Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Hobbyking Radjet 800 EPO 800mm w/Motor (ARF)


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Hobbyking Radjet 800 EPO 800mm w/Motor (ARF)
  • Перевод от 2 апреля 2012 г., Румянцев Дмитрий Игоревич
    -2

    RadJet-800 - это удивительный самолёт, изготовленный из прочного материала ЕРО. Модель уже включает все сервоприводы, регулятор и мотор с пропеллером, Вам лишь требуется установить приёмник и аккумулятор. 
    RadJet-800 неприхотливый, прочный и недорогой самолёт. Специалисты Hobbyking потратили много времени, чтобы довести эту модель до совершенства. Нижняя часть фюзеляжа покрыта пластиком, чтобы избежать заусенцев и потёртостей при посадке "на брюхо", на крыльях установлена защита качалок сервоприводов, а напротив регулятора и аккумулятора имеются вентиляционные отверстия. 
    Благодаря уникальной геометрии крыла, RadJet-800 может и разгоняться до больших скоростей, и сохранять стабильность при полёте на малой скорости.
    У самолёта очень большая тяговооружённость благодаря малому весу и мощному бесколлекторному мотору, поэтому RadJet-800 способен выполнять некоторые фигуры пилотажа.
    Кстати, RadJet можно перевести как "захватывающий, увлекательный, классный самолёт". Безусловно, эта модель, разработанная Hobbyking, полностью оправдывает своё название. 

    Технические характеристики:
    размах: 800mмм
    длина: 590мм
    полётный вес: 400г
    площадь крыла: 13.85дм2
    нагрузка на крыло: 28.9г/дм2
    мотор: 1850kv бесколлекторный, с внешним ротором (Brushless Outrunner)

    Комплект включает:
    -самолёт с нанесёнными декалями
    -запасной пропеллер
    -инструкцию
    -мотор 1850kv бесколлекторный, с внешним ротором (Brushless Outrunner)

    Дополнительно требуется:
    -4-х канальнный передатчик и приёмник с возможностью микширования канала елевонов ( TX/RX with elevon mixing ) (на самолёте только 2 рабочие поверхности - левый и правый елевон. Каждый елевон работает как елерон и как РВ одновременно)
    -3-х баночный литий-полимерный аккумулятор 1300mAh 3s Lipoly
    -регулятор 20A w/BEC
    -9г. сервопривод - 2штуки


  • There is plenty of rad in the RadJet-800! With its amazing price, EPO foam and with great performance, this brilliant model has no trouble earning the RadJet moniker.

    The Radjet 800 has been tested and flown to within an inch of its life and it performed flawlessly, not only in terms of light performance but also reliability and believe me, we tried hard to kill the test version! It has several impressively simple and practical features such as the plastic skid on the length of the underside of the fuselage that will protect your Radjet from the usual tears and gouges, servo arm protectors on the wings, effective cooling for the ESC & Lipoly and so on.....and its how much?

    But, it doesnt stop there, oh no! Whats it like to fly? Utterly brilliant! The light flying weight means that the outrunner motor gives tons of performance, the Radjet will pull massive loops and is capable of some pretty precise aerobatics, its quick, no doubt about it but throttle back and it becomes a total pussycat, fly it like you stole it or glide around, either way its a hoot! So to sum up, it looks great, its easy to assemble, flies brilliantly, is reliable, fast and cheap....Radjet? You better believe it!

    Specs:
    Wingspan: 800mm
    Length: 590mm
    Flying Weight: 400g
    Wing Area: 13.85dm2
    Wing Loading: 28.9g/dm2
    Motor: 1850kv Brushless Outrunner

    Includes:
    Spare Prop
    Hardware
    Instructions

    Requires:
    4 Channel TX/RX with elevon mixing
    1300mAh 3s Lipoly
    ESC 20A w/BEC
    Servo 9g x 2


