Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Самолёты → Все самолеты →

Миниатюрная радиоуправляемая модель легкомоторного самолета из EPO с бесколлекторным двигателем, "Почти готова к полету!"

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 17 мая 2011 г., Александр Долинин
+13 -1

Миниатюрная радиоуправляемая модель из EPO с бесколлекторным двигателем, "Почти готова к полету!"
Для сборки этого набора потребуется примерно 10-15 минут. Он поставляется с регулятором на 15А и бесколлекторным двигателем с 2100 об/В.
Модель изготовлена из EPO и это отличный самолет из разряда "паркфлайеров". Он может выдержать небольшие аварии и удары без значительного ущерба.

У модели небольшие размеры, а это значит, что ее легко перенести куда угодно, хорошие летные характеристики и гибкий материал конструкции, прощающий ошибки, сделают ее спокойным тренером для практически любого пилота.

Технические данные:
Длина: 600мм
Размах крыла: 775мм
Нагрузка на крыло: 25гр/ дм²
Площадь крыла: 9 дм²
Пропеллер: 6.3x3.15
Вес: 300гр. с аккумулятором
Двигатель: бесколлекторный, 2100об/В
Регулятор (ESC): 15A
Аккумулятор : 7.4В 850мАч 2S1P
Сервомашинки: 8 гр x 3

Требуются:
Приемник и передатчик (4канала минимально)
Аккумулятор 7.4В 850мАч 2S1P Li-po

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 29 ноября 2011 г.

Mini Brushless powered 182 light aircraft EPO R/C plane (ARF)
This Almost Ready to Fly kit will take you around 10-15 minutes to complete. It comes with a 15A speed controller and 2100kv brushless motor.
The 182 is made from EPO foam and is a great parkflyer. It will absorb crashes and bumps without sustaining any real damage.
It's small size means its easy to cary just about anywhere and it's easy flying characteristics plus flexible and forgiving EPO construction make it a stress free trainer for almost anyone.

Spec.
Length: 600mm
WingSpan: 775mm
Wing Loading: 25g sq.dm
Main Wing area: 9sq.dm
Prop: 6x4
Weight: 300g w/ battery
Motor: Brushless motor 2100kv
ESC: 15A
Battery: 7.4v 850mAh 2S1P
Servos: 8g x 3

Required.
Tx/Rx (4ch minimum)
7.4v 850mah 2S1P Lipo Battery

Предложить перевод
Перевод от 7 сентября 2010 г., Евгений Михайлов
+15 | -6

Бесколлектроная Мини Цессная из EPO

Этот кит ARF займёт у вас всего около 10-15 минут на сборку. Поставляется с 10А котроллером и 2100kV бесколлектрным двигателем.

Эта Цессна 182 сделана из EPO пенопласта и является отличным паркфлаером.

Материал выдерживает падения и столкновения без серьёзных повреждений.

Её малый размер позволяет легко взять с собой куда угодно и её простое поведение в полёте с гибкостью и неприхотливостью ЕРО материала делают модель спокойным тренером практически для каждого.

Характеристики:

Длина: 600 мм

Размах крыльев: 775мм

Нагрузка на крыло: 25 г/дм2

Площадь крыла: 9 дм2

Проп: 4х2

Масса: 600 г без аккум.

Двигатель: бесколлекторный 2100kv

Регулятор: 10А

Батарея:7.4v 850mAh 2S1P

Серво: 8г 3 шт

Требуется:

Приёмник с передатчиком на 4 канала минимум

7.4v 850mah 2S1P Lipo аккумулятор

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 7 сентября 2010 г.

Mini Brushless powered Cessna EPO R/C plane (ARF)
This Almost Ready to Fly kit will take you around 10-15 minutes to complete. It comes with a 10A speed controller and 2100kv brushless motor.
The Cessna 182 is made from EPO foam and is a great parkflyer. It will absorb crashes and bumps without sustaining any real damage.
Its small size means its easy to cary just about anywhere and its easy flying characteristics plus flexible and forgiving EPO construction make it a stress free trainer for almost anyone.

