-Rotor controller is a flight control board for multi-rotor Aircraft (Tricopters, Quadcopters, Hexcopters etc). Its purpose is to stabilize the aircraft during flight. To do this it takes the signal from the three on board gyros (roll, pitch and yaw) then passes the signal to the Atmega324PA IC. The Atmega324PA IC unit then processes these signals according the users selected firmware and passes control signals to the installed Electronic Speed Controllers (ESCs). These signals instruct the ESCs to make fine adjustments to the motors rotational speed which in turn stabilizes your multi-rotor craft.

    The HobbyKing KK2.0 Multi-Rotor control board also uses signals from your radio systems receiver (Rx) and passes these signals to the Atmega324PA IC via the ail, ele, thr and rud inputs. Once this information has been processed the IC will send varying signals to the ESCs which in turn adjust the rotational speed of each motor to induce controlled flight (up, down, backwards, forwards, left, right, yaw).

    Note: A user manual is available under the files tab.
    *Royalties paid on each unit sold to Rolf R Bakke, the original KK Designer.


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах
Собираем первый квадрокоптер.168
2 апреля 2013 года в 21:42 | Руслан Меденцев Рязань Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/996/ 
Квадрокоптер 2012-2013 год.85
13 апреля 2013 года в 20:15 | Сергей Лаушкин Великий Новгород Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1148/ 
Черный жук, или 4 винта- тоже крылья...69
4 ноября 2013 года в 22:34 | Евгений Михайленко Оренбург Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2812/ 
Как собрать квадролёт очень доступно для чайников63
10 ноября 2013 года в 19:28 | Юрий К Екатеринбург Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2872/ 
Первые взлеты моего коптера61
9 февраля 2013 года в 00:15 | Юрий Комаров Винсады, Предгорный район Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/672/ 
Мой квадрокоптер 666 класса55
14 апреля 2013 года в 06:59 | Михаил Гуляев Новосибирск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1154/ 
Комплектация мультироторов или очередная попытка систематизировать всю информацию по теме42
15 октября 2013 года в 23:17 | Павел Петунин Томск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2617/ 
Мультироторная система новичку33
31 марта 2013 года в 22:02 | Дмитрий Соловьев Липецк Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/992/ 
Летающий трубопровод- миф или реальность?7
14 июля 2013 года в 16:04 | Антон Елисеев Царичанка, Днепропетровская Обл Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1885/ 
Автовыравнивание выглядит устрашающе2
8 ноября 2012 года в 22:45 | Кирилл Костюченко Магнитогорск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/334/ 

