Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
hexTronik DT750 Brushless Outrunner 750kv
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
DT750 бесколекторный двигатель
Характеристики:
Расчётное напряжение: 11.1 вольт (3S LiPo)
Рекомендуемая ёмкость батареи: >1300 мАч
Рекомендуемый пропеллер: 11x3.8 или 11x4.7
Максимальный ток: 18 ампер (с пропеллером 11x4.7)
Максимальная тяга: 1000 грамм
Ток холостого хода: 1.4 ампер
Вал: 4M (отлично подходит для пропеллеров Towerpro/GWS SF Slow Fly)
Вес: 78 грамм
Диаметр: 41 мм
Общая длина (с валом): 77 мм
Скорость вращения: 750 об./вольтKv (оборотов/вольт) 750 Вес (грамм) 78 Максимальный ток (A) 18 Напряжение (В) 11 Мощность(Вт) 0 A (мм) 4 B (мм) 37 C (мм) 40 D (мм) 10 E (мм) 77 DT700 отлично работает с пропеллером 11x4.7 SF, > 900 грамм статической тяги.
Поставляется с креплением как показанно на изображении.
-
Looks can be deceiving. This outrunner is around twice the size of a towerpro bell motor, and swings a much larger prop. Its the motor used on some of Art-techs new plane kits, which is testiment to its durability, ease of use and quality.
The DT700 will swing an 11x4.7 SF prop nicely, to produce more than 900g of thrust.
Its great for larger GWS foamies or parkfly planes.
Spec.
Required Voltage: 11.1v
Suggested Battery Capacity: 1300mAh +
Suggested Prop: 11x3.8 or 11x4.7
Max current draw: 18A (with 11x4.7 prop)
Max thrust: 1000g+
No Load Current: 1.4A
Shaft: 4M (perfectly suited to Towerpor/GWS SF Slow Fly props)
Weight: 78g
Diameter: 41mm
Overall length: 77mm
Kv: 750rpm/v
Comes with mount as shown in Image
Test Report.
We used the DAT700 outrunner to power the an Art-tech Pitts. Run with a 1300mAh 3S1P 20C pack, 18A BESC and 1147 GWS/Towerpro prop, the Art-tech pitts ran nicely. Excellent climb rate, though not hoverable, and with 13minute flight times or more, we were very impressed.
A very efficient outrunner for slower flying models of up to .15 size.
-
Внешность может быть обманчива. Этот аутраннер примерно вдвое больше похожего мотора от Towerpro и может работать с гораздо более крупным пропеллером. Этот мотор используется во многих самолётах от Art-tech, что может многое сказать о его качества, надёжности и простоте использования.
DT700 отлично работает с пропеллером 11x4.7 SF, давая более 900 грамм статической тяги. Он прекрасно подходит для больших паркфлаеров из пены.
Характеристики:
Расчётное напряжение: 11.1 вольт (3S LiPo)
Рекомендуемая ёмкость батареи: 1300 мАч и выше
Рекомендуемый пропеллер: 11x3.8 или 11x4.7
Максимальный ток: 18 ампер (с пропеллером 11x4.7)
Максимальная тяга: 1000 грамм
Ток холостого хода: 1.4 ампер
Вал: 4M (отлично подходит для пропеллеров Towerpor/GWS SF Slow Fly)
Вес: 78 грамм
Диаметр: 41 мм
Общая длина (с валом): 77 мм
Скорость вращения: 750 об./вольт
Поставляется креплением, как показано на изображенииДанные теста:
Мы использовали DT700 аутраннер на самолёте Art-tech Pitts с аккумулятором 1300 мАч 3S 20C, регулятором оборотов 18А и пропеллером 1147 GWS/Towerpro. Самолёт летал прекрасно - отличная скорость набора высоты (хотя и не висит на винте) и 13 минут полётного времени, если не больше. Мы были впечатлены.Очень эффективный аутраннер для медленно летающих моделей до .15 размера.
Оригинальная таблица данных:Kv (rpm/v) 750 Weight (g) 78 Max Current (A) 18 Resistance (mh) 0 Max Voltage (V) 11 Power(W) 0 Shaft A (mm) 4 Length B (mm) 37 Diameter C (mm) 40 Can Length D (mm) 10 Total Length E (mm) 77
-
Looks can be deceiving. This outrunner is around twice the size of a towerpro bell motor, and swings a much larger prop. Its the motor used on some of Art-techs new plane kits, which is testiment to its durability, ease of use and quality.
The DT700 will swing an 11x4.7 SF prop nicely, to produce more than 900g of thrust.
Its great for larger GWS foamies or parkfly planes.
Spec.
Required Voltage: 11.1v
Suggested Battery Capacity: 1300mAh +
Suggested Prop: 11x3.8 or 11x4.7
Max current draw: 18A (with 11x4.7 prop)
Max thrust: 1000g+
No Load Current: 1.4A
Shaft: 4M (perfectly suited to Towerpor/GWS SF Slow Fly props)
Weight: 78g
Diameter: 41mm
Overall length: 77mm
Kv: 750rpm/v
Comes with mount as shown in Image
Test Report.
