Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Turnigy 3632 Brushless Motor 1200kv

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 6 февраля 2013 г., Николай Чирков

+12 -3

Turnigy 3632 бесколлекторный электромотор. Превосходен для больших пилотажных самолетов.

Характеристики:

Обороты: 1200 kv

Напряжение: 3 - 4 банки

Максимальная сила тока: 35 ~ 40A/20 сек.

Пропеллер: 10x5 ~ 11x5.5

Тяга: 1400-1930 грамм

Тип магнита: 45SH

Вес: 99 грамм (без учета разъемов)

Габариты:
Диаметр вала (A): 4мм
Длина (B): 35мм

Диаметр (C): 37мм
Высота (D): 14мм
Общая длина (E): 53мм

Толщина пластин статора: 0.2мм

Для 3D самолетов весом 1400-1800 грамм.

Результаты тестов:

Винт	АКБ	Ток (А)	Напр (В)	Мощ. (Вт)	Тяга (г)
Turnigy LE 11X6	3S	33.5	10.8	361.8	1296
EMP 10X6	3S	31.9	10.8	344.52	1509
Turnigy LE 12X6	3S	41.3	10.8	446.04	1735
XR Type B 12X6	3S	40.2	10.8	434.16	1837
APC SF 11X3.8	3S	37.3	10.8	402.84	1855
Turnigy TC 12X6	3S	43.4	10.8	468.72	1897
XR Type B 13X4	3S	41.3	10.8	446.04	1989
EMP 12X6	3S	44.3	10.8	478.44	2095

Пожаловаться

Сообщить об ошибке

Перевод от 7 ноября 2011 г., Вячеслав Хаустов
+12 -9

Turnigy 3632 бесколлекторный электромотор

Размеры: 36мм х 38мм, 54 мм (с валом)
Вес: 99 гр . (без учета разъемов)

Обороты: 1200 kv
Диаметр вала: 4мм
Длина переднего вала: 18.4 мм
Толщина пластин статора ; 0. 2мм
Тип магнита: 45SH

Макс производительность ;

Напряжение: 3 - 4 банки

Максимальная сила тока: 35 ~ 40A/20 сек.

Пропеллер: 10x5 ~ 11x5.5

Тяга : 1400-1930 гр.

Для 3D самолетов весом 1400-1800 гр .

Download data files:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uploads/TURNIGY_BR_Series.zip

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 23 августа 2011 г.

Dimension: 36mm x 38mm, 54mm(with shaft)
Weight: 99g (kv1200) (not including connectors)
Diameter of shaft: 4mm
Length of front shaft: 18.4mm
Lamination thickness: .2mm
Magnet type: 45SH

Max performance
Voltage: 3-4S
Max current: 35~40A/20S

Prop: 10x5~11x5.5

Pull: 1400-1930g
For 1400-1800g 3D airplane.

Download data files:
TURNIGY MOTOR DATA

Предложить перевод
Перевод от 7 сентября 2010 г., Anna Liber
+5 | 0

Габариты: 36mm x 38mm, 54mm(вместе с валом)
Вес: 99g (kv1200) (без коннекторов)
Диаметр вала: 4mm
Длина переднего вала: 18.4mm
Толщина пластин статора: .2mm
Тип магнитов: 45SH

Максимальные характеристики:
Напряжение: 3-4S
Максимальный ток: 35~40A/20S

Пропеллер: 10x5~11x5.5

Тяга: 1400-1930g
Для 3D весом 1400-1800g.

Загрузить файл с данными
TURNIGY MOTOR DATA

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 7 сентября 2010 г.

Dimension: 36mm x 38mm, 54mm(with shaft)
Weight: 99g (kv1200) (not including connectors)
Diameter of shaft:F4mm
Length of front shaft:F18.4mm
Lamination thickness: .2mm
Magnet type: 45SH

Max performance;
Voltage: 3-4S
Max current: 35~40A/20S

Prop: 10x5~11x5.5

Pull: 1400-1930g
For 1400-1800g 3D airplane.

Download data files;
TURNIGY MOTOR DATA

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

От идеи до модели. Или самодельный Edge-540.230
11 августа 2014 года в 01:06 | Константин Петренко Новосибирск

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9077/

Комментарии

Добавить отзыв

Сергей Мышкин, Краснодар , 17 сент. 2012 г., 20:17:32 0

При резкой дачи газа двигатель отрубается,регуль 40 а неизвесного пр-ля,несколько раз под-ся при взлёте с руки.Если плавно газануть двиг раскручивантся.Если это отсечка тогда отчего?Слабый регуль?Может на этот двиг поставить регуль 50 а? Или этот http://www.parkflyer.ru/41473/product/9299/

Юрий Данилов , 21 янв. 2012 г., 20:22:21 +2

Жестокие методы у вас Владимир. Я нагревал колокольчик (зная,что коофицент температурного расширения дюральки,больше чем стали) вал поддался довольно легко.(магниты не сыпались)

Канавку под с-клипсу не точил, использовал стопорную шайбу.

В целом моторчик очень даже хорош,мне нравится, но родная цанга долго не проживет....такой заказывал.

