Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Turnigy 2200mAh 3S 25C Lipo Батарея


Цена: 1 705,41 ₽
Бонус: 34
Комментариев: 84
Предзаказ
Вес в упаковке: 199 г
  • Перевод от 15 августа 2011 г., Данилов Юрий Владимирович
    -2

    Номер один по эксплуатационным показателям и цене!
    Новые батареи Turnigy Lipoly обеспечивают полную емкость при указанном токе разряда!
    Вам не найти литий-полимерною батарею по более выгодной цене!


    Turnigy ® LiPoly 
    аккумулятор с легкостью выдает  ток  25C.
    Вы не найдете аккумулятор по более выгодной цене! 

    Почему наши батареи так дешево стоят, хотя выдают ток такой же как и более дорогие аккумуляторы? Ответ прост: мы производим и продаем  сами! 
    Да, теперь, компания Hextronik сама производит растворы электролита, спаивает элементы и упаковывает готовые "пакеты" батарей. Их производство происходит в помещениях с контролируемой влажностью и температурой, на заводе в провинции Гуандун (Китай).
    При покупке аккумуляторов Turnigy ® 2200mAh 25C вы покупаете продукцию, непосредственно от производителя. Именно поэтому наши цены такие низкие!

    Технические характеристики:

    Минимальная емкость: 2200мАч
    Конфигурация: 3S1P / 11,1В / 3 ячейки
    Продолжительный Ток : 25C
    Максимальный кратковременный Ток (10 сек): 35C
    Вес: 188г
    Размеры: 10х 33 х 24 мм
    Разъем зарядки/баланса: JST-XH
    Разъем разряда  XT60
     
    Эта батарея, как и все батареи Turnigy , не будет давать просадки напряжения. В отличии от батарей других производителей, которые промаркированы 25 или 30 °, но на самом деле дают падение напряжения на 10-20% при работе на максимуме.


  • Перевод от 3 июня 2011 г., Горелов Максим Дмитриевич
    -5

    И снова первый по производительности и низкой цене!
    Новые Turnigy Lipoly батареи выдают полную ёмкость при заявленной нагрузке.
    Вы не найдёте лучшую литий-полимерную батарею нигде!

    Характеристики:
    Минимальная емкость: 2200 мAч
    Конструкция: 3S1P(3 последовательно соединённых элемента) / 11.1 В
    Длительный постоянный разряд: 25C (25*2200 мА=55000 мА=55 А)
    Пиковый ток (не более 10 секунд): 35C (77 А)
    Масса батареи: 188 г
    Размеры: 105 x 33 x 24 мм
    Разъём балансировки: JST-XH
    Основной разъём: XT60

    Эта батарея как и все батареи TURNIGY, будет разряжаться при указанном токе без просадки напряжения, в отличие от других батарей маркированных 25 или 30C но в реальности теряющих 10-20% напряжения на предельной нагрузке.


  • Turnigy batteries are known the world over for performance, reliability and price. It’s no surprise to us that Turnigy Lipoly packs are the go-to pack for those in the know. Turnigy batteries deliver the full rated capacity at a price everyone can afford.  

    Turnigy batteries are equipped with heavy duty discharge leads to minimise resistance and sustain high current loads. Turnigy batteries stand up to the punishing extremes of aerobatic flight and RC vehicles. Each pack is equipped with gold plated connectors and JST-XH style balance connectors. All Turnigy Lipoly batteries packs are assembled using IR matched cells.

    You won’t find a better deal in Lipoly batteries anywhere!


    Minimum Capacity: 2200mAh
    Configuration: 3S1P / 11.1v / 3Cell
    Constant Discharge: 25C
    Peak Discharge (10sec): 35C
    Pack Weight: 188g
    Pack Size: 105 x 33 x 24mm
    Charge Plug: JST-XH
    Discharge plug: XT60


  • Номер один по эксплуатационным показателям и цене!
    Новые батареи Tu1rnigy Lipoly обеспечивают полную емкость при указанном токе разряда в 20С.
    Лучшей литий-полимерной батареи Вам не найти!
     

