Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Gaui Flybarless E-Stabilizer FES (GUEC GU-365)
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
.jpg)
-
Новая система стабилизации для вертолетов без флайбара .При использовании этой системы не требуется отдельный гироскоп для управления хвостовым ротором. Эта система уже обладает встроенным гироскопом.
Особенности:
• Совместимость со всеми типами электровертолётов. (Не применимо для вертолетов Nitro мощности)
• Режим удержания направления и нормальный режим
• Маленький размер и вес
• Автоматическая настройка с передатчикаСпецификация:
Управление: AHDCS (Active Helicopter Digital Control System)Устройство: 3х осевой гироскоп
Рабочее напряжение : 4 ~ 6В
Габариты : 44.5 x 31 x 14мм
Вес: 18гр.
-
Gaui Flybarless E-Stabilizer FES (GUEC GU-365)
Suitable for all size EP helicopters.(Not applicable for Nitro power helicopters)
Specification:
Control system: AHDCS (Active Helicopter Digital Control System)
Content: 3-Axis gyro
Operating voltage: 4~6V DC
Dimensions: 44.5 x 31 x 14mm
Weight: 18g
PRODUCT ID: 924365
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
Подскажите пожалуйста.
Я ноль во всех этих мудростях.
Меня интересует принцип работы гироскопа.
Идея такова:
Для съёмочной техники типа стэдикам - http://russianvideomaker.ru/index.php?route=product/product&path=35&product_id=54
Это стабилизатор изображения для видеосъёмки его принцип в равновесии всех сторон.
Вот что получается при съёмки - https://www.youtube.com/watch?v=-qsr8oQ0F0A
Но в любом случае его тресёт и качает ветром.
Вопрос:
Как я смогу установить гироскоп и все необходимые детали на стэдикам чтоб его не болтало при ветре и не качало?
И будет ли это работать?
Благодарен буду любому ответу.
Прошу отвечать на почту.
vint-project@mail.ru
пришёл, не работает канал элеватор и крутилка предназначенная для установки лимита хвостовой серво управляет машинкой элеватора
У меня есть такой. Купил с рук за 2000р. во владике. Интересно у серв Turnigy MG90S какое сопротивление между массой и сигнальным проводом? Знает кто?
Вот в продолжении решил написать об очередных мытарствах со стабилизатором GU-365. Кажется я понял в чём дело, всем понятно что эта шняга боится малейшей вибрации, отключается и верт падает, я грешил на ихние демпферы (далее резинки), как писал ранее я поставил вместо их резинок резинки от CD-ROMa, по началу немного стало лучше, но проблема не ушла. Вот на даче решил занятся с этой шнягой в плотную и вот что выяснилось, если я подключаю сервы с входным сопротивлением 8,9, 10, килоом, то шнягу колбасит по всем правилам пердыдущих изысков, но когда я поставил старые аналоговые сервы фирмы "DUS", c входным сопротивлением 13 килоом, то шняга заработала как надо, причём как я не пытался и трёс её и гонял её и с щёлкал по ней ни разу ни разу не пошла на reset. С этими сервами гонял верт в поле 4 часа всё ОК. Но эксперимент не закончился, далее поставил сервы с входным сопротивлением 18 килоом какой-то китайской сборки и прикол даже не смог настроить тарелку перекоса на правильное отклонение в противофазе. Вывод: В принципе этой шняге пофигу какой фирмы сервы принадлежат, для неё главное сопртивление между контактом "масса" и контактом "сигнал" на штекере сервы и это значение должно быть примерно около 13 Клоом на тестере, а главное полное пренебрижение к вибрации, даже когда уронил верт и погнул межлопастной вал (слишком далеко загнал верт и пропал сигнал), то и в этом случае шняга работала уверенно. С уважением!