We used the DAT700 outrunner to power the an Art-tech Pitts. Run with a 1300mAh 3S1P 20C pack, 18A BESC and 1147 GWS/Towerpro prop, the Art-tech pitts ran nicely. Excellent climb rate, though not hoverable, and with 13minute flight times or more, we were very impressed.
A very efficient outrunner for slower flying models of up to .15 size.
Упоминается в статьях и вопросах
2 марта 2014 года в 17:01 | Алексей Сергеевич Харьков Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4416/  Собираем первый квадрокоптер.168
2 апреля 2013 года в 21:42 | Руслан Меденцев Рязань Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/996/  И еще один Piper Cub!!!92
29 августа 2013 года в 22:42 | Ильнур Халиулин Елабуга Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2199/ 
2 марта 2014 года в 17:01 | Алексей Сергеевич Харьков Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4416/  Собираем первый квадрокоптер.168
2 апреля 2013 года в 21:42 | Руслан Меденцев Рязань Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/996/  И еще один Piper Cub!!!92
29 августа 2013 года в 22:42 | Ильнур Халиулин Елабуга Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2199/  "... а компот?"89
18 декабря 2014 года в 19:35 | Иван Попов  Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10208/  Еще одна история о потолочном Piper Cub J3 размахом 1900мм86
22 апреля 2013 года в 13:37 | Ильнур Халиулин Елабуга Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1236/  F4U Corsair (Art-Tech) – особенности эксплуатации и ремонта модели.(Часть I, II)58
15 октября 2012 года в 04:11 | Сергей Совгир Абакан Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/248/  F4U Corsair (Art-Tech) - Моя первая радиоуправляемая модель самолета.25
1 октября 2012 года в 04:12 | Сергей Совгир Абакан Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/211/  Рекомендации по эксплуатации моделей типа F4U Corsair, P-51 Mustang, Spitfire и др.16
22 октября 2012 года в 15:08 | Сергей Совгир Абакан Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/254/  F4U Corsair (HobbyKing) с сине - белыми шашечками на капоте и руле направления.15
22 октября 2012 года в 15:08 | Сергей Совгир Абакан Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/218/  Летающий трубопровод- миф или реальность?7
14 июля 2013 года в 16:04 | Антон Елисеев Царичанка, Днепропетровская Обл Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1885/ 
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Вот его тесты -
Винт GWS 10 х 6 тяга 1050 грамм , ток 16 А.
Винт GWS 11 х 7 тяга 1300 грамм , ток 18 А.
Винт SF 11 х 4,7 тяга 1400 грамм , ток 20 А.
кстати на счет 18А - немного не правда. сам летаю на этом моторе - 22ампера при пропе 11*4,7 он кушает, замерено 2мя разными приборами
Здравствуйте, подскажите пожалуйста не изменится ли тяга и скорость вращения, если он будет крутиться в обратную сторону? Мне для квадрокоптера.
А не рановато вам квадрокоптером заниматься если таким вопросом задаетесь? Может пока самолетик из пены весом граммов 200?
Поддерживаю. Азы нужно учить, а потом заниматься постройкой летающей мясорубки.
Господа! Думаю, не сложно ответить на простой вопрос:Тяга и скорость вращения не изменятся, если поставить винт такого же шага-диаметра, но обратного вращения. Кириллу и Виталию от меня минус. Будьте терпеливыми! Ведь и Вы когда-то учились...
С уважением. Извините, если обидел.
дополню - тяга и скорость - Изменятся, нужно ставить специальные винты обратного вращения формула естественно таже (длина и шаг) и желательно одного производителя , на сайте есть спец наборы для этих целей - не ленитесь ищите, так же можно найти много инфы с сылками на дружественном нам http://rc-aviation.ru/ , удачи
Я так понимаю Вас совесть мучать не будет, когда такое чудо спалит куча оборудования и порубит в капусту пальци в лучшем случае?)
когда я учился- я прошел 4 форума вдоль и поперек и у меня не возникало таких вопросов, так как я даже двигатель сам перематывал. А тут луди хотят все на тарелочке и без траты времени.
Минусуйте дальше. Я против что б люди сознательные калечили себя тем , что не понимают.
думаю что вопрос о ТБ не в вашей компетенции - ибо и карандашем можно глаз выколоть, проблема высосана из пальца.
Не в моей, но я могу попытатся предотвратить нехорошие последствия.
Заказал 4-ые, комплектацие был удивлен, а еще больше длиной проводов ну уж очень короткие.
Хорошо, что по чистой случайности заказал:
http://www.parkflyer.ru/35429/product/10255/ и http://www.parkflyer.ru/35429/product/434814/ (гайки так для красоты да и в цвет, а получилось так, что в комплекте вообще нет ничего чтобы закрепить пропеллер)
Как заменить родное крепление? Мое после падения кривое сильно стало. Выпрямить не получиться.
купите отдельно вал 4мм + цанговый зажим
крепление -черная фигня, которая крепится 2-мя гуджонами к движку и удерживает его. А саму черную подставку болтами к мотораме.
дешевле укоротить штатный, а потом поставить цанговый адаптер.
Подскажите пожалуйста какой моторчик лучше для квадракоптера этот или http://www.parkflyer.ru/51429/product/103564/#position=85557
Я на этих летаю и доволен.