Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель с системой зажигания от Hobbyking
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
Внимание!!! Данный двигатель следует эксплуатировать с предельной осторожностью, и постоянно помнить что он работает на взрыво и пожароопасном бензине. Обеспечьте безопасность себе и окружающим до, во время и после полетов модели с использованием данного двигателя!
Вы слышите это??? Нет, это не импеллерник. Шутки кончились, это настоящий реактивный двигатель!!!
Сама конструкция данного типа реактивного двигателя не нова, и успешно используется аж с середины прошлого века. Наиболее успешно его использовала Нацистская Германия для оснащения им своих ракет V-1 (она же Фау-1), которые за характерный звук работы прозвали «жужжащими ракетами».
Простота конструкции данных типов реактивных двигателей позволило легко внедрить их в любительское авиамоделирование, и первые рекорды полетов были поставлены именно с ними. Их стоит один раз услышать, и больше Вы их ни с чем не спутаете!
Данный двигатель из эпохи полной новаторства, экспериментов и новых конструкторских идей. Теперь и у Вас появилась возможность повернуть время немного вспять и почувствовать с чего все начиналось!
Но несмотря на солидный возраст этого типа РД, данный комплект обладает высоким качеством исполнения и поставляется со всем необходимым к запуску, кроме топлива (обыкновенного бензина) и насоса (например велосипедного), необходимо лишь подключить его к баку посредством топливной магистрали.
Приобретая данный двигатель, Вы либо хотите поностальгировать, либо сильно насолить своим соседям…)))
Характеристики:Длина: 550мм
Диаметр: 64мм
Топливные каналы/перепропускные мембраны: 10
Вес: 460г
Тяга: 1.6кг
Топливо: бензин (добавление масла не обязательно)
Воспламенение: посредством внешнего блока зажигания напряжением 20kv (участвует только в воспламенении факела)
В комплекте:- пульсирующий воздушно-реактивный двигатель (ПВРД)
- запасные части (в том числе лепестковый клапан и свеча зажигания)
- монтажные скобы
- блок зажигания 20kv
Необходимо приобрести:- 2-3 баночный аккумулятор литий-полимерный с разъемом XT60 (для зажигания)
- топливный бак и шланги для подачи топлива
- насос способный обеспечить давление в 2,79атм = 40psi (для запуска). Например велосипедный для накачки колес
- шумоизолирующие наушники
Более подробно с устройством данного типа РД Вы можете ознакомиться например на http://ru.wikipedia.org
-
Have you heard the BUZZ? Pulse jets are the Bees-Knees.
Pulse Jets are not new, they were around before the turn of the century. They were made famous however when the Germans used them to power the V-1 flying bomb. These were dubbed the “buzz bomb” due to the distinctive sound made from the pulse cycle of the shutters and combustion at such a high rate.Jumping forward a few years, due to their simple design they made their way into the early days of modeling. Pulse jets were used by the hardcore modeler breaking records and they strapped them to anything that moved! Anyone that has ever seen or heard one run in person will never forget it.
The HobbyKing Red Head Pulse Jet is a retro flash back to the days of modeling where nearly everything was an experiment and the possibilities were endless. Anyone that has ever seen the old pulse jets have instantly had ideas (some smart, some not so smart) of strapping one to something or another. Now is your opportunity!
The Red Head Hobbyking valve pulse jet is classic in design and yet modern in quality. It runs on just plain old gasoline (no oil needed), starts with a bicycle pump and comes with just about everything needed to fire it up including the ignition system to the mounting hardware, spare parts and reeds.
Hobbyking’s Red Head Pulse Jet Engine is perfect for anyone looking to feel nostalgic and strap it to a model, place it on their mantel, or take into the garage and upset their neighbors.
Specs:
length: 550mm
Diameter: 64mm
Ports/Reeds: 10
Weight: 460grams
Thrust: 1.6 kilograms (3.52 lbs)
Fuel: gasoline (no oil required)
Ignition: external igniter box 20kv (only needed for starting)Included:
Red head Pulse jet engine
Spare parts (include reeds and CM6 style spark plug)
Mounting Clamps
20kv igniterRequired:
2~3 cell lipo with XT60 connector (for igniter)
Gasoline safe fuel tank and fuel line
Bicycle tire pump or other air source capable of 40psi (for starting)
Hearing protection**Note: This is not a toy and gasoline is dangerous. Proper use and safety must be considered and exercised before, during and after use.
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Думаю тоже приобрести.
Первый мой опыт постройки самодельной трубы был по чертежам из МК был где то в 80 годах.
Закончилось пожаром на балконе, хорошо успел сбить пламя.
И все же мечта осталась.
Вес этого двигла 460г, тяга 1,6 кг.
Для сравнения
Движок БК DT750, его вес 78г, тяга 1кг. (ну плюс регулятор грамм 30-40)
Да, для электрички акк тяжелее, но тут тоже аккумулятор (пусть и легкий), и ТОННА горючки на борту (почему кстати не написано среднее потребление топлива)
Без ФПВ реактивность теряет смысл, либо модель должна быть размахом крыльев метра под два (и больше) - а это уже почти настоящий самолет. Потянет ли данный ПУРВД?
А минус мне за что? За то что посмел сравнить электричку с реактивным?
Я вот подумываю над 1.7-метровой моделью со специальными тормозами под этот двигатель, чтобы не слишком быстро летала, но всё равно смотрелась круто.
На "взрослых" самолетах для взлёта используют форсаж, а для горизонтального полета - обычную подачу топлива. Просто тут не будет такого большого диапазона по дросселю, как на бензиновых.
Кто знает - как на реактивных истребителях устроен реверс тяги? Сдвоенный РД? (опережая гневные тирады - я знаю, что этот движон прямоток, а там - турбинные)
В Челябинске в Юргу есть один в дем-зале, привезенный из гемании.
Практически отличается только размерами и колличеством форсунок с решотчатыми клапанами. Такие движки использую также в зенитных ракетах на второй ступени. Обратного клапана нет в них, подпор за счет скачка давления во входе в камеру сгорания. Дальнейшее их развитие -гиперзвуковой двигатель для ЛА. Типа проект Х....Х15.