    Спецификация:
    Минимальная емкость: 2200mAh
    Конфигурация: 3S1P / 11.1v / 3Cell
    Постоянный ток разряда: 25C
    Максимальный ток разряда (10 секунд): 35C
    Вес: 188 г
    Размер: 105 x 33 x 24 мм
    Разъем для зарядки: JST-XH

    Разъем для разряда: XT60





  • The new number one in performance and price!
    The new Turnigy Lipoly packs deliver full capacity at the said C rate.
    You wont find a better deal in Lithium Polymer batteries anywhere!

    Spec.
    Minimum Capacity: 2200mAh
    Configuration: 3S1P / 11.1v / 3Cell
    Constant Discharge: 25C
    Peak Discharge (10sec): 35C
    Pack Weight: 188g
    Pack Size: 105 x 33 x 24mm
    Charge Plug: JST-XH
    Discharge plug: XT60
     


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах
Постройка полукопии Як-3 - вторая попытка474
24 февраля 2015 года в 14:12 | Роман Решетников Могилев Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10733/ 
Бикоптер UH-144 из Halo357
26 июня 2014 года в 12:55 | Алекс Инкогнито Мск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8458/ 
"Пиранья" - модель для пилотажа153
6 июля 2014 года в 11:12 | Роман Решетников Могилев Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/7616/ 
Curtiss P-40 Kittyhawk 118
4 ноября 2013 года в 14:57 | Роман Решетников Могилев Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2803/ 
Мой первый пенолет.112
16 апреля 2013 года в 01:01 | Игорь Козлов Жуковский Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1176/ 
F-TEK 31AP - автопилот от HobbyKing.70
15 мая 2013 года в 00:19 | Александр Н Санкт-Петербург Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1456/ 
Постройка мотопланера размахом 3200 мм.57
18 мая 2013 года в 12:06 | Иван Сиренко Актау Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1481/ 
Фламинго из потолочной плитки47
30 июля 2013 года в 12:23 | Роман Решетников Могилев Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1968/ 
Настройка и полетные испытания летающего крыла.43
27 августа 2013 года в 09:34 | Александр Н Санкт-Петербург Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2170/ 
Помогите новичку с выбором комплектующих для квадрокоптера 1
23 июля 2014 года в 04:43 | Федор Александров Белорецк Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8889/ 

Скрыть статьи

close
Комментарии
Добавить отзыв
0

Буду выставлять пищалку не на 3,2 а минимум на 3,5, может это улучшит ситуацию и сохранит батарею и самолет:)) Однако зиппи, которая на 50 р дешевле в этом отношении показала себя лучше.

4 +1

У меня 4 точно таких пака и еще один 30С. 30С постарше, с прошлого сезона гоняю его на самодельной гидре. А 25С покупал парами в конце зимы и весной (с интервалом месяца 3). Использую так же парами на Icon A5 с движком Turnigy SK3548 1100 (с винтом 11х6 хавает порядка 50А). После полетов/заплывов дизбаланс, конечно, бывает, но не более чем на 0,05-0,1В на банку. Правда, припухают маленько со временем. Не как мячики, конечно, просто немного чувствуется, что появляется газовая прослойка под оболочкой. Но на токоотдаче и емкости это не сказалось.

Попробуйте заряжать свою батарею в режиме балансировки и не очень большим током (0,5-0,8С). Это дольше, но зато позволяет максимально точно выровнять заряд всех банок.

Ну и самый худший вариант, если попался брак, от которого никто не застрахован. Тогда придется "больную" банку ампутировать и использовать батарею как 2S.

0

Гидра с этим акком как ездит? Какой мотор стоит?

 

+1
На глаз, километров 60-70, но СУ авиационная (вертолетный аутраннер 450-го класса, 40А, 3800Kv) поэтому особо ее не нагружаю, чтобы не сгорело. Мне в соревнованиях не учавствовать, а для покатушек и этого достаточно.
-1

Может не в тему. Алексей гидру по чертежам делали или на глаз?

