Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

TGY AerodriveXp серии SK 28-22 1200Kv / 150W

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 7 сентября 2010 г., Anna Liber
+14 -4

TURNIGY AerodriveXp SK Series

Двигатели AerodriveXP серии SK разработаны для тех, кто желает получить лучшее из технологии outrunner для своих R/C самолетов. Обычно увеличение КПД составляет около 8-10% среди двигателей одного класса. Это частично достигается с помощью следующих параметров;

Пластина сердечника статора : .2мм
Тип магнита: N45SH
Подшипники: Двойные увеличенные (Японские)

Модель: SK28-22 1200
Скорость вращения: 1200 об.мин/вольт
Витков в намотке: 26
Сопротивление: 366 мОм
Ток холостого хода: .3

Вал: 3.17мм
Вес: 38г
Расчетная мощность: 150W
Регулятор: 25A

Количество банок: 2-3 банки
Рекомендуемый пропеллер: 8x5~7x6
Эквивалент мощности : Маленький outrunner подходит для спортивных, тренировочных и 3D паркфлаеров весом до 1,7 кг.
Низкая скорость вращения делает его неподходящим для более быстрых моделей военных самолетов.
Работающий на 2 банках, он подходит из-за легкого веса для планеров с более чем 28мм клиренсом в капоте.

*Включает крепление и адаптер пропеллера (нет на фото)

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 7 сентября 2010 г.

TURNIGY AerodriveXp SK Series

AerodriveXP SK Series motors are designed for those who want the very best in outrunner technology for their R/C plane. Typically an efficiency improvement of around 8-10% can be seen over similar classed motors. This is in part due to the following;

Stator Laminations: .2mm
Magnet Type: N45SH
Bearings: Dual oversize (Japanese)

Model: SK28-22 1200
Kv: 1200rpm/v
Turns: 26
Resistance: 366mOhm
Idle Current: .3

Shaft: 3.17mm
Weight: 38g
Rated Power: 150W
ESC: 25A

Cell count: 2-3S
Suggested Prop: 8x5~7x6
Power equivalent : A small outrunner suitable for sport, trainer and 3D parkflyers up to 1.7kg weight.
Its low Kv make it unsuitable for faster warbirds.
Run with a 2S it is also a good lightweight motor for sailplanes with more than 28mm clearance in the cowl.

*Includes mount and prop adapter accessories (not shown)

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Вячеслав Протягов, Гусь-Хрустальный , 13 мар. 2011 г., 17:27:27 0

Кто эксплуатировал этот мотор с складными винтами? отзовитесь,посоветуйте, собираю пленер подбираю дижок.Помогите?

Николай Шилов, Ростов-на-Дону , 10 мар. 2011 г., 20:01:24 0

это хорошо, что крутится )))... А если перевернуть - то это передняя часть крутится )))

Тимур Зарипов, Дубна , 10 мар. 2011 г., 19:10:03 0

спасибо а то я уже испугался)

Дмитрий Кочебин, Донской , 10 мар. 2011 г., 14:58:07 0

Ага. Всё так, не волнуйтесь. Это же бесколлекторник)))

Тимур Зарипов, Дубна , 10 мар. 2011 г., 14:17:46 0

помогите я новичок когда крутится вал, крутится вся задняя часть. так и должно быть

Вячеслав Протягов, Гусь-Хрустальный , 23 февр. 2011 г., 7:14:41 0

Спасибо! Буду ждать.

Евгений Абрамов, Набережные Челны , 22 февр. 2011 г., 18:16:25 0

Вячеслав Протягов мне скоро придет такой двигатель (в течение этой недели) и как рас на электролет примерно с таким же весом как покатаю отпишусь по складывающимся винту

Вячеслав Протягов, Гусь-Хрустальный , 22 февр. 2011 г., 15:49:38 0

http://www.parkflyer.ru/35382/product/7703/ на этот двигатель, какой складывающийся винт подойдёт для планера весом 600-650г.подскажите?

