Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Регулятор Hobbyking SS Series 15-18A
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
Регулятор Hobbyking поставляется с ограниченным количеством программируемых функций, предназначен для простого подключения. (подключи и летай)
Идеально подходит для тех, кто ищет что-то простое и экономическое в использовании.
Характеристики:
Вес: 15 г
Размер: 24x47x2 мм
Банки: 2-3S (Авто-распознование)
Макс. ток: 15A
Кратковременный ток: 18A
Питание(BEC): 1A
Программируемые опции:
Установленная батарея: LiPo или NiMH
Тормоз: Включить/Выключить
-
Серия регуляторов Hobbyking SS поставляется с ограниченным кругом программируемых функций и предназначена для простого подключения.
Это идеальный регулятор хода для тех,кто ищет что-то простое и экономичное в использовании.Спецификации:
Вес: 15 грамм
Габариты: 24x47x2 мм
Банки аккумулятора: 2-3S (Авто-обнаружение)
Максимальный постоянный ток: 15A
Кратковременный ток: 18A
BEC: 1A
-
Регулятор Hobbyking SS разработан, чтобы его установить и использовать, поэтому программировать возможно лишь ограниченное количество функций.
Идеальный регулятор для тех, кто ищет простой в использовании и экономичный вариант.
Характеристики:
Вес: 15 г
Размер: 24x47x2 мм
Банки: 2-3S (Автоматическое распознание)
Макс. ток: 15A
Кратковременный ток: 18A
Питание борта(BEC): 1A
-
The Hobbyking SS series comes with a limited range of programming functions and are designed to be plug & play.
A perfect ESC for those looking for something simple to use and economic.Spec.
Weight: 15g
Size: 24x47x2mm
Cells: 2-3S (Auto Detect)
Max Current: 15A
Burst: 18A
BEC: 1A
User Programming options.
Battery setting: LiPo and NiMH
Brake: Enable/Disable
Упоминается в статьях и вопросах
12 февраля 2014 года в 14:33 | Алексей Сергеевич Харьков Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4181/  Первая Мировая.Война в воздухе.Часть 1.319
14 ноября 2014 года в 01:26 | Михаил Бирюков Черный Яр, Астраханская Обл Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9957/  Экстра 300 из потолочки266
14 марта 2014 года в 00:22 | Алексей Сергеевич Харьков Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4564/ 
12 февраля 2014 года в 14:33 | Алексей Сергеевич Харьков Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4181/  Первая Мировая.Война в воздухе.Часть 1.319
14 ноября 2014 года в 01:26 | Михаил Бирюков Черный Яр, Астраханская Обл Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9957/  Экстра 300 из потолочки266
14 марта 2014 года в 00:22 | Алексей Сергеевич Харьков Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4564/  Проект "Пылесосик" или НТСТНВП (НаноТехнологичный Стелс Танк На Воздушной Подушке)163
18 августа 2013 года в 19:36 | Андрей Плаксин Кемерово Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2108/  Двухмоторный самолет. Постройка, настройка, облет.119
1 июня 2015 года в 11:09 | Андрей Сорокин Красноярск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11667/  CESSNA 150 из потолочки... до и после РЕИНКАРНАЦИИ... Жизнь первая.вторая и третья......105
23 апреля 2013 года в 16:31 | Евгений Леонов Санкт-Петербург Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1242/  Mustang P-51D из потолочки83
26 февраля 2014 года в 00:40 | Денис Сушкин Иваново Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4368/  Самоходка81
14 мая 2013 года в 12:10 | A-street Александр Комсомольский Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1448/  «Стики» бывают разные – сиреневые, желтые, белые…78
7 ноября 2013 года в 01:35 | Иван Иванов Южноукраинск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2833/  Самодельная рама для квадрокоптера начинающим.62
12 августа 2013 года в 17:40 | Дмитрий Востриков Липецк Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2051/  Летающий грузовик60