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
0
хелп! после длительного перерыва решил восстановить изрядно побитый самик и сейчас собрав всё понял что не помню где цт (когда варил все фрагменты метка стёрлась). в своём же отзыве нашел что по инструкции 383мм от носа, но нос со временем немного уменьшился в длину, даже подрезал фонарь, не закрывался полностью. может кто показать где цт на крыле низу?
можно замерить сколько мм от крайней кромки фюза сзади, эта часть не страдает и длина не меняется. а лучше фотку бы с меткой цт снизу
0
383 мм -это примерно середина первого "зубца",если смотреть снизу на крыло. Но если геометрия изменилась планера, то исходя из опыта эксплуатации моего самолета центровку для комфортног полета придется подбирать опытным путем.
0
попробовали вчера подключить на родной мотор акк 4 банки 1000мА. на земле ватметр показал 16А на полном газу, мотор вроде не греется сильно. полет очень порадовал! скорость прилично возрасла, только акк 1000мА маловат! заказал сразу на 1300мА, а то греется и пищит сигналка от просадки. после полета мотор слабо-горячий, рука легко терпит.
а то хотел уже искать мотор пооборотистей по примеру рэджет ультра на 3000 об. летал на турниге 2200 об., очень прожерливый и акки греются сильно. поставил родной двиг и стало скучно... медленно очень. 4я банка исправила ситуацию. рекомендую попробовать кому стока становится маловато. регуль плюш 25А
+1
Самолет классный. Особо не усиливал, проклеил кромки и стык крыла армскотчем и поменял винт 7х6. Ну и самая серьезная доработка-это установка акка 3S 2200мач.
 
+6
Привет всем пилотам! Могу добавить от себя свои 3 копейки в обсуждение этой модели. При сборке видны все слабые места, в смысле жесткости и выносливости. Смотрится внешне хорошо, но уж очень хлюпенько как-то... Поэтому сразу сделал усиления в крыле, поперечная планка из сосны, и обе половинки крыла снизу обклеил тонким шпоном. Задние кромки килевых поверхностей также усилил узкими полосками шпона. Кончик носа также, при малейшем втыке в землю превращается в гармошку. И его доработал уже в процессе...
А так, в остальном, летает нормально, хоть и утяжелился слегка. Вот Вам видео...:-)
0
Анатолий,держи от меня плюс!!! А когда видео по планеру будет? :-)))
0
Анатолий, поделитесь пожалуйста  фотографией самолета с подкапотным пространством, если это возможно..... какой акк используете ?
Всё лето бил я этот самолет, разбил окончательно... ну ни как он не летит....
Акк ZIPPY Flightmax 1300mAh 3S1P 20C смещаю в самый упор в подкапотном пространстве, вроде-бы ЦТ получается как по инструкции, но самолет норовит носом "рыть землю". В последних наиболее более удачных полетах прорезал внутри пенопласт для смещения акка к заду сантиметра на 2. Сейчас думаю ещё дальше надо смещать.... 
Когда одумался после неудачных полетов с мотором, начал пускать без мотора, с рук на высоте примерно 1 м от земли, хотел посмотреть как планирует - самолет совсем не планирует, а утыкается носом в землю.... ИМХО  ЦТ надо смещать сильнее  к заду чем предусмотренное пространство в фюзеляже..... на сколько, никак непойму.

Считаю такой длинный нос ни к чему было делать, толку от него никакого, а жизнеспособность сильно понижается.....


 
0
Привет, Алексей! Здесь очень важную роль играет правильная центровка. Лучше передняя, чем задняя. При задней модель становится просто не управляемая. у меня ЦТ на 130 мм. от передней кромки корневого профиля крыла. А также выкос оси двигателя вверх на 3-5 град. в вертикальной плоскости. При этом, имеется некоторая небольшая тенденция в полете носом вниз. Я скорректировал это слегка триммерами высоты. Использую Акк ZIPPY Flightmax 1300mAh 3S1P 20C, упираю его в самый передок для нужной центровки. А также, летал и с акки ZIPPY Flightmax 2200mAh 3S1P 25С, он тяжелее, поэтому смещаю его макс. назад и получаю ту же центровку. Летает тяжелее, на старте проседает при броске, но в полете стабильно.
Эта модель, в принципе, скоростная, с толкающим винтом, поэтому бросок с руки не даст результата для оценки ЦТ. Длина носа в самый раз. Фото прикладываю
0
странно,при добавлении этой тушки в корзину робот паркфлайера пишет что доставка невозможна из за наличия липолевых батарей,отправка которых из гонконга в настоящее время запрещена((.....,но в комплекте никаких батарей нет,кто нибудь в курсе в чем проблема? и .....батареи с хоббикинга больше не закажешь?
0
Очередные проблемы с доставкой... Почта Фиджи накосячили с путаницей имен, поэтому, видимо, этот вариант и исключили. Скорее всего, ищут альтернативные пути, но пока не только аккумы не закажешь, но и посылки без батарей свыше 1,5кг весом тоже не проходят...
0
Уважаемые, подскажите чертежем данного аппарата, мне проще будет собрать такой.
0
похоже ни у кого чертежа нет,прийдётся купить такой как тренера и как образец для изготовления большой копии,самолётик очень понравился (видел как ребята в поле запускали) скорость и маневренность удивила )
5 +1
Отличный самолетик, живучий, задорный ))
0
Долго привыкал к управлению этого самолета...пока не раздолбил везь фюзеляж...))
Сейчас более менее наловчился на нем летать...но в один момент при посадке закрутило перед землей...в общем призепллился не совсем правильно...то -есть *опой...в итоге вал на моторе погнуло. Сейчас нужно мотор или вал менять...)) А так самолетик забавный и летает не плохо. Все фигуры крутит на ура. Немного правда мелковат. Но зато в машину кинул на заднюю полку и места не занимает. Всегда под рукой. Вот думаю, может еще один заказать пока  навыки не потерялись...)))
+3

