Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

FPVRaptor (1600мм, пластик / EPO)


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
FPVRaptor (1600мм, пластик / EPO)
  • Перевод от 15 сентября 2011 г., Бурков Дмитрий Константинович
      0

         FPVRaptor - это самолёт для FPV-полётов, изготовленный по уникальной техонлогии и имеющий множество особенностей, делающих его выдающимся в своём классе:

         1) Фюзеляж изготовлен дутьём из нейлона, он очень лёгкий и при этом прочный. Крыло и оперение - из ударостойкого EPO.

         2) Половинки крыла не приклеивается к фюзеляжу, как на многих других моделях, а крепятся болтами.

         3) В комплекте две кабины: одна (внешняя) для красоты, если на модели нет FPV оборудования. Для установки FPV-оборудования внешняя кабина легко снимается, и остаётся внутренняя, в которой предусмотрены места для крепления камеры и сервомашинок её поворота.

         4) При желании можно сделать закрылки: на крыле предусмотрена соответствующая разметка. Нужно прорезать крыло по шву, установить петли и кабанчики. Место для сервомашинки уже есть.

         5) На крыле отмечено оптимальное положение центра тяжести, что позволяет быстро проверять центровку модели перед полётом.

        6) Платформа крепления камеры и центральный обтекатель крыла имеют защёлки для быстрого снятия. Под ними открывается доступ к обширным внутренним отсекам для установки батареи и оборудования.

        7) Это одна из немногих FPV-моделей в комплектации PNF (подключи и лети). Сервомашинки, мотор и регулятор уже установлены.

         Без сомнения, этот прекрасно спроектированный, качественно изготовленный и привлекательно выглядящий самолёт станет вашей гордостью и будет радовать вас FPV-полётами долгие годы!


    Технические характеристики:
    Размах крыла: 1600 мм
    Длина: 1044 мм
    Полётный вес: 950 г (нереалистично мало, требуется уточнение)
    Мотор: бесколлекторный аутраннер, размер 2812, 1400 об./мин. на вольт
    Регулятор оборотов 30 A (с бортовым питанием)
    Сервомашинки: 9-граммовые, 4 штуки


    В комплекте:
    Крепёж и комплектующие
    Инструкция
    Пропеллер и кок
    Отвёртка


    Требуется докупить:
    Радиоаппаратуру: 4 канала
    Литий-полимерную батарею: 1800 мАч 3S
    FPV оборудование


    Примечание: по данным владельцев, на самолёте установлен пропеллер 8x4


  • The FPVRaptor is an attractive and superbly designed FPV platform with a a host of neat features that make this model one of the best in it's class.

    For toughness and reliability, the model features a blow moulded fuselage which utilizes Nylon and is virtually indestructable, the flying surfaces are all made from tough EPO foam. From point of view of practicality, the wings are plug in and the model requires no glue for assembly, everything simply screws together. The outer canopy is purely for looks and is used when the FPVRaptor is flown as a glider, it unclips in seconds to reveal a camera ready platform, complete with a pan/tilt servo mounting hole that has been pre-moulded. This large camera platform/wing cover is secured by a quick release latch and once removed, reveals huge canopy area for mounting batteries and FPV equipment onto a pre-fitted ply plate. All servo's, motor & ESC are of course pre-installed.

    The plug in wings have mouldings for adding flaps if desired and there is also a moulded C of G indicator on the underside of the wing for quick pre-flight checks. There is no doubt that this is a superbly designed, high quality FPV model at an excellent price. It would be fair to say that it is more attractive to look at than most FPV platforms, not to mention much tougher, the FPVRaptor will give the RC Pilot hours of enjoyment for many years to come!

    Spec:
    Wingspan: 1600mm
    Length: 1044mm
    Flying Weight: 950g
    Motor: 2812 1400kv brushless Outrunner
    ESC: 30A w/BEC
    Servo: 9g x 4

    Includes:
    All Hardware
    Instructions
    Prop & Spinner
    Screwdriver

    Requires:
    Your Own 4 Channel TX/RX
    1800mAh 3S Lipoly Battery
    FPV System


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
+1

А я переделал мотораму так, чтобы ось двигателя проходила через центр тяжести самолета. Теперь взлетает без просадки и не клюет при даче газа. Полетный вес 1700 гр с FPV.

0

Андрей не могли бы Вы показать фото или схему. Не могу понять как Вы сделали это, получается кок смотрит вообще вверх?

0

Там ничео сложного. сверху у гондолы шуруп выкрути и моторама с двиглом в руках. А ось выкоса должна быть направлена в пересечение оси ЦТ и продольной оси крыла.
Т.Е. берем мотораму и кронштейн загибаем на требуемы угол.

