Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Серво и радиоуправление → Сервоприводы →

HKSCM16-6 Single Chip Digital Servo (6V) 16g / 2.5kg / 0.13s

Цена: 664,17 ₽

Бонус: 13

Комментариев: 5

Нет в наличии

Вес в упаковке: 20 г

уведомить о поступлении

HKSCM16-6 Single Chip Digital Servo (6V) 16g / 2.5kg / 0.13s

Перевод от 15 апреля 2011 г., Сорокин Андрей Дмитриевич
+4 -3

Перевод не проверен. Пожалуйста, оцените его качество!

HKSCM16-6 Цифровые сервоприводы (6V) 16г/2,5кг/0,13с

Характеристики
Усилие: 2.0кг @ 4.8В, 2.5кг @ 6В
Вес: 16г
Скорость: 0.15 / 60градусов @ 4.8В, 0.13 / 60 градусов @ 6В
Напряжение: 4.8В~6В
Разъем: JR

Особенности:
Сплав теплоотдачи
Подшипник скольжения

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 31 мая 2011 г.

HKSCM16-6 Single Chip Digital Servo (6V)

Spec.
Torque: 1.3kg @ 4.8v, 1.5kg @ 6v

Weight: 16g

Speed: 0.23 / 60deg @ 4.8v, 0.19 / 60 deg @ 6v

Voltage: 4.8v~6v
Plug: JR
Gear Material: Plastic
Type: Digital
Motor: Brushed
Spline: 20

Features:

Alloy Heatsink

Ballraced

Предложить перевод

Перевод от 20 апреля 2011 г., Яремчук Игорь Анатольевич

+3 | -1

HKSCM16-6 цифровой сервопривод 16гр/2.5кг/0.13сек (6в)

Параметры:

Усилие: 4.8в-2кг, 6в-2.5кг
Вес: 16гр
Скорость: 0.15сек / 60град при 4.8В, 0.13сек / 60град при 6В
Рабочее напряжение: 4.8в~6в
Разъем: JR

Особенности:

Теплорассеивающий аллюминиевый корпус (кроме крышек)
Подшипник скольжения

Вес (гр)	16
Усилие (кг)	2.5
Скорость (сек/60`)	0.13
A(мм)	33
B(мм)	23
C(мм)	30
D(мм)	12
E(мм)	31
F(мм)	19

Пожаловаться

Сообщить об ошибке

Описание товара на английском от 10 марта 2011 г.

HKSCM16-6 Singlechip, 16g digital servo (6V) 2.5kg, 0.13s

Spec.
Torque: 2.0kg @ 4.8v, 2.5kg @ 6v

Weight: 16g

Speed: 0.15 / 60deg @ 4.8v, 0.13 / 60 deg @ 6v

Voltage: 4.8v~6v
Plug: JR

Features:

Alloy Heatsink

Ballraced

Weight (g)	16
Torque (kg)	2.5
Speed (Sec/60deg)	0.13
A(mm)	33
B(mm)	23
C(mm)	30
D(mm)	12
E(mm)	31
F(mm)	19

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Андрей Ильясов, Краснотурьинск , 10 февр. 2014 г., 23:56:54 +1

Из двух пришедших , одна просто вращается в одну сторону сразу после подачи питания на приемник. .Разобрал , все вроде пропаяно ,проводки на месте, сам потенциометр гавенный походу. вобщем брак.Удивило наличие шарикоподшипника на ступице, (лучшеб вместо подшипника уделили внимание качеству)
Лучше я думаю брать ХКшки те что с черными шестернями,они и тише и быстрее, также из двух пришедших обе работают четко.

Николай Уткин, Москва , 19 июн. 2013 г., 17:42:11 +3

Опробовал в полёте работает нормально,но медленно, для планера подходит.Толька одна из трёх на третьей попытке пробы завертелась вокруг оси,естественно все стопоры сорвала две шестерни замяла.Заменил из ремкомплекта Е-Skay подошли,только отверстие рассверлить пришлось.Такое бывает когда обрыв у потенциометра обратной связи.Разобрал, точно один провод отвалился и на двигателе на одной "нитке" припаян так-что бывает и "брачок-с" ну ничего на яхту пойдёт.

Николай Уткин, Москва , 7 нояб. 2012 г., 22:01:02

Сервопривод внешне выглядит хорошо,комплектация как на ресунке.Размеры 12,5 х 22,8 х 32,8мм, растояние между ушками 31мм,вес 12 г.Дина провода 175мм.
"Ушки" крепления маловатые ширина 4мм и толщина 1,4 мм это минус.
Двигатель плоско овальный,электороника "спрятана" в плёнку изоляционную,потенциометр(особенно дорожки) спрятаны в основании крышки ни с редуктором ни с отсеком элеатроники не "связан".Редуктор пластиковый пять шестерён, выходная в подшипнике.Корпус (синенький) дюралевый,крышки пластмасса,стягиваются двумя длинными винтами расположенными по диагонали основания это плюсы.
Чтобы оценить какие-то параметры надо сравнить с чем-нибудь.
Я сравнил с НК939MG и Corona 928BB они вроде близки по параметрам,так по скорости отработки эта чуть-чуть медленнее отрабатывает,это может быть связано с точностью отработки и уменьшения зоны нечувствительности,в полёте посмотрю как будет вести себя.Но угол отработки больше чем у HXT-900,из края в край около 90гр.
Качалка садится втугую, люфт тангенциальный почти отсутствует (0.3-0.4) на глаз,по концу качалки.
Вот такое первое обследование остальное полёт покажет расскажу...

Александр Притула, Москва , 7 нояб. 2012 г., 22:14:31 0

У меня, наверное, все НХТ900 бракованные - угол отработки гораздо больше 90 гр

Николай Уткин, Москва , 7 нояб. 2012 г., 22:32:28 0

Ну если работают нармально ,то это не значит что бракованные.
Дело в том что разные передатчики вырабатывают разной длительности импульсы управляющие от этого угол откланения будет различен.Например у ГДР -го сигнала длительность импульса была 1.6 мсек у других 1.5 мск.
Вообще-то управляющий импульс в большинстве ПРД-ов 1.5 мсек. и большинство сервок настраиваются на такой режим, но каждый производитель выдумывает свои параметры,поэтому машинки выпускаются с привязкой к своей же передающей аппаратуре.
Вот отсюда если импульс шире и угол откланения больше, если импульс уже и угол будет меньше, так что если работает и диапозон тримеров на стопоры не выводит то всё нормально.