Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Ретракт со встроенным сервомаханизмом (1 шт)
-
Самый легкий путь установить ретракты на Ваш самолет.Нет необходимости устанавливать коробку контроля, с беспорядочной проводкой или сложную пневматическую систему. Просто прикрутите винтами эти ретракты, подсоедините к вашему приемнику и все готово! Надежный механизм сервомотора с металлическими деталями и двигателем с высоким крутящим моментом обеспечивает безопасный полет! Зачем создавать себе проблемы со сложными пневматическими системами, когда Вы можете иметь реалистичные и надежные электрические ретракты за небольшие деньги?!
Особенности:
Прочная фиксация механизма в режиме приземления и надежный монтажный кронштейн
Встроенная 10 секундная задержка при выпуске и уборке шасси
Интегрированный электрический двигатель с микро PCB
Выдерживает двойную нагрузку при грубой посадке, полностью защищая механизмы
Автоматически отрабатывает на 90 градусов после подачи сигнала.
Спецификация:
Рабочее напряжение: 4,5-5,5 вольт
Холостой ток 3 mA
Предельное отклонение 90 градусов, когда прекращается управляющий сигнал
Рабочая температура от -10 до +50 градусов Цельсия
Диаметр стойки 3 мм
Не применять для самолета, тяжелее 2.5 кг.Обзор ретракта и видео его работы можно посмотреть здесь
-
The easiest way to put retracts in your plane. No need to install a control box, messy wiring or a complicated air system. Just screw in the retracts, connect to your Rx and youre ready!
Reliable servo mechanism with metal gearing and a high torque motor ensures trouble free flying!
Why bother with air systems when you can now have a realistic and reliable electric unit at a fraction of the price?!Landing gear not included with the servoless retractable system.
Features:
Robust landing gear strut and mounting bracketBuilt-in 10 seconds over current and jamming protectionIntegrated electric motor with a micro PCBDouble shock absorption design, completely protect the gearsAuto 90 degree twist when retracted
Spec.
Working voltage: 4.5~5.5V
Speed: 0.7s/60deg 4.8v - 0.55/60deg 6v
Idle current: 3mA
Angle limit: 90 degree when retracted
Operating temp: -10~50C
Weight: 37g
Shaft size: 3mm
Mounting area size: 35mm x 33mm
Length: 67mm
Not suitable for a plane heavier than 2.5kg
-
Самый легкий путь установить ретракты на Ваш самолет.Нет необходимости устанавливать коробку контроля, с беспорядочной проводкой или сложную пневматическую систему. Просто прикрутите винтами эти ретракты, подсоедините к вашему приемнику и все готово! Надежный механизм сервомотора с металлическими деталями и двигателем с высоким крутящим моментом обеспечивает безопасный полет! Зачем создавать себе проблемы со сложными пневматическими системами, когда Вы можете иметь реалистичные и надежные электрические ретракты за небольшие деньги?!
Особенности:
Прочная фиксация механизма в режиме приземления и надежный монтажный кронштейн
Встроенная 10 секундная задержка при выпуске и уборке шасси
Интегрированный электрический двигатель с микро PCB
Выдерживает двойную нагрузку при грубой посадке, полностью защищая механизмы
Автоматически отрабатывает на 90 градусов после подачи сигнала.
Спецификация:
Рабочее напряжение: 4,5-5,5 вольт
Холостой ток 3 mA
Предельное отклонение 90 градусов, когда прекращается управляющий сигнал
Рабочая температура от -10 до +50 градусов Цельсия
Диаметр стойки 3 мм
Не применять для самолета, более тяжелого чем 2.5kg
-
The easiest way to put retracts in your plane. No need to install a control box, messy wiring or a complicated air system. Just screw in the retracts, connect to your Rx and youre ready!
Reliable servo mechanism with metal gearing and a high torque motor ensures trouble free flying!
Why bother with air systems when you can now have a realistic and reliable electric unit at a fraction of the price?!Landing gear not included with the servoless retractable system.
Features:
Robust landing gear strut and mounting bracketBuilt-in 10 seconds over current and jamming protectionIntegrated electric motor with a micro PCBDouble shock absorption design, completely protect the gearsAuto 90 degree twist when retracted
Spec.
Working voltage: 4.5~5.5V
Idle current: 3mA
Angle limit: 90 degree when retracted
Operating temp: -10~50C
Shaft size: 3mm
Not suitable for a plane heavier than 2.5kg
Упоминается в статьях и вопросах
22 октября 2014 года в 04:28 | Дмитрий Чуднов Фрязино Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9740/  Совместима аппаратура для авиамодели ?0
17 октября 2017 года в 21:04 | Вадим Бочков Железнодорожный Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/15399/ 
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Купил такие ретраки а они не работают с вот ентой хрено-ой http://www.parkflyer.ru/32404/product/8863/ ,почему?
