Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Регулятор Hobbyking серии SS Heli 70-80A с UBEC 5А
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Аналогичные товары | Поставщик | В наличии | Цена / Вес | Количество бонусов за товар | В корзину / Отметить |
---|
-
В регуляторы Hobbyking серии SS входит ограниченный набор программных функций и готовы к использованию сразу после их покупки.
Идеальный регуляторы для тех, кто ищет что-то простое в использовании и недорогое.Технические характеристики:
Вес: 80 гр
Размер: 90x39x17 мм
Количество банок: 6-20 Ni MH или 2-7S Li-Po
Максимальный ток: 70 A
Кратковременный ток (< 10 сек): 80 A
UBEC: 5 A
Тайминг: 1/7/15/30 (программируется)
PWM: 8/16 K
Особенности:
Постоянный ток 70A, макс 80A <10 сек
Li-Pol 2-7 банок, Ni-MH 6-20 банок
Динамическое торможение
UBEC: 5 A
Автовыключение при потери сигнала
Замедление вращения при 2,8 В на ячейку Lipo, прекращение вращения при 0.8V/cell NiMh
Варианты программирования:
Выбор типа аккумулятора
Выбор вариантов старта
Установка 4 вариантов тормозаНастройка вращения и типа отсечки
Настройка тайминга: 1/7/15/30
Установка PWM: 8K/16K
Режим гувернера
Плавный пускПримечание:
В связи с использованием FET-транзисторов тайваньского производства, мы предлагаем делать расчет мотоустановки не превышающей 70A.
-
The Hobbyking SS series comes with a limited range of programming functions and are designed to be plug-n-play.
A perfect ESC for those looking for something simple to use and economic.Spec;
Weight: 80g
Size: 90x39x17mm
Cells: 6-20Ni MH ~ 2-7S Li Po
Max Current: 70A
Burst: 80A
UBEC: 5A
Timing: 1/7/15/30 programmable
PWM: 8/16K
Features;
Constant current 70A Max 80A <10S
Li-Poly 2-7 cells Ni-MH 6-20 cell
Dynamic Braking
UBEC: 5A
Auto shut down when lose signal
Slow down at 2.8V per cell Lipo, Cut-off at 0.8V/cell NiMh
User Programming options:
Battery setting
Throttle Range
Brake setting 4 options:
Direction and Cutoff Type
Timing Mode Setting: 1 / 7 / 15 / 30
PWM setting: 8K/16K
Governor mode
Soft startNote;
FET's are Taiwanese, unlike our TURNIGY esc which use USA FET's. So we suggest customers to not draw more than the 70A rated capacity.
Упоминается в статьях и вопросах
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Стоит такой регуль на HK450 в паре с таким двигом http://www.parkflyer.ru/37859/product/8137/ всё работает отлично, не греется. Дали погонять мол более оборотистый двиг http://www.parkflyer.ru/37859/product/6261/ подключаю, дёргается, не крутится. Решил что дело в тайминге. На этом регуле он вроде не настраивается. Отдал двиг обратно. Ставлю свой. Дёргается и не крутится! Хотя пол часа назад ещё летал.
В чём проблема? Где может я туплю?
Может оторвался контакт на регуляторе?Вскройте термоусадку посмотрите.
Вылечилось выставлением Normal в Throttle Type.
Поставил двиг на верт. Проблема не полностью исчезла, двигатель раскручивается с урывками, порой пока не крутанёшь лопасти, двигатель не раскрутится.
Что ещё можно поробывать?
а ничего, что потребляемый ток двигателя, который Вы кинули 30А, а подаваемый со спидконтроллера порядка 70А?
мне кажется или Вы таки пыжанули?
Иди физику учи , ток не напряжение, сколько мотору надо столько он и возьмет , хоть на 300 А регуль поставь
Топикстартеру - вскройте термоусадки проводов у контактов - пропаяте/прогрейте все коннекторы/зазъему - сильно на неконтакт одной фазу похоже
Мне достался ущербный, не даёт сменить тайминг и частоту преобразования с 8 на 16 кГц. Остальные настройки меняются. Двигатель вертолётный, на холостых оборотах становится горячим через 20 секунд работы, в полёте просто сгорит, получается что на вертолёт этот регулятор тоже не подходит, ну и куда его ставить тогда? И нафиг он вообще такой нужен?
Внимание! Регулятор не подходит для самолётов! Функция "автоотключения при потере сигнала" срабатывает даже тогда, когда ручка газа на нуле дольше 20 секунд.
не реагирует мотор сервы работают
Подскажите, можно ли поставить его на шоссейку 1:10, предварительно поставив маленький компьютерный кулер? И какой двигатель посоветуете.
можно но при запуске ваша шосейка будет подёргиваться так как поддежкадатчика положения отсутствует
Нельзя! У этого регулятора сугубо вертолётная логика работы. Даже на самолёте с импеллером - очень мешает.
1) При запуска он в течение 5 секунд разгоняется до 20-30% газа (это т.н. мягкий старт), после чего начинает слушаться управления.
2) Через 20 секунд при положении ручки газа 0% регуль перезапускается, после чего снова срабатывает мягкий старт.
3) Реакция на управление довольно вялая, около секунды на полную раскрутку мотора.
Все эти бонусы зашиты железно и не отключаются.
P.S. Никому в Питере для вертолёта не нужны два таких регулятора? Новые :)
Вопрос Дмитрию Буркову: А Вы тайминги и частоту ШИМ пробовали менять?
У меня потребности в этом не возникло. Импеллерный мотор работает и так.
Дмитрий Донской офигеть , ниже в отзыве Александр Сазанов | Май 17, 2011 Инструкции по настройки (En) http://depositfiles.com/files/qfwzxc913 религия не позволяет?
подскажите пожалуйста как его программировать в ручную, инструкции на русском нету
Инструкции по настройки (En) http://depositfiles.com/files/qfwzxc913
Подскажите есть функция говернера?
Можно на самолет. Таблица программирования http://www.hobbyking.com/hobbyking/forum/uploads/56/Heli_ESC_Advance_50A_above_July1.pdf
Мне главное чтоб на самолет а остальное не важно спасибо большое
ДА можно даже и на верталёт
Не подскажите можно на самолет поставить в название написано heli серия
к такой же доработке на радиатор поставил маленький кулер от компа для лучшего охлаждения,питание на прямую к +и- на регуле.стоит на вертолете НК500
Регулятор требует доработки, силовые транзисторы установлены как попало на разной высоте. Вследствии этого радиатор плохо отводит тепло и наблюдается сильный разогрев даже при токе 20-25А. Доработка: снимаем термоусадку аккуратно прогреваем феном плату с силовыми транзисторами и металической линейкой выравниваем их по высоте. Импульсный ВЕС дает сильные помехи по питанию. Запаял прямо на контакты разъёма (красный и черный провод) 2-а конденсатора 220мкф х6,3в и 0,47(керам.).Больше косяков не наблюдал.