3 августа 2013 года в 17:09 | Игорь Ко Саранск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1997/  Самолет PZL P-2450
18 июля 2013 года в 14:07 | Иван Иванов Южноукраинск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1906/  Модель для отдыха37
31 марта 2013 года в 15:20 | Илья Ганин Голицыно Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/973/  Восстановление тренера.22
23 марта 2013 года в 01:39 | Алексей Шалин Волгоград Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/861/  GEE BEE крестолет из склееной двойной потолочки 17
14 июля 2013 года в 17:36 | Илья Морозов Пермь Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1867/  Минилет15
26 августа 2013 года в 20:48 | Иван Иванов Южноукраинск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2163/  Проблема с регулятором 1
9 июня 2015 года в 21:19 | Михаил Долженко Ростов-на-Дону Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11777/  Проблемы с двигателем0
26 марта 2015 года в 19:41 | Павел Апаков Полом, Гомельская Обл Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11084/  Три пика?0
31 июля 2014 года в 23:06 | Евгений Чугаев Мирный, Респ. Саха (Якутия) Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8974/ 
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Ну привет, минусы :-D
Не спешите расстраиваться, уходить с поля и выкидывать регулятор.
1. Включили аппу.
2. Стик газа вверх. ВНИМАНИЕ! Винт не снят - не суйте пальцы и другие предметы (проп жалко :-) ).
3. Подключаем батарейку, ждём сигнала о переходе в режим программирования (я жду ещё пока пропикает он, а потом пикает разделы программирования - это поочерёдно один, два , три и четыре пика. Торможу, короче).
4. Слушаем: первый сигнал - регуль вошёл режим программирования, потом один пик - настройка типа батареи. Вот на нём опускаем газ вниз и ждём подтверждения что нас поняли.
5. Подтверждение. Газульку опять вверх, ждём не менее секунды и опускаем вниз - выходим из режима программирования.
6. Регуль пущит, что он в обычном режиме: серия пиков о готовности и через небольшой промежуток - два или три пика, сигнализирующие о том, что обнаружена липолька с вот таким количеством банок.
7. Выключаем модель, выключаем аппу.
8. Включаем аппу, включаем модель и слышим готовность и количество банок. Летаем и радуемся.
У меня такой баг, судя по всему, связан с использованием дешовых оранжевых приёмышей и довольно заюзаных липолек (год отпахали и по банкам уже иной раз больше полувольта, но для дворолёта пойдёт) и ещё тем, что часто летаю до отсечки. Потому, что на нормальных трёхбаночных батареях и при нормальных приёмышах я на такое с этим регулем не попадал.
Всем чистого неба и мягких посадок! Оценки ставить не надо, пожалуйста: как и все - минусов не люблю :-), а плюсов - да не за что тут плюсовать. Просто былы приятно потратить двадцать минут и, возможно, хоть кому-то сберечь нервы.
С уважением, Владимир.
А человеку похоже нужно обороты регулировать , а всей поблемы не знает
вот и пытается колесо изобретать .
А городить из этого регулятора конечто можно но смысл.
Вопрос; как он будет получать всю эту инфу из "белечьего колеса" (надеюсь не нужно обьяснять чО это такое), которое устроено и работает по совершенно другим правилам? Ну да ладно мотор не такой - БК вовсе не асинхронник и уж точно не для переменного тока( во всяком случае не из розетки, не верите? - сунте его через три трансформатора - по одной штуке на фазу в 380в - убедитесь) меня волнует больше тот факт, что через доп. ключи этот рег не получит синхроимпульсы из мотора и будет "вдувать" в них такую хрень что "запутает сам себя" и тупо уйдет в защиту; опять же, если не верите - проверьте сами: Запустите рег без мотора и посмотрите при помощи осцилографа или хотя бы вольтметра - чего он Вам выдаст на выходе; ничего он "НЕВИДЯ" мотор не выдаст!!!!