Хотелось бы услышать логическое объяснение.
Очень жаль!!! Хотел тоже заказывать... НЕ БУДУ)) спасибо что поделились опытом))
данные ретракты срабатывают в ключевом (триггерном) режиме. при изменении длины импульса к концевым точкам. как мне показалось, логика процессора ретрактов построена таким образом, что переключение импульса (управляющего) т.е. время переключения запрограммировано кратким(менее одной секунды. в противном случае наступает сбой выражающийся в возврате ретратта в первоначальное положение. но команду на уборку никто еще не давал, а сигнала о занятии концевой точки на процессор еще не поступило тут таким образом когда переключение с передатчика(изменение длины управляющего импульса) происходит не скачкообразно, а постепенно (а именно такой режим обеспечивается примочкой на которую Вы указали) ретракты бесятся и после срабатывания пытаются вернуться в первоначальное стартовое положение, после чего пытаются заново выпуститься. время срабатывания ретрактов скорее всего можно подрегулировать электро техническим способом непосредственно в схеме ретрактов но нив коем случае не регулировкой длиной входящего импульса. как пока не разобрался было некогда:)
Потолку разложил))) Я думаю прямо на питание мотора повесить потенциометр, дабы внешне была возможность регулировать отдельно скорость каждого ретракта. Т.к. у некоторых самолётов допустим заднее шасси закрывается быстрее всех, а передние помедленнее + не синхронно, то есть сначала левое потом правое, или наоборот.... (это для копийности)
кто в курсе, можно ли как-то регулировать скорость... допустим подпаять потенциометр к движкам... ну или ещё как??? Для копийности можно делать асинхронный выпуск шасси)))
Может кто-то снять видео с этим ретрактом? Ну или фотографии в крайних положениях, чтобы было понятно - КАК оно работает. На фотографии ничего непонятно :(
Ретракты отличные, правда в моем случае болт фиксации стойки оказался коротковат, но помогло то, что его можно завернуть как справа, так и слева, вобщем, сейчас у меня стойка зажата болтами с двух сторон.
Крепление стержня в отверстии осуществляется винтом в поворотной втулке. Провода, действительно хлипкие.
Штуковина комплектуется вточности как на фото. Верхняя планка и 1 винт. Планка, которая сейчас установлена на ретракте снизу, снимается посредством откручивания 4-х винтов. Этими же винтами можно прикрутить верхнюю планку. Видимо предполагается, что крепить нужно или снизу, или сверху. Пластик прочный и твердый. Стойкой не укомплектовано. Имеется 3 мм отверстие для стойки. Креплением это отверстие не снабжено, что огорчает! Соответственно — или вклеивать или засверливаться сбоку перпендикулярно и ставить саморез для фиксации. Жаль, что не предусмотрено крепление для стержня. И еще огорчают очень тонкие и короткие провода.
Получил 2 штуки. Обе работают нормально. Вполне крепкая надежная конструкция на основе винто-кулачкового механизма. Винт в точке крепления ближе к редуктору имеет подшипник. Пластик толстый, вполне хорошего качества. Единственная проблема - внутрь попала соринка, которая прилипла к концевику и из-за этого механизм не полностью закрывался. Разобрал, убрал - все ОК.
Они в комплекте с проволкой идут? или докупать надо?
Купил пару для "Мустанга" Р51. Еще не облетывал, дома работают отлично.
Купил 4 штуки, 3 работают нормально,одну пока не тестил. На самолет 1300 грамм встали идеально, при жесткой посадке прогнулась проволока шаси(2,5 мм), пластмасса выдержала, температура за бортом 0 градусов, посмотрим как поведет себя при минусе. Покупкой более чем доволен. Одна особенность нельзя выставить угол выпуска шаси, т.е устройство не настраиваемое и выпускает и убирает колесо строго на установленый угол в 90 градусов.
Купил три для комплекта с носовым колесом. Две из них не фурыкают.Разобрал! Проблема в электронной схеме.Сгоревшие транзисторы,но они микроскопические.В принципе, кто с электроникой связан починить смог бы.Такое ощущение, что они бу,но следов не видно.Было расстроился,но благо нашел транзисторы и получил опыт ремонта,все заработало.В эксплуатации не пробовал,Если вибрации сильной не будет ,должны работать.За пол цены от этой в принцыпе преобрел бы еще комплект,хотя процент работоспособности 30 к 70ти маловато!
Это механизм шасси. На основном фото видно отверстие, куда вставляется проволока 3мм. На самолет не более 2,5кг. Выпуск шасси на 90 градусов.
Это что такое?
Купил две, сгорели обе при первом же подключении