Отличная модель! С двигателем D2826-6 2200kv, пропеллером 6х5, регулятором TURNIGY Plush 30 и батареей Turnigy nano-tech 1300mAh 3S 45 ~ 90C идет вертикально вверх без потери скорости, очень быстрый и хорошо реагирует на управление. Один "недостаток"- он слишком мал для его скоростей. Мгновенно превращается в точку... 

Очень хорошо ''читается" в небе с такими светодиодами:

 

0
на днях собрал и сегодня облетал сей кит. сервы нхт900,регуль был в запасе турниги 25А, акки приспособил 1000мА и 1600мА (то что было), для последнего вырезал место для вертикальной продольной установки уже внутри фюза. крылья и хвосты вклеил,остальные элементы соединил пластиковыми хомутами вокруг фюза (3шт., двиг и два на верхнюю планку). поставил пищалку для поиска (из опыта с як54 800мм). с большим трудом разместил приемышь внутри фюза и сервы без удлинителей. цт 383мм от носа и 10мм от изгиба крыла не сходятся, настроил по второму варианту.
полетел сразу с небольшой корректировкой рв, т.е. надо настраивать на 383мм от носа. скорость с родным двиг-винт очень впечатлила! притом что не летал уже месяца 4, симом не балуюсь... на акке 1000мА совершил 2 вылета, посадка против ветра проблем не составила. рулей слушается очень резко (расходы зажал и экспоненты выставил сразу). самолетик понравился, но на третем запуске попробовал запустить сам без помощи отказавшегося сына. муфта не дала вовремя успеть добраться до ручки рв... результат- 5 минут поиска обломков и ремонт оторваной носовой части (всё реально). летать будет! вот только как запускать одному?...
+3
я аналогичные самолеты запускаю с руки,точнее беру самоль за морду правой,левой газ в пол,правой резкий бросок градусов на 45 от земли,и руку сразу на ручку.вот пример за качество самолетки сорьте,это 2я модель что я построил,да и в хоби это я пришел только год назад.
0
не зимой вопросов с запуском не возникает. но сейчас летаю и катаю в тепленькой,пушистой муфточке,раньше тут продавались. так вот в неё залезть быстро не получается рукой. в том году пробовал пускать левой, включив правой рукой сначала газ полный. но не получается т.к я не левша
+1
Запускать очень просто. Если летаешь на 2mode, перешь пульт в левую руку, а самолет за фюзеляж в правую. Держишь самолет вертикально, с небольшим углом...даешь газу и плавно проводишь руку вверх под углом от себя и отпускаешь самолет. И он сам устремляется вверх при этом ту успеваешь второй рукой корректировать руление самолета. Так меня научили парни которые летают на импелерах. Очень удобно...попробуйте.
0

Стоковый мотор приказал долго жить. Господа! Каким мотором вы заменили бы умерший. Хотелось бы услышать ваши мнения?

0

Я бы занялся воскрешением. А причина смерти?

-1

А мотор в комплекте идет или нет? Не совсем понятно из описания.


0

"w/Motor"

Идет!

0

идет, заказывал данную комплектацию, смотрите мой отзыв на полной комплектации

0

Простите, а где смотреть отзыв то???

0
0

Совершенно верно



Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары