Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Turnigy 500 H3126 Brushless outrunner 1600KV
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
.jpg)
-
Этот двигатель разработан специально для вертолетов 500-й серии и идеально подходит любому из наших вертолетов НК500
Технические характеристики:
Модель: 3126
Количество витков: 4
Количество банок: 2-6S
Об/вольт: 1600
Ток холостого хода при 10V: 4.1A
Максимальная мощность: 1500 Вт
Вес: 186 грамм
Диаметр вала: 5 мм
Размеры: 37.2 х 42 мм
Регулятор тока: 2-6 банок / 70А
-
This motor is specifically designed for the 500 helicopter range and a perfect fit for any of our HK500 helicopters.
Spec.
Model: 3126
Turns: 4
Cells: 2~6S
Kv: 1600rpm/V
No load Current: 4.1A/10V
Max power: 1500W
Weight: 186g
Shaft diameter: 5mm
Dimensions: 37.2 x 42mm
Recomended ESC: 2~6S/70A
-
Этот двигатель разработан специально для вертолетов 500-й серии и идеально подходит любому из наших вертолетов НК500
Спецификация.
Модель: 3126
Количество витков: 4
Количество банок: 2-6S
Об/вольт: 1600
Ток холостого хода при 10V: 4.1A
Максимальная мощность: 1500W
Вес: 186г
Диаметр вала: 5мм
Размеры: 37.2 х 42 мм
Регулятор тока: 2-6 банок / 70АОб/вольт(rpm/v) 1600 Вес (g) 150 Максимальный ток (A) 0 Сопротивление (mh) 0 Напряжение (V) 22 Мощность(W) 1500 Диаметр вала A (mm) 5 Длина B (mm) 50 Диаметр C (mm) 38 Длина D (mm) 31 Общая длина E (mm) 62 
-
This motor is specifically designed for the 500 helicopter range and a perfect fit for any of our HK500 helicopters.
Spec.
Model: 3126
Turns: 4
Cells: 2~6S
Kv: 1600rpm/V
No load Current: 4.1A/10V
Max power: 1500W
Weight: 186g
Shaft diameter: 5mm
Dimensions: 37.2 x 42mm
Recomended ESC: 2~6S/70A
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
Отличный мотор , очень мощный , на планере класса F5B с размахом 2 метра и лопатой 14х9, улетает в точку за 5 секунд
Алексей Карпов, а вы думаете, что на "самолетных" моторах вал крепится как-то иначе? Все то же самое - пара стопорных винтиков под шестигранник и, возможно, локтайт (и то не всегда). На пушеры с маленьким винтом или на импеллер этот мотор вполне подойдет.
интересует другое - выдержит ли крепление вала продольные нагрузки (от винта)? Ведь когда он стоит на вертолете нагрузки на вал поперечные...
Я не согласен с Валентином хоть занимаюсь всего 3 года.Двигатели с оборотами 300-400 об/вольт хороши для пилотажных моделей,где нужна хорожая тяга ,а следовательно и хороший момент на валу.При этом у этих двигателей очень не большая скорость воздушного потока.А вот у двигателей с оборатами 1500 и более ситуация противоположная,меньшая тяга но скорость потока может достигать и 150 км/ч.что больше подходит для скоростных моделей.Поэтому нужно прежде всего понимать на какую модель подбирается двигатель.
у них обороты очень высокие для их мощности. Для авиамоделей с моторами такой мощности все же желательно, чтобы обороты были в районе 300-400 об на вольт, а здесь 1600 об/вольт. Т.е. на 6 банках это будет 35520 оборотов в минуту, для винтов авиамоделей оптимально около 8000 об/мин. Так что делайте выводы - либо ставить редуктор понижающий (а это вес), либо ставить меньше банок питания (тогда снижается мощность и у мотора появляется "лишний" вес, который вы будете с собой таскать), либо купить обычный авиамодельный мотор, либо ставить маленький винт (снижая КПД мотора).
Да можно, почему нет. Лишь бы тяги хватало.
Кто знает, такие двигатели можно ставить на самолеты? или только на вертолеты?
Можно У меня этот мотор нат планере стоит летит , работает хорошо , работает на аккамуляторе 3S Лучше мотора не не найти , рекомендую