Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Бесколлекторный мотор Turnigy Park250 1680kv
уведомить о поступлении
.jpg)
-
Перевод не проверен. Пожалуйста, оцените его качество!
Разработан и протестирован для надежного и активного 3D пилотирования. Это бесколлекторный мотор обеспечивает большую мощность, высокую эффективность и долгий срок службы.
Качественный мотор, созданный специально для самолетов с 55-ти ваттными мотоустановками.
Технические характеристики:
Питание: 2 Cell / 7,4В
Об./вольт: 1680kv
Максимальный ток: 8А
Потребляемый ток без нагрузки: 7.4В/0.2A
Внутреннее сопротивление: 0,32 Ом
Вес: 16 гр (без проводов и разъемов)
Диаметр вала: 2 мм
Размеры: 22x23 мм
Тестовые данные:
7.4v - 7035 Винт - 6.4А - тяга 346 гр
7.4v - 6030 Винт - 6.2A - тяга 300 гр
-
Разработан, для чистого и мощного 3D пилотажа . Это бесколлекторный outrunner обеспечит большую мощность и высокую эффективность.
Качественный двигатель, созданный специально для самолетов с 55-ти ваттными двигателями.
Спецификация:
Батарея: 2 Cell / 7,4V
Об./вольт: 1680kv
Максимальный ток: 8А
Потребляемый ток без нагрузки: 7.4V/0.2A
Внутреннее сопротивление: 0,32 Ом
Вес: 16 г (без проводов и разъемов)
Диаметр вала: 2 мм
Размеры: 22x23мм
Тестовые данные:
7.4v - 7035 Винт - 6.4А - 346g ПРОВЕРЕННО!
7.4v - 6030 Винт - 6.2A - 300g ПРОВЕРЕННО!
-
Designed to provide reliable and clean power for 3D parkflyers. This brushless outrunner will provide more power and with its high efficiency, long run times.
A quality motor, built specifically for planes designed to fly with a 55 watts brushless outrunner.
Spec.
Battery: 2 Cell /7.4V
RPM: 1680kv
Max current: 8A
No load current: 7.4V/0.20A
Internal resistance: 0.32 ohm
Weight: 16g (not including connectors)
Diameter of shaft: 2mm
Dimensions: 22x23mmTest Data:
7.4v - 7035 Prop - 6.4A - 346g Thrust
7.4v - 6030 Prop - 6.2A - 300g Thrust
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
Купил год назад отлетал на сегодня примерно 100-110полетов-работает хорошо.Модель весом 220грмм.
С винтом 5*3 и 6*3.Хочу заметить что на 2 банках тяги маловато.С его оборотами 1680К можно смело летать на 3 банках! На 3 банках и винтом 6*3 мотор не греется.регуль 12А голубая серия.с аккум 500мА 3банки летает минут 15.летает в полгаза.Тяга на полном газе 3 банки с винтом 6*3 примерно250-260грмм. Заявленные 300 грмм на 2 банках, вообще не пахнет.
С Винтом 7*35 мотор немного греется..расход батарей быстрее, тягу не мерил но примерно около 270-280грмм- Гонять на трех банках с винтом 7*35-решайте сами(((((((((если не сильно газовать,наверное????А вот с винтом 6*3-само то!
ВОТ ЧТО ДАЕТ: винт 6.3 и 3 банки акум 500-600мА минут 15полета.Я думаю это оптимальный вариант,для этого мотора. СТАВЬТЕ ТРИ БАНКИ!проверенно год полетов!Приоборотах 1680 можно смело ставитиь три банки.
Отлетал лето.Качеством доволен!
Поставил сначало на биплан 200-грамовый(2s 40C 460ma,винты 8Х6 или 9х3.8,
при полном заряде 7.86А, 58.8W), вяленько так полетал и переставил на модель весом 145гр. Тяги хватает с запасом, ставлю винт Sf8x4.8, 6.5A, 47W, батарея та же.
Непонятно, откуда беруться тестовые данные?
Был у меня винт 6х3 трехлопастной, при 3.3А выдает 25,4W. И где тут 300g?
Как поставить крепление винта ?
Получил такой мотор качество изготовления хорошее. С винтом 7х3,5 бат.350ма. 2s 30c тяга 200г. [ на полной батарее ] 4 А. 35w. С винтом 9х2 выдал 5,6 А. 40 ват тяга 240 г.