Spec.
Length: 600mm
WingSpan: 775mm
Wing Loading: 25g sq.dm
Main Wing area: 9sq.dm
Prop: 6.3x3.15
Weight: 300g w/ battery
Motor: Brushless motor 2100kv
ESC: 15A
Battery: 7.4v 850mAh 2S1P
Servos: 8g x 3

Required.
Tx/Rx (4ch minimum)
7.4v 850mah 2S1P Lipo Battery

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Алексей Арваджинов, Надеждинский, Респ. Башкортостан , 11 июл. 2012 г., 16:08:10 0

Есть мысля примастырить ей трехлопастной пропеллер... Большой необходимости нет, но очень хочется почувствовать разницу! Кто что скажет на эту тему?

Константин Сень, Старый Оскол , 8 авг. 2012 г., 13:46:29 0

Читал где-то у него "КПД" меньше, чем у двух-малоэффективнее короче

Владимир Баринов, Коммунар , 11 июн. 2012 г., 7:28:44 0

К этому самолётику можно такой пульт использовать!?
http://www.parkflyer.ru/44391/product/437844/

Ренат Газизуллин, Сосновка , 15 июн. 2012 г., 21:37:27 0

конечно...он ко всем моделям подойдет

Алексей Аипов, Липецк , 29 июн. 2012 г., 8:17:55 +1

только то, на что вы дали ссылку, прошу заметить, без передающего модуля, т.е. это именно пульт покачто,а не передатчик

Владимир Баринов, Коммунар , 9 июл. 2012 г., 3:21:27 +1

Да, спавсибо, знаю я хочу взять передатчик получше!

Алексей Арваджинов, Надеждинский, Респ. Башкортостан , 12 мая 2012 г., 5:48:44 +2

Вчера замастырил закрылки... Пока не взлетал, но выглядит впечатляюще...

Кстати, о полетном весе: вес моей модельки вплотную приближается к 400 гр., но особого дискомфорта это не доставляет, лишь удлиннился взлетный пробег, и приходится быть осторожнее при посадках. А на полном газу - нос по прежнему круто лезет вверх... И это при том, что концы пропеллера обтерты об асфальт... Есть новый проп, но пока и этот тянет хорошо!

Евгений Посохин , 16 мар. 2012 г., 19:44:35 +1

Ребята, у меня такая оказия произошла, сегодня после очередной морковки возникла такая проблема: перестал запускаться двигатель, рули не реагировали, после вскрытия батарейного отсека обнаружил, что папа и мама разъема сварились между собой, пришлось рассоединять хирургически, после подключения другого акка рули стали реагировать, а двигатель попиликав запустился, но не развивает обороты, работает как бы подергиваясь и заметно греется, также довольно таки ощутимо греется регуль, после снятия термоусадки с регуля видимых дефектов не обнаружил, двиг пока не разбирал, ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА разобраться в чем причина сего, в регуле или всё же в двигателе. Я нуб в этом деле, многих тонкостей не знаю.

Михаил Уляшин, Приозерск , 18 мар. 2012 г., 12:10:35 +2

Боюсь обмануть Вас, но похоже дело в двигателе, скорее всего где-то что-то подклинивает. Может какой-то из магнитов отклеился или вал погнули. Разберите его, это не сложно, просмотрите все магниты, покатайте вал по столу. Если есть другая модель-посмотрите как ведет себя регуль на ней, если нет-отсоидените двигатель, поиграйте с сервами, попробуйте войти в режим програмирования регуля и посмотреть работает-ли, почти на всех регулях это делается так: включавете питание передатчика, стик газа вверх, включаете питание приемника, включится режим програмирования!

Евгений Посохин , 30 мар. 2012 г., 0:24:45 +1

Спасибо большое за советы, но двигатель весь перебрал т.е. вал заменил, магниты на месте, подшипники в норме (смазал еще), прозвонил его - нигде не коротит, сервы работают отлично, перепрограммировал регуль, всеравно обороты не вьёт....ни могу понять в чём проблема(.....думаю заказать новые регуль и мотор, но вот вопрос не знаю какие брать, у меня сей аппарат первый, подскажите пожалуйста....

