Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Turnigy nano-tech 2650mah 4S 25~50C Lipo Pack


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
  • Перевод от 14 апреля 2011 г., Константин konst -
    -7
    Перевод не проверен. Пожалуйста, оцените его качество!

    Это не просто причудливое название. Литий-полимерные аккумуляторы Turnigy nano-tech  изготовлены  с LiCo  подложкой и это позволяет значительно повысить эффективность передачи мощности энергии окисления/восстановления (разряда/заряда), данная технология позволяет электронам с большей легкостью (с меньшим внутренним сопротивлением) проходить от анода к катоду.

    Короче говоря, у nano-tech более крутая кривая разряда и более высокая токоотдача, чем у аналогичных литий-полимерных  (не nano-tech) аккумуляторов.

    Это отличная новость для 3D-пилотов!

    К сожалению, у других крупных брендов, цифры, рейтинги и графики могут быть не правдой. Будьте уверены, Turnigy nano-tech  отвечают заявленным параметрам и обеспечивают непревзойденную производительность! 

    Turnigy Nano-Tech это аккумуляторы высокой токоотдачи, способные отдавать полную мощность, можно считать, что это лучшие батареи для хобби на рынке сегодня!

     

    Характерстики:


    Емкость:         2650mAh
    Напряжение: 4S1P / 4 Cell / 14.8V
    Токоотдача:   25C постоянный / 50C пиковый 
    Вес:                   275 грамм (включая провода и разъёмы)
    Размеры:        145x44x22мм
    Балансировочный разъем: JST-XH 
    Силовой разъем:                     4мм штыревой разъем

     

     *
    Нано-ядерные технологии в ионно-литиевых батареях это это добавление нанометровых проводящих добавок.

    1) Нанометровые проводящие добавки в форме сверхсильных электронно-сетей  проводимости электродов увеличивают электронную проводимость.

    2) Эти добавки  дают свехсильную возможность пропитывания  несущей жидкостью, что создаёт более мощные ионные каналы. Это повышает способность ионной передачи  и диффузии ионов. 

    Путем совершенствования электронной проводимости и передачи ионов, сопротивление уменьшается и поляризация разряда значительно уменьшается. 

    Преимущества по сравнению с традиционными аккумуляторами Lipo:
    - Плотность мощности достигает 7,5 кВт / кг.
    - Более крутая кривая разряда, что дает большую токоотдачу под нагрузкой. 
    - Внутреннее сопротивление может быть очень низким, 1.2mΩ по сравнению с 3mΩ стандартного LiPo аккумулятора.
    - Нагрев аккумулятора обычно не превышает превышать 60 градусов Цельсия.
    - "Распухание" аккумулятора при пиковой токоотдаче не превышает 5%, по сравнению с 15% от нормального LiPo аккумуляторами.
    - Большая емкость при скоростном разряде. Отдает более 90% при 100% зарядке. 
    - Возможна быстрая зарядка, на некоторых батареях ток зарядки может достигать
     15C.
    -Более длинный цикл жизни, почти вдвое больше, чем стандартного LiPo аккумулятора.

     

    Емкость(mAh) 2650
    Банки 4
    Токоотдача(c) 25
    Вес(g) 275
    Макс. ток заряда (C) 5
    Длина-A(mm) 145
    Высота-B(mm) 44
    Ширина-C(mm) 22
     


  • More than just a fancy name. TURNIGY nano-tech Lipoly batteries were designed from the ground up with serious performance in mind. Utilising an advanced LiCo nano-technology substrate that allows electrons to pass more freely from anode to cathode with less internal impedance. In short; less voltage sag and a higher discharge rates than a similar density lithium polymer (non nano-tech) batteries.

    For those that love graphs, it means higher voltage under load, straighter discharge curves and excellent performance. For pilots it spells stronger throttle punches and unreal straight-up performance. Excellent news for 3D pilots! 

    Unfortunately with other big brands; numbers, ratings and graphs can be fudged. Rest assured, TURNIGY nano-techs are the real deal, delivering unparalleled performance!