Летаю на 3S 2,2А минут на 6 с винтом 10*5 не греется (идеальный вариант на пилотагу или тренер)

Vladimir Grosul, Кировоград , 21 янв. 2012 г., 19:39:43 +1

Инструменты: шестигранник 1.5мм, отвертку с узким пером для снятия стопорного кольца, молоток гр100-150 и две надставки. Выкручиваем стопорный (потайной) винт и снимаем кольцо. С небольшим усилием рассоединяем двигатель . Корпус с магнитами и осью кладем так, чтобы при ударах по оси магниты упирались в корпус т.е длинным концом оси вниз. В таком положении и забиваем. Выбиваем надставкой слегка меншей диаметра оси, забиваем большим . Удары резкие ,умеренные вдоль оси с усилием 2-3кг. Лыски и канавку делаем надфилями. Выпавшие магниты (если...) клеим циакрином. Не работайте на металических подставках и мет. стружке рядом. Все будет на магнитах. Обращайте внимание состояние магнитов,сразу же вклеивайте на место. Уних разные поюса. Не переворачивайте корпус двигателя при забивании или выбивании магнитами к верху и все будет на месте.

Snoopy Snoopy, Ростов-на-Дону , 16 нояб. 2011 г., 23:25:59 -1

По идее, если можно ПОЛНОСТЬЮ высунуть вал, то надо его просто перевернуть канавкой в другую сторону. Что же касается стопорного кольца, то можно сделать насечку с помощью дрели и надфиля( ОЧЕНЬ АККУРАТНО!!!)но лучше на станке. Если же вал не вынимается , его выбивают( ТОЖЕ, ОЧЕНЬ АККУРАТНО!!!) и ставят так как вам надо.

Сам лично не пробовал, но видел как это делают. Прислушиваться или нет, ваше дело. На мой взгляд переделать мотораму 1 час делов. Это моё скромное ИМХО!!

Алексей Герасименко, Никополь , 16 нояб. 2011 г., 23:40:53 0

От "по идее" до практики-как до Луны на самокате...1)Аккуратно выбить вал... а потом говорим "мотор плохой-вал болтается..."раз вал не вынимается,значит посажен "на горячую" соответственно и переставляться должен так же, а это в данном случае не так что бы очень... 2) можно сделать насечку. Да можно, но старый пропил под стопор будет самым слабым местом вала после перестановки и как следствие - малейшая морковь и вал досвидания...А это моё скромное мнение... делайте мотораму под конкретный двигатель и не надо будет париться

Владимир Сабакарь, Старый Оскол , 25 дек. 2011 г., 2:45:05 0

В жизни молоток инструмент бригадира. Это значит что в моей практике я всей бригаде запрещал работать молотками и кувалдами без моего разрешения. : ) И качество работ вырастало в разы....

А для демонтажа полезнее использовать съёмники. Да и то только после расчёта максимально допустимого усилия. Считается по передаточному усилию резьбы или рычага.

Юрий Лопатин, Находка , 25 дек. 2011 г., 3:23:56 0

Зачем пихать козе баян, если сыграет то вон плохо очень, так и здесь всякая переделка на много укорачивает жизнь двигателю, при выбивании вала разобьете подшипники а это значит биение а биение для движка смерть и помойка, купите другой стоит не так уж и дорого.

Олег Артемьев, Санкт-Петербург , 16 нояб. 2011 г., 23:08:33 0

Евгений Зяев!Расскажите народу.как это легко делается!Все,думаю,будут очень благодарны!

Олег Артемьев, Санкт-Петербург , 16 нояб. 2011 г., 23:04:32 0

Мне тоже интересно,как переставить вал в др.сторону?А канавка стопорного кольца?А шлиц вала под цангу?Тогда это же должно быть с другой стороны вала?

Владимир Ермаков, Санкт-Петербург , 15 окт. 2011 г., 22:51:29 0

Подскажите как переделать?

Евгений Зязев, Челябинск , 29 июн. 2011 г., 7:44:15 +1

Владимир Ермаков переделать двигатель не составит большого труда.10-15 минут.

Любовь Коноплева, Лангепас , 9 июл. 2011 г., 21:06:47 0

подскажиете как ?

Владимир Ермаков, Санкт-Петербург , 29 июн. 2011 г., 6:46:52 0

такой двигателль у меня уже есть. порекомендуйте аналог с передним расположением двигателея, относительно моторамы, пожалуйста

Сергей Борисов, Старый Оскол , 28 июн. 2011 г., 6:03:22 0

лучше удлини мотораму.

Владимир Ермаков, Санкт-Петербург , 28 июн. 2011 г., 4:08:41 0

У меня не хватает длинны шкифта, для выноса за корпус самолета,для крепления винта. Как удлиннить и не будет ли износа подшипника и биения при удлнении?

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 29 мая 2011 г., 8:05:37 +1

Цанговый зажим. Вал вставляется в расщеплённый конец зажима, сверху надевается стягивающее кольцо и прижимается пропеллером. Лепестки цанги сжимаются и крепко держат вал. В теории... На практике такие адаптеры иногда улетают.

Владимир Сабакарь, Старый Оскол , 25 дек. 2011 г., 2:54:40 0

В соединении цангой есть и небольшой плюс...

Если отполировать конусную часть зажима цанги и на ось вала нанести противосгонные насечки в виде спиралей против вращения, глубиной 0.05-0.1 мм, то в процессе установки можно добиться эффекта аварийного буфера с эффективным ходом до 4-5 мм. При ударе носом может помочь.