Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
HobbyKing 1500mAH LiFe 3S 9.9v Для передатчика.
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
Перевод не проверен. Пожалуйста, оцените его качество!
HobbyKing 1500мАч LiFe 3S 9.9В подойдет к любому передатчику Jr, Spektrum или Futaba, использующих 8 элементов питания типа х AA в формате 2х4. HobbyKing 1500мАч LiFePo4 это отличная замена для вашего старого NiCD или NiMH аккумулятора.Несмотря на емкость в 1500 мАч он способен работать в 4-5 раз дольше вашего старого NiCD или NiMH аналогичной емкости. Вероятно, наиболее важным качеством LiFePo4 батареи , является то, что она дает стабильное напряжения питания от начала до конца и имеет значительно меньший саморазряд в отличии от NiCD и NiMH аналогов.
ТТХ:
Ёмкость: 1500мAч
Напряжение: 3S1P / 9.9В
Макс ток разряда: 1С
Вес: 118.8г (включая провода и разъемы)
Размеры: 102мм x 23мм x 28мм
Баллансирный разъем: JST-XH
Силовой разъем: JR / Spectrum / Futaba
-
The HobbyKing 1500mAh Transmitter pack fits snuggly into most Jr, Spektrum or Futaba radio that take an 8 x AA cell battery. With a capacity of 1500mAh this LiFePo4 replacement for your old NiCD or NiMH will last four to five times longer. Probably the best advantage with a LiFePo4 transmitter battery is that it will give a true voltage reading from start to finish which means you can say goodbye to the days where you thought your Transmitter was fully charged at home, only to find the voltage drop off rapidly when at the field. LiFEPo4 packs also feature a much lower self discharge rate than the NiCD and NiMH counterparts.
With a nominal voltage of 9.9v, LiFePo4 cells are a closer match to the NiMH cells most radios were designed for.1500mAh
Voltage: 3S1P / 9.9v
Discharge: 1c
Weight: 118.8g (including wire, plug & case)
Dimensions: 102mm x 23mm x 28mm
Balance Plug: JST-XH
Discharge Plug: JR / Spectrum / Futaba
-
HobbyKing 1500мАч LiFe 3S 9.9В подойдет к любому передатчику Jr, Spektrum или Futaba, использующих 8 х AA элементы питания в формате 2х4. HobbyKing 1500мАч LiFePo4 это отличная замена для вашего старого NiCD или NiMH аккумулятора.Несмотря на емкость в 1500 мАч он способен работать в 4-5 раз дольше вашего старого NiCD или NiMH аналогичной емкости. Вероятно, наиболее важным качеством LiFePo4 батареи , является то, что она дает стабильное напряжения питания от начала до конца и имеет значительно меньший саморазряд в отличии от NiCD и NiMH аналогов.
Забудьте о необходимости до-заряжать передатчик "на всякий случай" перед каждым выходом "в поле".Теперь ваш передатчик всегда готов к бою! Но если так случится, что аккумулятор все же разрядился и у вас нет времени, то вы легко и быстро снова можете его зарядить используя зарядное устройство для ходовых аккумуляторов , поддерживающее LiFePo4. (от автора перевода)
ТТХ:
Ёмкость: 1500мAч
Напряжение: 3S1P / 9.9В
Макс ток разряда: 1С
Вес: 118.8г (включая провода и разъемы)
Размеры: 102мм x 23мм x 28мм
Баллансирный разъем: JST-XH
Силовой разъем: JR / Spectrum / FutabaЁмкость(мАч) 1500 Конфигурация(S) 3 Макс ток разряда(С) 1 Вес(г) 118,8 Длинна-A(мм) 102 Высота-B(мм) 23 Ширина-C(мм) 28
-
The HobbyKing 1500mAh Transmitter pack fits snuggly into most Jr, Spektrum or Futaba radio that take an 8 x AA cell battery. With a capacity of 1500mAh this LiFePo4 replacement for your old NiCD or NiMH will last four to five times longer. Probably the best advantage with a LiFePo4 transmitter battery is that it will give a true voltage reading from start to finish which means you can say goodbye to the days where you thought your Transmitter was fully charged at home, only to find the voltage drop off rapidly when at the field. LiFEPo4 packs also feature a much lower self discharge rate than the NiCD and NiMH counterparts.
With a nominal voltage of 9.9v, LiFePo4 cells are a closer match to the NiMH cells most radios were designed for.Spec.
Capacity: 1500mAh
Voltage: 3S1P / 9.9v
Discharge: 1c
Weight: 118.8g (including wire, plug & case)
Dimensions: 102mm x 23mm x 28mm
Balance Plug: JST-XH
Discharge Plug: JR / Spectrum / Futaba
Упоминается в статьях и вопросах
6 мая 2014 года в 18:14 | Денис Тарасов Москва Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/7996/  Собираем первый вертолет!(Вертолет для новичка)84
29 марта 2013 года в 22:08 | Руслан Меденцев Рязань Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/849/ 
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Я кст его новый разряжал когда, у него 2 эти банки быстро разрядились и аймакс выдал ошибку, после ошибки я поставил зарядку в режиме балансировки. Зарядился нормально, вот только на них напряжение быстро растет, догоняя нормальную банку, а после зяряд идут по всем банкам одинаково.
Ну и после использования в турниге, когда напряжение на аккуме упало до 7-7,5 вольт, повторилась та же история что и при разряде Зарядником - 2 банки сильно просели.
батареи "Хиперион" 1800; 3S; 35С. В настоящее время тестируем "RHINO" 2620; 3S; Li-Po Transmitter
Pack. Пока результаты не в пользу последнего. Но у второго есть существенное преимущество - цена:
"Хиперион" в три с лишним раза дороже.
И тот и другой в передатчиках включаются через цепочки кремниевых трехамперных диодов для полу-
чения необходимого для питания "Оптик-6" напряжения 11,3 - 11,1 Вольта от свежезаряженных
батарей. Обычно это два диода последовательно, но некоторые передатчики требуют более сложных
цепочек.
Так как у данных передатчиков может стираться часть памяти при отключении батареи необходимо
добавить второй разьем питания в который будет включаться свежая батарея прежде чем Вы
отсоедините подсевшую.
Еще лучше добавить дополнительный разьем для подключения батареи минуя диодный делитель:
тогда появится возможность продлить полетный день еще на несколько часов в том случае когда
все батареи подсели, а полеты еще не закончились.