Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Бесколлекторный мотор TP 2415-09T 2700kv для вертолетов 450 размера
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
Бесколлекторный вертолетный мотор TP 2415-09T 2700kv
Модернизируй свой вертолет. Добавь мощности и скорости с новым мотором TP 2415-09T.
Мотор поставляется с ребрами охлаждения.
Характеристики:
Диаметр вала: 3.175мм
KV: 2700rpm/v
Размер: 28x50мм (учитывая длину вала)
Вес: 73г
Рабочее напряжение: 2-3S
Ток покоя: 1.7A
-
TP 2415-09T Brushless Heli Motor 2700kv
Upgrade that heli today. Increase torque and speed with this 9T motor.
Motor comes with cooling fins as standard.
Spec.
Shaft: 3.175mm
Speed: 2700rpm/v (Kv)
Size: 28x50mm (length includes shaft)
Weight: 73g
Voltage: 2-3S1P
Idle Current: 1.7A
-
Бесколлекторный мотор для вертолета TP 2415-09T, 2700kv
Мотор 9Т позволяет увеличить крутящий момент и скорость вращения.
Стандартно поставляется в комплекте с радиатором.
Спецификация
Вал: 3.175mm
Скорость вращения: 2700rpm/v (Kv)
Размер: 28x50mm (длина включает вал)
Вес: 65g
Напряжение: 2-3S1P
Ток холостого хода: 1.7A
-
TP 2415-09T Brushless Heli Motor 2700kv
Upgrade that heli today. Increase torque and speed with this 9T motor.
Motor comes with cooling fins as standard.
Spec.
Shaft: 3.175mm
Speed: 2700rpm/v (Kv)
Size: 28x50mm (length includes shaft)
Weight: 65g
Voltage: 2-3S1P
Idle Current: 1.7A
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Мотор приобрел недавно, вместо сгоревшего VEN1363, мощность и нагрев всё ОК, авот качество сборки-плохое.
Цилиндр с магнитами имел большую несоосность (порядка 0,12мм) и, как следствие вибрацию.Причина, вероятно, в том, что цилиндр штампованый и отверстие под втулку вала пробито со смещением. Часа 3
потратил на устранение деффекта, биение и вибрация значительно уменьшились- терпимо. Кстати, на
вехнем фото не видно гайки крепления втулки, она внутри и беленькая (алюминий), наверное рацианализаторы удешевили технологию нам вовред.
в комментах на ХК пишут что двиг 400 ват. Значит считается так: 400ват делим на 11.1(напряжение 3S акума) получаем 36.06А. И это кратковременно. Больше двигатель потреблять не будет. Нужен регуль не менее 40А с запасом.
Это зависит от аккумулятора. Высчитывается так: Ёмкость ( в Mah) умножаете на ток (С) и делите на 1000 = кол-во ампер
Какой для него нужен регулятор?
Стандартно поставляется не с радиатором а с вентилятором. Поправьте перевод.
Стояла на 13
Шестеренка большего размера не помогает?