-1

Спасибо, как придет посмотрю что с просадкой может и не надо будет подгибать. У меня сейчас такой http://www.parkflyer.ru/44589/product/8359/ без просадок научился взлетать, правда вкл флапероны,  но и вес взлетный 800 грамм.

+1

Достаточно быстрый самолет. Летаю на 3700мАн. Можно и еще больше даже лучше будет. (странно как они написали 2200ман если там конкретно ЦТ заднний). Моему тяги хватает чтоб при сильном броске с руки сразу достаточно бодро вверх уходить. При сильном ветре закрылки не нужны. и требуется дополнительное смещение ЦТ в сторону носа. Легче управлять и не так резко будет высоту набирать против ветра. Я настроил один из режимов закрылки работают вместе с РВ на себя. Стало веселее разворачиваться и набирать высоту на среднем газу. И еще дополнительно настроил поворот РВ вслед за элеронами - стал более правильно поворачивать.Если выкос добавить - проп 9х4 и больше думаю легко войдет.

0

Я снял сам корпус мотогондолы, открутил крепежную площадку от фьюза и со стороны хвоста подложил 5 мм клин из полистирола, закрутил шурупы назад и выкос готов. Получилось более чем достаточно чтобы при полном газе самуль не тыкался носом в землю. соответственно пришлось перенастроить миксы на автоматическое управление закрылками от газа.

0

Андрей, подскажите пжл, размеры и шаг винта...
 

+1

стоковый вроде 8х4

-1

Люди а если ему на нос одевать полторашку перед полетом?. Если будет морковка, полторашка деформируется и энергия удра будет поглощена..

+2

А сколько ваша "добавка" добавит ему лобового сопротивления, на сколько уменьшится продолжительность полета?
Не летайте на полном газу вертикально вниз, и будет Вам счастье...

0

мне абсолютно плевать на продолжительность полета. Пусть даже уменьшеться в три раза. Есть аки 2200, 2650, 4000мач 3банки. Мне важно - чтобы при "неудачной" посадки, нос был цел...

+1

с 2200 акком сильно догружать приходится... заднюю центровку на нем нельзя допускать

+1

Кстати при моркве больше рама внутренняя стадает чем корпус..

+1

Да он сам из полтораки выдут))). Можно и полторашку одеть, только тестю пульт больше не давай

0

СПС! Не буду....))))

0

Дык ты к полторашке крылья и стаб присобач.... ну мотор и акум тож какньть размести... и в небо.... мнебы небо мнебы в небоо.. здесь я был, а там я небыл... И полторашку луче брать сразу с пивом и двумя соломинками, для себя и для тестя...  И сидя на кухне созерцать содеяное потягивая пиво..  А если серьезно приделай бокс с парашютом, и механизм сброса и вуаля... не надо бует морковить... Или сначала на бикслере тренируйся... У мя бикслер клеянный переклеянный для разведки, а этот для полета.

+1

По поводу крыльев к полторашке http://forum.rcdesign.ru/f84/thread196596-5.html

+1

ему нос хрен сломаешь, у меня от этого самоля один фюз и остался, целый и невредимый, только грязный)

0

Сыкотно как то покупать. Я купил год назад Флоатер. Он выдержал наверное штук 10 жОстких морковок. Но все равно погиб достойной смертью. Стоит ли еще покупать ЭТОТ (сабж) самолет? Или может больше не пробовать? Есть еще у меня 450ка и трупер. Может ну его эти эксперименты? 

0

О Боже! Я уже раз 20 летал и ничего не сломал. Почему так?
Хотя тоже был первый самолет, это как нужно летать чтоб ломать?

0

неа...летал то я раз сто!!! Просто по началу я раза 3-4 его воткнул. Ну первый самолет...Че хотите... Потом дал другу...тестю... ВОобщем помощников много... Потом серва заклинила... Потом еще регуль в воздухе умер - это и была последняя капля!

+1

У мя та же с бикслером было... В первом полете на РН реверс не установил и по незнанию 2-х расходов заморковил. А последней каплей в его жизни была потеря связи с новым!!! пультом от авионикс, хотя на земле до этого отойдя на 250м связь была супер. (Дальше идти надоело). Фэйлсэйв и штопор с 50м. Канешна самуль восстановил но 3 недели ждал FRSKY комплект чтоб больше не мучаться. Резюме: В качестве первого аппарата надо брать мелочь 80см размахом и подешевле.

+2

мелочь с размахом 80см очень нестабильно летает, первый самолет должен быть большим (прошу заметить не тяжелым, а большим)



Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары