Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
HobbyKing Vanquish Б/К V-Hull R/C лодка - 1075мм (набор)
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
Этот катер является очень большим, длинна 1.075 метра. V-стеклопластиковый корпус гоночной лодки входит в комплект, и вы можете сами выбрать силовую установку. Все оборудование качественное. Поставляется с водяной рубашкой охлаждения двигателя.
Вам потребуется двигатель 36xx размера БК inrunner около 2200kv, сервопривод стандартного размера с усилием 3 кг или больше, 125А-180А регулятор скорости, 2-х канальная радиосистема, и одна 4s~6s 5000мА\ч батарея. Эта модель имеет корпус из стекловолокна, который очень хорошо скользит по воде. Вы будете в восторге от качества этой лодки!
Характеристики:- Длинна: 1075мм
- Ширина: 310мм
- Высота: 120мм
- Вес : 2780г
- Мотор: БК 4074 размера 2200кв inrunner с 5 мм валом (обязательно).
- ESC: 180A с водяным охлаждением (требуется)
- Система привода: 4 мм
Требуется докупить:Радио системы (2-канала);
Приемник;
Сервопривод (3 кг) стандартного размера;
5000мА\ч 4S ~ 6S 40C Li\po;
125A ~ 180AESC с водяным охлаждением;
4074 БК мотор 2200к\в с 5мм валом
-
The Vanquish is a large (1.075mtr) V-Hull fiberglass racing boat kit ready for your own choice of EP setup. All quality hardware is supplied including a water jacket for the motor and cooling system tubing. You will require a 4074 size brushless inrunner motor around 2200kv, a Standard size servo with 3kg or more of torque, a 125A to 180A Water cooled ESCm, a 2 Channel radio system and a 4s~6s 5000mAh battery. This model features a perfectly finished fiberglass hull that glides and planes very well. You will not be disappointed by the quality of this boat!
Spec.
Length: 1075mm
Width: 310mm
Height: 120mm
Weight : 2780g
Motor: 4074 size ~2200kv Brushless inrunner with a 5mm shaft (required)
ESC: 180A water cooled (required)
Drive system: 4mm
Required.
Radio System (2ch) & Receiver
3kg standard size servo
5000mAh 4s~6S 40C Lipo
125A~180A ESC Water cooled
4074 Brushless motor ~2200kv with a 5mm ShaftNote: Spare parts are available for this boat.
-
Этот катер является очень большим, длинна 1.075 метра. V-стеклопластиковый корпус гоночной лодки входит в комплект, и вы можете сами выбрать силовую установку. Все оборудование качественное. Поставляется с водяной рубашкой охлаждения двигателя.
Вам потребуется двигатель 36xx размера БК inrunner около 2200kv, сервопривод стандартного размера с усилием 3 кг или больше, 2-х канальная радиосистема, и еще две 2s~3 5000мА\ч батареи или одна 4s~6s 5000мА\ч батареи. Эта модель имеет корпус из стекловолокна, который очень хорошо скользит по воде. Вы будете в восторге от качества этой лодки!
Характеристики:- Длинна: 1075мм
- Ширина: 310мм
- Высота: 120мм
- Вес : 2780г
- Мотор: БК 36xx размера 2200кв inrunner с 5 мм валом (обязательно).
- ESC: 180A с водяным охлаждением (требуется)
- Система привода: 4 мм
Требуется докупить:Радио системы (2-канала); Приемник;
Сервопривод (3 кг) стандартного размера;
5000мА\ч 4S ~ 6S 40C Li\po или 2 х 5000mAh 2s ~ 3 40с li\pos 125A ~ 180A; ESC с водяным охлаждением; 36xx БК inrunner~ 2200кв с 5мм валом
-
The Vanquish is a large (1.075mtr) V-Hull fiberglass racing boat kit ready for your own choice of EP setup. All quality hardware is supplied including a water jacket for the motor and cooling system tubing. You will require a 36xx size brushless inrunner motor around 2200kv, a Standard size servo with 3kg or more of torque, a 125A to 180A Water cooled ESCm, a 2 Channel radio system and either two 2s~3s 5000mAh batteries or a single 4s~6s 5000mAh battery. This model features a perfectly finished fiberglass hull that glides and planes very well. You will not be disappointed by the quality of this boat!
Spec.
Length: 1075mm
Width: 310mm
Height: 120mm
Weight : 2780g
Motor: 36xx size ~2200kv Brushless inrunner with a 5mm shaft (required)
ESC: 180A water cooled (required)
Drive system: 4mm
Required.
Radio System (2ch) & Receiver
3kg standard size servo
5000mAh 4s~6S 40C Lipo or 2 x 5000mAh 2s~3s 40c lipos
125A~180A ESC Water cooled
36xx Brushless motor ~2200kv with a 5mm ShaftNote: Spare parts are available for this boat.