Если по черечеэжам скинтьте на rodomanov.alexei@yandex.ru

0
Здравствуйте!У меня на таком акк вздулись(мячик) крайние банки после двух лет не интенсивного использования.Напряжение на банках в норме.Можно ли эксплуатировать акк в таком виде?Можно ли(не опасно ли)АККУРАТНО проколоть оболочку,чтобы выпустить газ и заклеить скотчем?Благодарю за ответ.Всем удачи!
+1
Не прокалывайте ни в коем случае. В мусорку. Либо на свой страх и риск: изготовить две пластины. Акк в морозилку на полчаса. После зажать между пластинами и туго перемотать скотчем. Я пластины делал из 1,5 мм стеклотекстолита.
-1
Прокалывать можно. Но нужно знать как это сделать. Я сам прокалывал несколько раз. Прежде всего аккуратно разобрать аккум на банки, чтобы было видно какие вздулись. Я прокалываю обычной швейной иглой в самом центре вздутия. В этом месте расстояние от оболочки до самих пластин аккума побольше. Главный момент - игла при прокалывании оболочки должна быть ПАРАЛЛЕЛЬНА плоскости акка, а не под углом к нему ! Под углом, а тем более перпендикулярно, прокалывать нельзя, т.к. можно проткнуть сами пластины, что очень опасно ! После прокола выжать из банки газы и заклеить скотчем. Лучше - двухсторонним. После лечения опять склеить банки между собой скотчем.
-1



Иван, какая фольга ? Где ты её там нашел ? Оболочка каждой банки спецом сделана из диэлектрика, который не проводит ток ! По узкой стороне банки, через эту самую оболочку из диэлектрика проходят выводы банки плюс и минус. Они же не коротят через оболочку, а фольгой там даже не пахнет ! Тестер возьми и пощупай оболочку на килоомах ! Смотри фото.
0
Оболочка каждой банки сделана из ламинированной фольги , если её проколоть то нарушается ламинирующей слой , и ещё раз напишу колоть или не колоть дело лично каждого , у меня аккумулятор горел на зарядка после прокола .
+1
А зачем колоть заряженный LiPo аккумулятор?
Что произойдёт извесно-аккумулятор сгорит и его останется только выкинуть :(
А если аккумулятор вздулся.то используй его там,где он будет работать или удали "умершую" банку.Если он ВСЁ уже НЕ РАБОТАЕТ,то РАЗРЯДИ его и в утилизацию.
Спасать "мертвеца" себе в убыток :(
-2
Колоть вообще нельзя, акум это кондер там находится своего образа электролит на основе жидкого эфира с присадками, жидкость перешла в паравое состояние, из за неправильного его использования ( завышение пороговых токов нагрузки) или аварии самой схемы питания или аварии где был коротыш, не исправны потребители (и превышении токов потребления) выпустив газ из акума, вы лишаете его емкости, это равносильно из автомобильного акума слить электролит и требовать от него работоспособность работать и держать емкость, перешедший электролит в пар вернуть обратно в липошке нет возможности, он подлежит замене, и поиске причины его вздудия. Причина одна , некачественый акум и завышение токов нагрузки на него включая причину неисправности комплектующих подключеных к нему девайсов. Зачастую производитель занижает потребление энергии девайсов(моторов и тд.) и завышает токоодчу у акумов , в итоге результат нехватка токоотдачи питания и выход из строя акумов.
-3

Щас буду заказывать аналог зиппи,потом отпишусь как что.

0

Спасибо, возможно, стоит на самолете с регулятором на 30 А, а они 25 С, т.е. 55А.. До этого использовал Zyppi 2200 20C такой проблемы небыло, пишалка была настроена на 3,2 вольта, начинала пищать, неспешно садил самолет, напряжение на всех банках 3,2, а здесь только запищала и почти сразу пропадает тяга, потом напряжение 2,95 на второй банке.. Думал эти лучше Zyppi и токоотдача бальше у них.

0

зипки не использовал,потому не могу сравнивать возможно стоит попробовать прикупить

2 0

Заказал 3 штуки, на всех трех по 1 банке в конце полета резко просаживается примерно до 2,95, две другие банки по 3,5.. Хотя стоит пищалка которая контролирует побаночно просадку, у кого-нибуть было такое?

+3

с этим сталкивались почти все,но не все об этом знают.

потм удивляются,что банка умерла.

вам нужен акк большей токоотдачи или емкости,это уменьшит но не устранит проблему.

разбалансировка встречается при большой токоотдаче,потому лучше использовать регуль с побаночным контролем напряжения. 

5 0

В эксплатации показал себе отлично!!!! Заявленный ток по-моему соответствует!

5 0

Сегодня получил, отличный аккумулятор!)))

0

Заказал, как придут, отпишусь)))

Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары