Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Turnigy 160mAh 1S 30C (Eflite, Minium compatible)
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
Turnigy batteries are known the world over for performance, reliability and price. It’s no surprise to us that Turnigy Lipoly packs are to go-to pack for those in the know. Turnigy batteries deliver the full capacity and performance at a price everyone can afford.
Suitable replacement for EFLB1501S25 - EFLB1501S45
You wont find a better deal in lipoly batteries anywhere!
Spec.
Capacity: 160mAh
Voltage: 1S / 1 Cell / 3.7v
Discharge: 30C Constant
Weight: 4.3g (including balance & discharge plug)
Dimensions: 37x12x6mm
Balance & Discharge Plug: JST-XH
-
Перевод устарел, чуть выше - новое англоязычное описание товара!
Аккумулятор Turnigy 160mAh 1S 30C с увеличенной емкостью и током разряда.
Выдает больше мощности для Ваших авиамоделей от E-Flite или Kyosho mini.
Технические характеристики:
Емкость: 160mAh
Напряжение: 1S1P / 1 Cell / 3.7V
Ток разряда: 30C постоянныйВес: 4.3г (включая разъем для балансировки и питания)
Размеры: 37x12x6мм
Разъем для балансировки и питания: JST-XH
-
Upgraded capacity and discharge curve.
More power for your E-Flite or Kyosho mini plane.
Spec.
Capacity: 160mAh
Voltage: 1S / 1 Cell / 3.7v
Discharge: 30C Constant
Weight: 4.3g (including balance & discharge plug)
Dimensions: 37x12x6mm
Balance & Discharge Plug: JST-XH
|
Turnigy nano-tech 130mah 1S 25~40C Lipo Pack (Kyosho, Eflite, Parkzone Etc)
Вес: 25.00
Нет в наличии
219,62 ₽
|
|
Аккумулятор Turnigy nano-tech 160mah 1S 25~40C Lipo Pack (Kyosho, E-flite, Nano CP X, Parkzone Etc)
Вес: 24.00
Нет в наличии
193,33 ₽
|
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Аккумуляторы заряжаются и работают пока хорошо, но чёрный пластмассовый кожух с разъёмом не держится на теле аккумулятора.Кто-нибудь с этим сталкивался, и , если да-то как выходил из положения?
Коллеги ! Миниатюрные LiPo аккумуляторы 1S маленькой емкости 70, 100, 200 мА можно последовательно соединять в батареи 2S, 3S, 4S. При этом появляется возможность заряжать их об обычной зарядки - балансира. НО ! Поскольку балансиры расчитаны на зарядку аккумуляторов значительно большей емкости, они имеют большие зарядные токи, которые в несколько раз превышают емкость миниатюрных аккумуляторов, что неминуемо приведет к их разрушению. ! Однако простейшая доработка стандартного балансира позволит его с успехом применять для зарядки миниатюрных аккумуляторов. Поскольку аккумулятор выводит из строя слишком большой зарядный ток, нужно этот ток уменьшить и КОНТРОЛИРОВАТЬ ! Как правило, на балансиры постоянное напряжение зарядки, около 14 Вольт, подается от сетевого адаптера через разъем. Нужно лишь в цепи адаптер - балансир разрезать один провод - неважно какой + или - и в разрыв этого провода запаять проволочный переменный резистор типа ППБ-3А (или другого типа, неважно) величиной 100.....200 Ом и временно включить в цепь обычный тестер. Резистором мы уменьшаем ток до безопасной для аккумулятора величины - не более половины его емкости, а контролируем ток тестером. Подобрав таким образом необходимую величину резистора, его можно заменить постоянным резистром такой же величины типа МЛТ-0,5 Ватт. А можно и оставить, подключив параллельно ему выключатель, который обеспечит в этом случае два режима работы - для зарядки мощных аккумуляторов (резистор замкнут выключателем) и для зарядки миниатюрных аккумуляторов (выключатель разомкнут и разистор ограничивает ток). Сам балансир вмешательства не требует и работает в штатном режиме, только с гораздо меньшим током заряда . Одиночный аккумулятор (1S) можно заряжать от любого аккумулятора + 6......12 Вольт (например от UPS) через токоограничительный резистор 100.....200 Ом. С помощью тестера определяем ток, подбираем резистор и ставим на зарядку, а параллельно аккумулятору подключаем цифровой мультиметр. Контролируем процесс зарядки. По достижении 4,2 Вольт аккумулятор заряжен ! Между прочим, способ, которым в детских игрушках (вертолетики) заряжается миниатюрный LiPo аккумулятор, никуда не годится. Заряжается он шнурком от ИК передатчика. Я проверял - аккумулятор и половины емкости не набирал и быстро разряжался. А когда я зарядил "как положено" - с контролем напряжения на аккумуляторе мультиметром до 4,2 Вольт, время полета модели возросло втрое !
посылку задерживают уже 2 месяца, они когда ни будь будут
Верт такой http://www.parkflyer.ru/37376/product/104450/
Штатная usb зарядка эти акки убивает, а вот от пульта всё отлично заряжается.
Заряжал два аккума от штатной USB зарядки оба вздулись штатный аккум в норме че то тут засада какая то.
Сколько раз повторять?
Вы глупые чтоли?
Сто раз говорили,нельзя так как у штатной внутри есть ограничитель тока,а у покупной нету!
CELECTRA э-флайтовская, та что на 4 акка одновременно, нормально заряжает, хоть весь день держи, ни чё не вздувается, отсечка идет и все ок)
Для этого нужно уметь паять и разбираться в монтаже. Скорее всего, для большинства начинающих моделистов этот вариант не подойдет...
не очень сложно по идее. надо статейку на форуме создать что все было ясно как дважды два
В штатном аккумуляторе стоит контроллер.
Подскажите пожалуйста какие акумы лучше использовать для микро машинки(игрушки) этот или http://www.parkflyer.ru/31894/product/8864/ , если у них ток разряда разный и что означает ток разряда?
Заказал 3 штуки вместе с вертом http://www.parkflyer.ru/44080/product/104449/.
Нет, грешить надо как раз на зарядник:)
У меня так же. Вздулись два.
В штатном аккумуляторе есть свой контроллер. Эти аккумуляторы нужно заряжать от "нормального" зарядника. Я заряжаю I-Max B6 с помощью "шнурка"-переходника, но не параллельно, а по одному.
Спасибо за подсказку! Выковырял из штатного аккумулятора этот контроллер и вставил прямо в зарядник - теперь все заряжается и ничего не вздувается:)
для винтового пойдёт?
Отличные батарейки! Я испробовал почти все такого типа - эти лучшие!
Рано обрадовался. Через 5 полетов аккумулятор стал очень быстро терять емкость. На пятый день полетов (2-3 полета в день) время нахождения в воздухе составляет 5 секунд. Скоро должны придти еще 3 штуки. Надеюсь их ресурс будет больше.
Батарея отличная. Blade MCX (доработанный под более высокие скорости)с ней в первом же очень интенсивном полете был в воздухе 9 минут. Для сравнения с родным E-flite 110mAh - максимум 6 минут, с lightmax 138mAh - максимум 3,5 минуты. То есть батарея и емкость имеет и токи заявленные может отдавать. Внимание! она на 3 мм длиннее. Пришлось отрезать хвостик, иногда задевал за рулевую машинку.
А в чем доработка под более высокие скорости?
Ехали рорвно месяц . Превосходные батареи и в пять раз дешевле чем в Москве . я просто без ума от радости . привет вертолётчикам !