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
http://www.parkflyer.ru/product/447895/ - РЕГУЛЯТОР
http://www.parkflyer.ru/product/100101/ - ПРОГРАМАТОР
http://www.parkflyer.ru/product/102830/ -МОТОР
http://www.parkflyer.ru/product/10625/ - ПРИЕМНИК
http://www.parkflyer.ru/product/9958/ - Аккумулятор литий-полимерный
http://www.parkflyer.ru/83120/product/1117149/ - СЕРВА
СКОРО ОТКРОЮ СЕЗОН!
Вы поставите парус на эту лодку?
Лодка продается, подробности 171karelia@mail.ru
Вот сегодняшнее
http://www.youtube.com/watch?v=3AXA1yYfah8
http://www.youtube.com/watch?v=2B7yKBr0KsM
Винт вроде как латунный, лопасти гнутся легко руками! Аккумулятор не в самом конце, он как раз примерно по середине между транцом и электродвигателем. Эта лодка стоила 5 872.74 руб без доставки! За 2 т.р. я ее тут ни когда не видел, на лодку эту уже давно смотрю! Даже однотипный пустой корпус оспрей и то 2 т.р. не стоит http://www.parkflyer.ru/35850/product/104016/
Как так винт выгибает? Он вообще из какого металла? На глаз нескажите? Вроде бы винты эти нормальные. По поводу перемещения аккума. Вы его не в самый конец двигайте,попробуйте например на середину дейвуда. Вот в таких районах. Добивайтесь чтоб и высокая скорость была и в глессирование быстро выходила. Да ещё,если не секрет,за сколько корпус брали? Раньше он стоил 2 штуки, а щас 6..
Транцевые плиты немного загнул к верху, сделав острый угол (изначально было почти 90 градусов), примерно градусов 70-75, выход дейдвуда еще поднял, аккумулятор перенес в карму, сделав отдельную площадку из текстолита! При резком сбросе тяги и при волнах лодка сразу опускает нос и начинает думать что она подводная, почти вся погружается особенно если еще волна перед ней, потом кармой выныривает как поплавок, вот и решил аккум перенести! Управление стало чувствительнее после перемещения аккумулятора, на глиссер почти сразу стала выходить! Винт после двух аккумов стал почти прямой, изгибы лопастей выравнивает, под конец покатушек уже и скорость была не та! Что же делать с этим винтом, чтобы его не выгибало???
На моей памяти,небыло китайских лодок,чтоб покраска и покрытие лаком было идеально. Например на лодке "парзит" на корме шелушится краска. На сиафайр на одном поплаке шершавое покрытие лаком. На сурдже крашуре на поплавках неровномерное покрытие лаком.
Армирка -это пока клея неоставляет,скоро появятся грязявые пятна,которые потом ацитоном неоттереть.
Попробую, но армированный скотч даже клея не оставляет, и отклеивается легко, как бумажный малярный! Что не сказать про обычный скотч и изоленту! А про лодку, покрашена конечно шляпно, особенно слой лака сверху, с крышки местами начал облупляться, без каких либо внешних воздействий!!!!!
Надо следить за результатми испытаний. Транци надо ставить в случаях плохой управляемости лодки.
Да кстати,нивкоем случае армированным незаклеивайте,краску в дребезги сдерёте. Просто сходите на рынок,купите там именно чёрную изоленту,она и гибкая,и липучая как армированный скотч. Но главное краску несдирает. Но я её неберу. Просто у самого на работе по 100 кг синий лежит. Просто когда клеите,пальцем протирайте,чтоб немного нагревалась. Тогда прилипнет. При температуре 21,сам щас катаюсь,изолента хорошо держит.
Александр Родоманов, спасибо огромное за советы! Но вроде не первый день в моделизме! Изолента не катит в нашем случае, почему?, водой отклеивается, для таких целей использую хороший армированный скотч, мне не жалко 300 р. за рулон, с транцевых плит при первых пусках винты вообще потом были сняты, без результата, вывод один, хвост дейдвуда слишком опущен, смотрится просто, поставьте хвост дейдвуда в горизонт параллельно столу например и смотрите на нос лодки, если в низ, надо подымать дейдвуд вверх, я поднял примерно с завышением носа лодки в 3-5 градусов от гаризонтали, и стало совсем другое дело, транцевые плиты пока не трогаю, ну их.... Отвертки в прошлый раз не взял, ваша правда, в этот раз все было успешнее, хоть и в дождь! Про соотношение левых правых транцевых плит тоже понятно..., но спасибо за напоминание! Вывод сегодняшних покатушек, лодка бежит, буду пробовать еще выше подымать хвост дейдвуда пока ее не начнет выбрасывать из воды, транцевые плиты по моему бестолковый стабилизатор! Мотор нагрел до 37 градусов при температуре воды в 21!