Евгений Абрамов, Набережные Челны , 18 февр. 2011 г., 12:16:03 0

Евгений Ватага это отображается на вес самолета если 3х бан ак но за то добавляется мощность к двигателю

Евгений Ватага , Киев , 18 февр. 2011 г., 8:37:27 0

Спасибо большое за ответ! Но из наявного ассортимента продукции выбрал это: акк. http://www.parkflyer.ru/35403/product/9459/ рег. http://www.parkflyer.ru/35403/product/6460/ Они сопостовими между собой? И вопрос по акк. на 3 банки 11,1в, а такой же 2 банки 7,4в Как это отображается на работу??? Зарание большое спасибо!

Николай Шилов, Ростов-на-Дону , 16 февр. 2011 г., 20:43:12 0

Евгений Ватага, аккумулятор - это вопрос индивидуальный, выбирать следует скорее всего из соображений желаемого веса модели и времени в полете. Например: http://www.parkflyer.ru/34516/product/7451/ Регулятор у меня с ним стоит http://www.parkflyer.ru/34516/product/2164/ , хотя это с запасом ))). В общем в описание рекомендовано достаточно справедливо все. Можно взять винт потяжелее... Но! Следует учитывать, что этот двигатель очень бодро греется. Т. е., на мой взгляд, именно этот сжечь проще, чем многие другие. Винт 9х6, думаю, это максимум. Можно поставить этот: http://www.parkflyer.ru/34516/product/5439/ Но на стенде этим винтом можно его и спалить. Тяга будет получаться примерно 500 г. В полете будет греться, естественно, меньше и если будет хорошо продуваться - то не сгорит )))) Что-то вроде этого рекомендовано производителем http://www.parkflyer.ru/34516/product/9879/ с ним он уж точно не сгорит и даже греться не будет. Тяга будет около 400 г, что достаточно, например для тренера весом около 600 г. У меня это все как раз на таком тренере и стоит. Как-то так...

Евгений Ватага , Киев , 16 февр. 2011 г., 20:10:11 0

Помогите новичку подобрать к этому двигателю оптимальный регулятор и аккумулятор! На какие параметры обращать внимание?

Николай Шилов, Ростов-на-Дону , 20 янв. 2011 г., 13:53:36 0

Двигатель оставил хорошее впечатление. Сделан качественно. В комплекте есть все, что для него нужно. В описании явно ошибка, на модель 1,7 кг весом его ставить бесполезно )))! Скорее всего имели в виду модель весом 0,7 кг. Мои замеры на стенде показали от 500 до 600 грамм тяги, с винтами от рекомендованых до 9х6. С винтами потяжелее эксперементировать не стал, ибо на стенде за короткое время 2-4 секунды явно нагрелся до неприятной температуры и с 9х6. В полете, думаю с этим винтом будет чуствовать себя нормально.

Владимир Авдеев, Ростов-на-Дону , 5 дек. 2010 г., 16:25:53 0

По системе СИ: mOм-милиОм мОм-мегоОм

Юрий Чистяков, Волгореченск , 4 дек. 2010 г., 14:58:09 0

Сопротивление указано в миллиОмах (тысячных долях Ом)- 366мОм В МегаОмах так и пишут МОм. Так что все нормально.

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 29 нояб. 2010 г., 17:19:53 0

Алексей Ряков, как насчёт вспомнить обозначения в системе си? мОм это миллиомы, мегаомы это МОм.

Алексей Ряков, Уральский, Свердловская Обл , 29 нояб. 2010 г., 14:00:13 0

Бред какой то у переводчика.Как это так?Сопротивление: 366 мОм??????Как же он,бедный,работает то? 366 МегаОм довольно офигенное сопротивление!

Дима Заикин, Оренбург , 21 нояб. 2010 г., 15:34:00

Отзыв без комментария

Дима Заикин, Оренбург , 21 нояб. 2010 г., 15:33:13 0

Согласен с предфдущим коментом, ибо двигло действительно соответствует заявленным характеристикам. Тяга порадовала около 900гр. Винт: карбоновая копия 9Х6 APC`совского.

Кирилл Глебов, Архангельск , 10 нояб. 2010 г., 22:13:15

отличный двигатель и отличное качество исполнения. перематывать не стал, так как у него тяги огромный запас.модель 700гр весит, а он ее вертикально верх рвет. порадовался покупке. советую. а так же для моделек по тяжелее брал 3530, тот такая же прелесть)