    Capacity2650mAh
    Voltage: 4S1P / 4 Cell / 14.8V
    Discharge: 25C Constant / 50C Burst
    Weight: 275g (including wire, plug & case)
    Dimensions: 145x44x22mm
    Balance Plug: JST-XH
    Discharge Plug: 4mm Bullet-connector

    Advantages over traditional Lipoly batteries;
    • Power density reaches 7.5 kw/kg.
    • Less Voltage sag during high rate discharge, giving more power under load.
    • Internal impedance can reach as low as 1.2mO compared to that of 3mO of a standard Lipoly.
    • Greater thermal control, pack usually doesn’t exceed 60degC
    • Swelling during heavy load doesn’t exceed 5%, compared to 15% of a normal Lipoly.
    • Higher capacity during heavy discharge. More than 90% at 100% C rate.
    • Fast charge capable, up to 15C on some batteries.
    • Longer Cycle Life, almost double that of standard lipoly technology.

    The nano-core technology in lithium ion batteries is the application of nanometer conductive additives. The nanometer conductive additives form ultra-strong electron-conducting networks in the electrodes which can increase electronic conductivity.

    These additives create the ability for imbibition in the carrier liquid to supply more ion channels. This improves the ability of ion transmission and ion diffusion. Through improving electronic conductivity and ion transmission, the impedance is reduced and the polarization of high rate discharge decreases greatly.


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
0

Все программируется с пульта но уже все перепробовал ничего не помогает(

+1

Проверь правильность подключения серв к приёмнику обычно распиновка такая:
1 - элероны (одна серва или две через Y- кабель, 2 - руль высоты (РВ или элеватор), 3 - двигатель если ДВС или регулятор если электромотор (т.к. большинство серв сгорит при подаче на них напрямую с приёмника более 6 В), 4 - руль направления (РН или рудер), 5 - уборка шасси (или включение камеры или еще что), 6 - микширование (вторая серва для элеронов).

0

тогда почему в инструкции указанно что элероны и руль высоты которые на левом крыле подключаются в CH1 а то что справа в CH2? Самое последнее фото!) При взлете же элероны должны же быть направленны вверх а руль высоты вниз?! Или я ошибаюсь?

+1

Так как у Вас модель типа "Летающее крыло" то скорее всего необходимо провести миксинг флаперонов этот миксинг объединяет каналы 1 и 2 для работы в режимах элеронов и рулей, почитайте инструкцию к аппе.

0

Аппа вот такая и миксинг я уже выставлял! ( http://www.rclegion.ru/products/115/ ) Все равно тоже самое!

+1

Странная схема на последнем фото, получается, что и элерон и руль высоты на одном канале. А если не обьединять эти сервы а подключить следующим образом 1 канал левый элерон, 2 канал сервы рулей через Y- кабель, 6 канал правый элерон. Или оба элерона через Y - на 1 канал

0

Если по схеме то получается что взлетать я должен нажатием влево а сажать самолет нажатием в право! управлять самолетом перемещением из положения вверх и в низ)))

+1

Да скорее всего ошибка схемы так как на 3 фото и элерон и руль во взлётном положении, пробуй подключать согласно общей схеме для приёмника.

0

Всем привет! Не в тему конечно но я уже голову сломал над этой головоломкой!) У меня  вопрос( не могу разобраться с настройкой самолета B2 Spirit Фото выложил по порядку с верху вниз на первом фото когда жму вниз на 2м. когда наверх на 3м. когда влево на 4м. когда вправо! По инструкции все правильно подключил(Фото ниже) Но самолет не может же в таком положение взлетать!!!! Поделитесь своими соображениями по этому поводу!? За ранее всем ответившем огромное спасибо)

0

Ребят у меня еще вопрос к Вам??? я вот тут на этот двигатель http://www.parkflyer.ru/52257/product/100200/?refcat=355 поставил батарею 3500mAh 30c что то он завыл как сумасшедший а на 2200mAh 20c работает нормально! Стыдно за свою неграмотность но чем отличается 20С от 30С и что он так воет?