Скрыть статьи

close
Комментарии
Добавить отзыв
0
всем здравствуйте. подскажите пожалуйста при попытке подключить синглкоптер 2 мотора + 2 сервы моторы работают а сервы нет. может кто знает что нужно?
0
Конфигурация коптера выбрана? Есть шанс что конфигурация выбрана неверно и плата считает что первые 4 выхода это движки.
0
конфигурация выбрана, это точно проверял через миксер там все настроено 2 esc 2 серво но при этом серво ни ухом ни духом
0
Хм, странно. Есть возможность попробывать другие сервы? Можно сделать сброс платы на заводские настройки и ещё раз всё настроить. В крайнем случае перепрошить.
0
А Вы на серво питание подали? У него же нет 5 вольт на выходном разъеме. Точнее по моему на одном есть а остальные отрублены. Сделано для того чтобы не закоротить беки друг на друга если используются регули с беком а не опто. Тупо припаяйте на те выходы где сервы провод от 5 вольт на средний вывод. А по поводу перепрошивки, пользую 1.6 пока доволен.
http://www.parkflyer.ru/28431/blogs/view_entry/2812/
-1
нужно подать питание на М2-8, сам долго ломал голову, а в инструкции было: "С М2 по М8 контакты питания объединены вместе и любая сервомашинка будет
питаться от регулятора оборотов, подключенного сюда."
0
Доброго всем времени!Просьба ко всем держателям данного девайса!!!-скажите-до каких отрицательных температур данная плата ведет себя адекватно?И есть ли кто пользовался схемой Би-коптера?(как она себя ведет?как правельно подключить сервы+двигатели?(просто не очень люблю лесть туда -где разбираюсь...)
0
Я летал при минус 30 (или около того). Важно, чтоб аппарат "остыл" до температуры воздуха, иначе датчики плывут. Батарею охлаждать не надо, не любят они этого. После приземления и остывания моторов возможно образование на них конденсата (или таяния снега), который замерзает и вал мотора не проворачивается.
0
Странно у меня почему то при холоде около -1, выдает ошибки no pitch, trottle, roll input при чем всегда разные или одно или другое, но при этом армится.
Пробовал оставлять что бы привык к температуре, включал армил летал и онять вылазили ошибки...
Или может на дольше надо оставлять ?
В чем может быть дело ребята, обидно, все есть а летать толком не выходит (( 
0
Сегодня поставил ее на квадрокоптер.При выборе схемы расположения и вращения винтов ничего не меняется. То есть все винты вращаются против часовой стрелки. Решил проблему поменяв полярность на движках(по схеме вращения). Отрегулировал регули по газу. Прошивать я их не умею. Стал испытывать. При отрыве 10 см , квадрик кувыркнуло влево и убило плату.
ВОПРОС: Могло ли бы это связано с глюком на плате? И возможен ли полет с непрошитыми регуляторами типа (turnigy multistar 30А)? 
0
всё проверяется в руке без взлётов, надо КРЕПКО держать за низ, дать газ 40% и понаклонять дальше пошевелить стиком проверить как реагирует
0
Выбор схемы расположения и вращения моторов показывает ТОЛЬКО какой мотор куда подключать и как должен вращаться винт. 
Летает (у меня по крайней мере) на непрошитых Блю Сериес.
На малой высоте (меньше диаметра винта) присутствует эффект воздушной подушки, при этом коптер (и вертолет) очень неустойчивы.
Кувырок (возможно) связан с реверсом по крену.
При первых полетах желательно ставить тренировочные шасси, которые ислючат переворот. Ну и почитайте http://multicopterwiki.ru/index.php/Первый_запуск 
0
всем спасибо
0
а ещё мб умерла не плата а экран
0
Экран точно умер. Плата думаю жива. Но вот только как теперь настраивать не пойму. Однозначно новую брать.
+1
зайди в чат обьясню как (в моём кабинете включается)
0
подключил, работает. Но только не все лучи горизонт держат. 
такое ощущение, что в настройках стоит расположение "+" ,а не "х"
при движении стика руля высоты реагируют правильно именно лучи с красной большой стрелкой. 
Чувствую без экрана фиг настроишь.
0
Разобрался. В общем один регуль бракованный. Крутит медленно мотор с одной скоростью. Подсоединил другой регуль - все норм.
0
Во первых с чего решили что при изменении схемы коптера в настройках моторы сами чудесным образом начнут вращаться в нужную сторону? У Вас ведь регуляторы не автомодельные где есть реверс. Направление меняется ручками, так чтобы соответствовало схеме которую кажет плата. Регуляторы я бы все же прошил, мне очень не понравилась работа регулей со штатной прошивкой и один из глюков как раз мог быть причиной кувырка, хотя есть еще куча возможностей для такого поведения аппарата. От повышеной вибрации и неправильных настроек, до фиговых регуляторов и кривых винтов. Я перед первым полетом беру заарменый квадрик в руку, поднимаю его над головой в горизонтальном положении и даю газку процентов 20-30 ну чтобы он практически висел. И чуть чуть покачивая его проверяю стабилизацию и отклик на ручки управления. Если он кренится туда куда надо и пытается вернуться в первоначальное положение при попытке его наклонить, тогда делаю первый пробный полет.
0
Конечно спасибо, но я сам все про это читал и делал все также. Проблема в регуляторе.(не реагирует на подачу газа), ставил другой на его место - все норм.


Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары