Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Turnigy L2210-1650 Об/Вольт (250Вт)
Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
Turnigy L2210-1650 "Колокольчик"ТТХ:.Обороты: 1650 Об/В
Напряжение:7.4~11.1В (2~3S)
Ток "холостого хода": 1.3A
Ток макс. нагузки: 22A
Макс. мощность: 250Вт
Диаметр вала: 3мм
Длинна вала: 28мм
Габариты: 28мм x 17мм
Тяга: 800г+ по отзывам пользователей , 520 Г по оригинальному описанию
Вес: 50г
-
Turnigy L2210-1650 "Колокольчик"ТТХ:.Обороты: 1650 Об/В
Напряжение:7.4~11.1В (2~3S)
Ток "холостого хода": 1.3A
Ток макс. нагузки: 22A
Макс. мощность: 250Вт
Диаметр вала: 3мм
Длинна вала: 28мм
Габариты: 28мм x 17мм
Тяга: 520г
Вес: 50г
-
Turnigy L2210-1650 Bell Style Motor
Spec.
Kv: 1650 rpm/v
Voltage:7.4~11.1v (2~3s)
No load Current: 1.3A
Max Current: 22A
Max Power: 250W
Shaft Size : 3mm
Shaft Length: 28mm
Dimension: 28mm x 17mm
Thrust: 520g
Weight: 50g
Англоязычные отзывы / обсуждения
Упоминается в статьях и вопросах
Смазка подшипников бесколлекторного мотора Turnigy L2210-165077
4 декабря 2014 года в 22:41 | A-street Александр  Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10112/  Самолет для ленивых52
21 июня 2013 года в 19:32 | Николай Матвеев Удмуртия Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1740/  Технический Авиамодельный Клуб «Alisa Air»34
18 июля 2013 года в 11:55 | A-street Александр Комсомольский Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1903/ 
4 декабря 2014 года в 22:41 | A-street Александр  Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10112/  Самолет для ленивых52
21 июня 2013 года в 19:32 | Николай Матвеев Удмуртия Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1740/  Технический Авиамодельный Клуб «Alisa Air»34
18 июля 2013 года в 11:55 | A-street Александр Комсомольский Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1903/ 
1
Смазка подшипников бесколлекторного мотора Turnigy L2210-165077
4 декабря 2014 года в 22:41 | A-street Александр  Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10112/  Самолет для ленивых52
21 июня 2013 года в 19:32 | Николай Матвеев Удмуртия Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1740/  Технический Авиамодельный Клуб «Alisa Air»34
18 июля 2013 года в 11:55 | A-street Александр Комсомольский Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1903/  Замена подшипников на бесколлекторном моторе27
22 октября 2013 года в 14:34 | A-street Александр Комсомольский Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2674/ 
4 декабря 2014 года в 22:41 | A-street Александр  Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10112/  Самолет для ленивых52
21 июня 2013 года в 19:32 | Николай Матвеев Удмуртия Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1740/  Технический Авиамодельный Клуб «Alisa Air»34
18 июля 2013 года в 11:55 | A-street Александр Комсомольский Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1903/  Замена подшипников на бесколлекторном моторе27
22 октября 2013 года в 14:34 | A-street Александр Комсомольский Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2674/ 
Скрыть статьи
Войти /
Зарегистрироваться
Я новый пользователь
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Поставила винт 8х6, безумно греется двигатель и регулятор, регулятор на 18А и аккумулятор на 1550мАч Rhino. Может кто знает почему?
Двигатель греется, т.к. винт с большим шагом (желательно 8х4 или 10х4), а у регулятора недостаточный запас мощности (желательно 30-40А).
У вас сейчас стоят драконовские параметры - двигатель работает на пределе и мучает регулятор который при таких токах перегревается!
да, желательно регуль на ампер 30 не меньше , а пропеллер 8*4 максимум 9*4
А как же запас для форсажа, нуна 10х4 как у Гастелло!
Еще смотря какой 8х6. Со слоу флаем у меня тоже грелся - потреблял 27А. А вот с таким http://www.parkflyer.ru/41893/product/9879/?refcat=214 22А и тяга на 50гр больше (около 950гр). А вообще, 8х6 для этого моторчика в самый раз.
На счет тяги враки! Реально тяга грамм восемьсот на трех банках с винтом 8*4, 250 Вт, с винтом 9*4,7 греется сильно и выдает 320Вт все на тех же трех банках. Одно но есть: винты с внутренним шестигранником для затяжки мотора либо резьбовым герметиком мазать либо менять и затягивать сильнее, откручиваются от вибрации. Отличный мотор, твердая 4!
я думаю, что даже около 1кг. тяга. Вот на ЛК он стоит...
По ходу вы в медецине не очень соображаете, двиг может потреблять и на 2х банках 22А и даже более, все это ограничивается двумя параметрами.
1. Может ли отдавать такой ток батарейка. Посольку это Литий, то может.
2. Потребление тока двигателем зависит от пропа, чем больше проп, тем больше жрет, двиг пытается раскрутиться до своих оборотов и как результат жрет амперчики, если перегрузить двиг очень большим пропом, он и начинает много жрать, и как результат, может сгореть, и не только двиг но и ЕСК. А вибрация возможна из за неотбалансированного пропика, темболее если большой размер пропа, это оч существенно.
Мотор потребляет согласно выше изложенному описанию 22 А, насколько я правильно соображаю в медицине -при 3 банках, у меня 2 банки: регуль на 20-18 А за глаза. Полный газ не нужен (если только на форсаже) самилет трясся как судорожный, похоже из-за шайбы со смещенным центром тяжести. Придется содрать с регуля оболочку, пищалка в нем или в моторе?
пищалка в моторе
Нет никакой пищалки в моторе, характерный сигнал, ток высокой частоты, выдает регулятор, а мотор исполняет его в виде сильной вибрации. Отсюда и писк при подаче напряжения на регулятор с подключенным двигателем.
На счет проводов, точно не перепутали, разницы никакой какой куда подключать, для смены вращения достаточно поменять местами два любых провода. А похоже, что что-то оторвалось, возможно одна фаза, надо прозвонить, или проверить на другом регуле, желателно при проверках двиг надежно закреплять, что бы небыло вибраций и ничего не оттрвылось, и на этом же регуле попробовать другой двиг, для исключения проблемы с двиглом. Снемите термоусадку на конекторах, может там обрыв или непропай был, и на регуле тоже проверте.
Подключил к 20 амперному регулятору: наугад АВС, получилось обратное вращение, перевернул два провода-все получилось, правда, мотор не запускается при крайнем нижнем положении ручки управлении "газом", поработал минуты две на средних оборотах-затем как будто что-то оторвалось, никто не может подсказать, что случилось. Навернулся регулятор или сработала защита, или навернулся мотор Или перепутал провода???