Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Серво и радиоуправление → Сервоприводы →

BMS-385DMAX Цифровой сервопривод с металлическим редуктором 4.2кг/ 0,15сек / 16.5г

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 13 февраля 2012 г., Константин Морозов
+10 -5

BMS-385DMAX Цифровой сервопривод с металлическим редуктором 4.2кг/ 0,15сек / 16.5г

Сервопривод специально спроектирован для использования в самолетах и планерах. Шестерни редуктора изготовленны из углеродно-нейлонного материала*, что обеспечивает оптимальный вес и высокую прочность редуктора к нагрузкам.
Электроника сервопривода постоянно ведет контроль наличия сигнала с приемника, и в случае сбоя в тайминге команд или исчезновении сигнала автоматически включает режим сохранения ( fail-safe) .

Сервопривод оснащен JR/Hitec "S" коннектором, что делает его универсальным, его можно подключить к большинству современных приемников.

Особенности:
- Двойной шарикоподшипник М9,6 (силиконовая смазка)

- Мощный мотор с малой индукцией (сертифицирован СЕ)

- Прочный водонепроницаемый корпус

- Специально спроектирован для самолетов и планеров

- Цифровое управление

- Универсальный алюминиевый вал 25-зубцовый (Futaba)
- Автоматическая центровка вала

- Радиатор из алюминевого сплава 6061, металлический редуктор из стального сплава С95*

- Интелектуальное 12-битное управление

- MOS-FET транзисторы (с максимальной нагрузкой до 7А)
- Оптимальное рабочее напряжение 6V

Характеристики:
Вес: 16.5г
Размеры: 26 x 13 x 26мм
Усилие при 4,8V: 4,2кг/см
Скорость при 4,8V: 0.15 сек / 60° (без нагрузки)
Усилие при 6,0V: 4,7кг/см
Скорость при 6,0V: 0,13 сек / 60° (без нагрузки)

_{* возможна ошибка в англоязычном описании товара (прим.переводчика)}

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 31 мая 2011 г.

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Никита Державинский, Пермь , 13 февр. 2015 г., 21:37:02 0

Ну да. Всё это говорилось к ДВС-ным моделям 6.5 - 10 кубов. У меня на Квике у самого стоят микромашинки (но только Футаба) и летают безотказно уже 5 лет, хотя это и неправильно (надо заменять их)

Никита Державинский, Пермь , 13 февр. 2015 г., 10:44:47 +1

Обращаюсь к моделистам в основном не очень опытным и искушённым в применении сервоприводов. У каждого изделия есть сфера применения. и у рулевых машин тоже. Совершенно не стоит на самолёте размахом 1400 мм применять серво такого размера. Во первых на больших усилиях эта серва, работая на больших токах, быстро изнашивает щётки коллектора двигателя, то есть выходит из строя. (как правило в воздухе). К редуктору это также относится точно в такой же степени. КПД маленького мотора примерно в 3 раза ниже чем мотора у сервы стандартного размере. (сравнительные замеры проводились с сервами FUTABA S 148). То есть машинка стандартного размера работая на усилиях 2 - 4 кГ\см потребляет примерно в 3 раза меньше электричества чем машинка размера микро, и имеет при этом несоизмеримо большую надёжность, хотя и микромашинка вроде бы таскает рули неплохо. Что касается вышеуказанной машинки, у меня они работают более 3х лет на набольших аппаратах, и я ей очень доволен.

Вадим Голуб, Арсеньев , 13 февр. 2015 г., 13:08:11 0

Не совсем верная рекомендация относительно размаха крыла. А если это планер или пенолет? Данные сервы у нас стоят на трех моделях пилотажно-тренировочных OUYA переделанных в электровариант.Вес 2300 гр. Рули на пилотажке небольшие и модели отлетали уже три сезона по комплексам С-11. А вот 3Д пилотаж - это уже другое, там запас по тяге нужен еще какой. А у нас полет плавный, отклонения рулей небольшие. Так что работают они хорошо. У меня еще одна такая стоит на изменении стреловидности крыльев на F-14. А там скорость далеко за сотню. Хотя тут она слабовата, но выковыривать уже не буду, там полмодели разрезать надо.