Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Mi Цифровой сервопривод с высоким крутящим моментом и металлическим редуктором JR/Hitec 11.8кг / 0.07сек / 58г
-
The HK Mi Series servos represent the next break through in high precision servo technology. Using Magnetic Induction, rather than a potentiometer, for an unsurpassed level of accuracy and performance.
A great servo for 550~600 Class helicopters such as the T-Rex 550 and HK600
Specs:
Mi : Magnetic Induction, uses a Magnetic Rotary Encoder in place of a traditional potentiometer (invented in 1877). Magnetic Rotary encoders have a longer life and suffer less wear.
Voltage: 4.8v / 6.6v
Speed: 0.08sec / 60 deg (4.8v) - 0.07sec / 60 deg (6.6v)
Torque: 9.7kg.cm (4.8v) - 11.8kg.com (6.6v)
Size: 40mm x 20mm x 39.2mm
Weight: 61g
Gear Train: Full Titanium Alloy
Gear Type: Digital
Motor: Coreless
Spline Count: 25
-
Перевод устарел, чуть выше - новое англоязычное описание товара!
Сервоприводы HK серии Mi являются прорывом в области высоких технологий точности сервоприводов. Используют магнитную индукцию, а не потенциометр, для достижения непревзойденного уровня точности и производительности.
Большой сервопривод для вертолетов 550~600 класса, таких как T-Rex 550 и HK600.
Технические характеристики:
Напряжение: 4.8В~6В
Скорость: 0.08сек/60˚ (4.8В) - 0.07сек/60˚ (6В)
Усилие: 9.7кг∙см (4.8В) - 11.8кг∙см (6В)
Размер: 40мм x 20мм x 39.2мм
Вес: 58г
Редуктор: Полностью из титанового сплава
Мотор: Без сердечника
Mi: Магнитная индукция, используется магнитное вращающиеся кодирующее устройство вместо традиционного потенциометра (изобретен в 1877г). Магнитные вращающиеся кодирующее устройства имеют большой срок службы и меньше подвержены износу.
-
The HK Mi Series servos represent the next break through in high precision servo technology. Using Magnetic Induction, rather than a potentiometer, for an unsurpassed level of accuracy and performance.
A great servo for 550~600 Class helicopters such as the T-Rex 550 and HK600
Specs:
Voltage: 4.8v / 6v
Speed: 0.08sec / 60 deg (4.8v) - 0.07sec / 60 deg (6v)
Torque: 9.7kg.cm (4.8v) - 11.8kg.com (6v)
Size: 40mm x 20mm x 39.2mm
Weight: 58g
Gear Train: Full Titanium Alloy
Motor: Coreless
Mi : Magnetic Induction, uses a Magnetic Rotary Encoder in place of a traditional potentiometer (invented in 1877). Magnetic Rotary encoders have a longer life and suffer less wear.
Англоязычные отзывы / обсуждения
Войти /
Зарегистрироваться
Я новый пользователь
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Получил сегодня такую серву. Качество исполнения на четверку. Шестерни мощные, все металлические. Выходной вал и энкодер на подшипниках. Но вот крепление осей шестеренок явный недочет. Довольно свободно болтаются в посадочных местах. Не работает с гироскопами и сервотестерами в режиме DS (более частое повторение сервоимпульса для цифровых машинок) С передатчиком расходы до 150% отрабатывает, а вот с сервотестером по краям имеются мертвые зоны. при выходе длительности импульса из разрещенного диапазона питание с мотора снимается и серва легко прокручивается от руки. при возвращении в допуск опять заводится, при переключении из режима "сна" в режим слежения может провернуться в любую сторону, а не только в противоположную предыдущему вращению. Так что если с приемником или передатчиком будет глюк в плане длительности импульса, вполне может поломать тяги или заклинить.
может мне конечно повезло, но работает отлично.
Протестировал на багги 1/8, сравниваю с savox sc-1258tg (12кг, 0.08с при 6в)
эта немного помедленнее, сыбьективно 0.10-0.11, по усилию все честно, крутит качественно, центр деожит на твердую пятерку. Не понравился один момент: в крышке редуктора нет металлического усиления под ось двух центральных шестеренок, т.е. при лаге сервосейвера крышка отправляется в ад.
недолго музыка играла! после 10-11 паков пробега сожрало шестерню(нижнюю ее часть) которая над мотром стоит. при этом шестерни, которые на себя принимают всю нагрузку в идеальном состоянии. материал шестерен явно не титан.
пысы: это был последний эксперимент с китайской сервой! теперь только Savox!
шестерня подошла из этого комплектаhttp://www.parkflyer.ru/29920/product/104103/?refcat=20023 , также пожошла шестереня выходного вала, остальные2 не подходят.
заказал ее в сентябре... только вчера поставил! подключил к сервотестеру http://www.parkflyer.ru/39450/product/8296/
Серва начала дергаться как ненормальная... минуту гонял от крайнего положения к крайнему, думал притрется... ничего не помогло, очень сильно греется когда дергается. что делать не знаю((
Если есть возможность вылечить - подскажите как??!!!
Аналогичная ситуация с другой сервой из той же Mi серии, это скорее всего проблема контроллера или магнито-индукционного преобразователя заменяющего в этой серве обычный переменный резистор, сделать скорее всего ничего не получится, отложите её на полочку, может механика пригодится. Рекомендую просто не заказывать сервоприводы серии Mi.
тоже на сервотестере дергалась как больная, после подключения к модели нареканий не вызывает, работает идеально.
Эта вполне сгодится на руль вертолёта HK600GT
какая лучше на руль
и эта цифровая
Подскажите она цифровая. мне на руль MTA нужна