Михаил Уляшин, Приозерск , 30 мар. 2012 г., 23:26:39 +3

Я брал В Питере- в Магазине "Пилиотаж"(Не реклама, там всё очень дорого!). Брал Краш-кит и собирал всё сам! У меня стоит двигатель: 2008/14-2100кV! Посмотрел по сайту и подобрал Вам похожие!
Мотор похож на этот:http://www.parkflyer.ru/47115/product/6585/

с пропсейвом:http://www.parkflyer.ru/47115/product/6663/

или цангой:http://www.parkflyer.ru/47115/product/8721/?refcat=118.

Регуль: http://www.parkflyer.ru/47115/product/102415/

или http://www.parkflyer.ru/47115/product/102416/ на вырост!

Иван Бахмацкий, Комсомольск-на-Амуре , 9 июн. 2013 г., 3:45:20 -1

а какой винт брать

Михаил Уляшин, Приозерск , 31 мар. 2012 г., 9:14:55 +1

Евгений, по поводу двигателя лучше посовещайтесь на форумах, предложеный мной очень похож и по размерам и по kv,такой же вал,токи, но смущает его вес, да и характеристик мало!

Евгений Посохин , 2 апр. 2012 г., 10:06:52 +1

Большое спасибо, поползаю ещё по форумам, покумекаю, авось ближе к лету полетим)))...заодно и межсезонье закончится.

Алексей Арваджинов, Надеждинский, Респ. Башкортостан , 29 июн. 2012 г., 3:21:57 0

А какой вал брали? А то, мой маленко погнулся вибрирует на оборотах...

Михаил Уляшин, Приозерск , 3 мар. 2012 г., 0:03:29 +4

Вчера облетал, брал голую тушку без начинки, потроха собирал по сусекам, получился точно такой-же как на фото с теми-же размерами и движком. Акк. 1000mAh 2s. Полётный вес получился 343 грамма, винт gws 6/5SF. Летал впри силе ветра 4.8м/с, очень уж хотелось, немного сносило на малом газу. Летает отлично, как по рельсам, взлёт и посадка с шасси на снежную корку, только на полном газу норовит задрать нос, берите его не пожалеете!
Всем удачных полётов и ПОСАДОК!!!

Vasily Trizna , 17 мар. 2012 г., 18:30:45 +1

Молодца! Михаил, а температура за бортом модели какая была? В наших краях еще пока -15 держится, я не рискую летать.
+

Михаил Уляшин, Приозерск , 17 мар. 2012 г., 23:14:50 +2

Я заматываю скотчем регулятор если беру EPP модели, а натаких как цесна итак вся электрика внутри, не страшно,снег прощает ошибки,главное чтобы не сильно мерзлый был,только руки жалко,мерзнут;) Было градусов 13 минуса когда цесну обкатывал. А вообще этой зимой выходил на полёты самое большое в -23,но это было похоже на фанатизм, когда при неудачном приземлении приходилось бежать за моделью по сугробам, дышать тяжело;) У меня моделей много, цесна, бикслер,джокер и др. Самый послушный и простой бикслер, это вообще-супер-тренер, сегодня летал на нём в ветер 6,7м\с, очень уж хотелось, на других не рискнул, все посадки и взлёты удачные,взлетает с брюха и садится на него,всем его советую, особенно для начала! А цесна ветер не очень любит, хотя летает по моим наблюдением без особых проблем до 5 м\с, главное не торопиться!
Всем удачных полётов и ПОСАДОК!!!

Антон Матюшин, Череповец , 24 июн. 2012 г., 16:41:52 0

Добрый вечер! Ткните, пож-та носом, где купили голую тушку)

Евгений Посохин , 20 февр. 2012 г., 7:26:46 +1

Блин, ну нафига они вал с 3мм до 2,3мм сточили....гнётся(

Александр Лышко, Стрелка, Красноярский Край , 5 февр. 2012 г., 6:19:32 +1

Вчера удалось облетать-классно!Очень понравилось(это был первый в жизни полет).Взлетал с руки,акк перенес ближи к двигателю.Летает хорошо,на планирование можно очень долго лететь.Вообщем я доволен самолетом целиком и полностью)