+1

20С от 30С отличается токоотдачей. т.е. запитать можно двигатель с потреблением в 105 А в случает 3500mAh 30c (3,5Ач*30=105А), а во втором случае 44А.
Есть 2 предположения, если количество банок одинаковое:
1)Я так понимаю это импеллер - повреждение его лопаток.
2)Твой  2200mAh 20c не отдает чесно свои 44А(Китай все же, коэффициент китая 0,7. Все значения умножай на 0,7) и при потреблении 35А двигателем и просто ты его никогда не выводил на максимальные обороты. А с большим аккумом - вывел. Маленький аккум небось еще и вздулся, и старый, и грееться ппц?)

0

Ты как  в воду глядел!))) Точно вздулся и нагрелся а импеллер получил повреждения лопаток! Заказал вот такой движ.(  http://www.parkflyer.ru/52257/product/114342/  ) и импеллер (  http://www.parkflyer.ru/52257/product/392528/ ) С таким то набором  будет все нормально?

+1

Я рад, что смог помочь)
Насчет выбора - многовато лопаток у крыльчатки, а по поводу движка ничего сказать не могу) 

+1

У меня подобное было, когда перешел на другие акки. Я, перепрограмирова по новому регулятор и это помогло. Может еще кто, выскажет случаи из своей практики. У 30С на 10 единиц токоотдача выше. Удачи!

0

Слушай друг  а как перепрограмировал ты его? У меня регуль только с пульта регулируеться!

+1

С пульта и програмировал. Сначала сбил на заводские настройки, а потом по новому вводил, что мне надо. В частности, конечный разряд акка и плавный пуск двигателя.

0

зарядник имакс в 6  в автоматическом режиме ( кол- во банок где устанавливать ) в ноль высаженную 1б. (3.7в) липошку не отказывался заряжать, но она слишком долго лежала дохлая, поэтому набрала только 10% своей емкости. 

0

Ребята подскажите пожалуйста по поводу аккумулятора !? У меня он максимально разрядился и теперь не заряжается! Ему что все смерть или в чем может дело быть?

+1

Смерть, но можно попробовать воскресить, зарядив до 3вольт на банку в режиме NiNM. Но будте осторожны если зарядить больше 4.2 на банку аккамулятор может взорватся.

+1

Тока при зарядке внимательно следи за ним!! Начнет вздуваться - сразу вырубай все. И приготовь на всякий случай песок, мало ли что...

+2

Напугали человека))) Я бы после таких слов не рискнул заряжать)) Хотя если взорвется, то мне кажется песок вряд ли поможет))

 

Сергей, "максимально"  - это насколько? Проверьте напряжение по банкам. Если в какой-то из банок оно около нуля - то уже все, ничего не поделаешь, надо разрезать термоусадку, выбрасывать эту банку и делать аккумулятор не 4S, 3S или даже 2S. Если вам такие не нужны, то смело выбрасывайте или оставьте на память)) А если во всех банках напряжение не меньше чем 1.5-2 вольта, то можно попробовать зарядить, как вам товарищи выше посоветовали. Только долго в таком режиме не заряжайте. Минут 5-10 максимум. Потом снова проверьте напряжение. Если осталось прежним - все бесполезно, можно выбрасывать. Если выросло - поднимите напряжение таким же образом до 3-х вольт на всех банках, а после этого заряжайте в обычном режиме.

0

Спасибо за ответы!)))

0

ну как удалось воскресить?

0

Нет) Он мертв! Буду брать новый а за инфу все  равно спасибо.

0

Чесс слово, никого пугать не хочу.. Просто  предупрежен, значит вооружен ))))  а если акк липо загориться (тьфу, тьфу) то он, зараза, алюминиевую кастрюлю проплавляет не шибко толстую. Так что песок - это правильно )))

+1
Да,это страшновато,когда такое случается. ) Перебирал раз аккум и не понравилось мне как провод лежит,ну и решил поправить слегка отверткой.Слегка не получилось и проткнул в банку...Попер дым... Я на втором живу. Сразу открыл окно и метнул аккум в кусты...Минут 10 он дымил.Хорошо не загорелся. Будьте внимательнее )
Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары