Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Автомобильный калильный двигатель EG Sport 18 (2,5см3 - 1,8л.с.), 2-х тактный
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
.jpg)
-
Устали от Вашего электродвигателя на Вашей модели? Тогда пришло время перейти на ДВС!!!
Этот высокооборотистый двигатель придаст вашей модели динамику и скорость, заглушая звук надоедливых электричек. Теперь Вам не придётся заботиться о дорогих аккумуляторах и ждать пока они зарядятся, просто имейте при себе достаточное количество топлива для нитро двигателей. Просто залей топливо в бак и снова в путь!
Разорвите трек нашим 2х-тактным калильным двигателем объемом 0,18 in3
Особенности:
• пара поршень/гильза ABC (поршень из алюминиевого сплава, гильза из латуни покрыта хромом)
• 12мм SG коленчатый вал на двух шарикоподшипниках
• большие анодированные ребра картера обеспечат достаточное охлаждение
• установлен ручной стартер
Характеристики:
Объем: 2,94см3
Диаметр поршня: 16,20мм
Ход поршня: 14,25мм
Каналов: 3
Карбюратор: 7мм
Коленвал: 12мм SG
RPM: 6,000~38,000
Мощность Мах: 1,8л.с.
Вес: 274г
-
Не хватает адреналина во время управления своей электро автомоделью? Значит пришло время Вам сделать конверсию модели в ДВС!
С таким высокооборотистым двигателем как EG Sport Вы точно выделитесь из толпы беззвучных электричек как по мощи, так и по звуку работающего мотора. У конкурентов закончились аккумуляторы? Хха! У Вас такой заботы больше нет – просто берите с собой нитро топлива побольше.
Данный 2-х тактный калильный двигатель обеспечит Вам преимущество во время гонки над многими конкурентами. (перевод немного изменен. Прим. переводчика)
Особенности:
• пара поршень/гильза из ABC (поршень из алюминиевого сплава, гильза цилиндра из сплава бронзы или латуни покрытая хромом)
• 12мм SG коленчатый вал на двух шарикоподшипниках
• большие анодированные ребра алюминиевого блока цилиндра обеспечат достаточное охлаждение
• установленный ручной стартер
Характеристики:
Объем: 2,5см3
Диаметр поршня: 16,20мм
Ход поршня: 14,25мм
Каналов: 3
Карбюратор: 7мм
Коленвал: 12мм SG
RPM: 6,000~38,000
Мощность Мах: 1,8л.с.
Вес: 274г
-
Устали от всех этих электрических машин на вашем местном R / C треке?
Это высоко-оборотистый, огромный калильный двигатель придаст вашей машине те силы в которых нуждаетесь Вы в то же время он заглушит звук тех надоедливых электричек! Нет необходимости беспокоиться о дорогих батареях. Просто залейте топлива, и все готово!
Проведите весь день на трассе с нашим 2-тактным калильным двигателем 18 размера!
Особенности:
• ABC конструкция, алюминиевый поршень с Латунной гильзой
• Двойной шариковый подшипник коленчатого вала
• 12мм коленчатый вал SG
• Большой анодированный радиатор с ребрами охлаждения
• Пулл-стартер
Спецификация
Объем: 2.5 См3
Диаметр поршня: 16.20 мм
Ход поршня: 14.25 ммКол-во перепускных окон:3
Карбюратор: 7мм
Коленчатого вал: 12 мм SGОбороты: 6000 ~ 38000
Максимальная мощность: 1.8 л.с.Вес: 274 гр.
- Аккумуляторы и зарядники
- Сборка
- Самолёты
- Дроны
- Полёты по камере
- Автомодели и мотоциклы
- All RC Model Cars
- Car Ready to Run
- Car Almost Ready to Run
- Наборы
- Micro RC Cars
- Дрифт
- RC Model Bikes
- Scale Tanks
- Продукция TrackStar
- Tamiya Car Kits
- Car Spare Parts
- RC Bike Parts & Acc.
- Шестерни
- Radios
- Регуляторы скорости
- Колеса и покрышки
- Моторы бесколлекторные
- Аккумуляторы
- Сервоприводы
- Корпуса, крылья и аксессуары
- Запасные части
- Аксессуары
- Инструменты
- Подшипники
- Нитро- и бензиновые двигатели
- Камеры
- Серво и радиоуправление
- Системы питания
- 3D печать, роботы
- Судомодели
- Вертолеты
- Модели поездов
- Lifestyle
- Спецпредложения
- Bargain Bin
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
Хотя, подозреваю, что имея токарный станок можно аккуратно отрезать на нём часть без резьбы, и, если повезёт, то всё встанет. Если не повезёт - надо будет вытачивать или пытаться купить другую гайку под резьбу данного коленвала.
И карбюратор надо повернуть, на мерсе рычаг дроссельной заслонки с другой стороны. Хотя я плохо вижу тип карба на фотке, но, похоже, что он слайдерный. В таком случае надо искать его роторный аналог или переделывать систему рычагов управления (перевернув его, всёравно).
1. Вариант переставить карбюратор или его часть от старого движка.
2. Легко можно переделать тягу газа.
Брал я тут 21 движок, но с полный сцеплением кроме подшипников, на всякий. Не пригодилось.
Не очень понятно какая документация, но вот фотки собственно.
Вопрос у меня про коленвал, вернее что нужно с ним сделать стобы подошло родное сцепление ? отпилить наконечник и высверлить отверстия для крепления колокола сцепления ? или что то еще докупать нужно - гайку например на которую кулаки сцепления крепятся ?
а вот глушак http://www.parkflyer.ru/35955/product/533383/?refcat=56346