Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

KDA 50-12S бесколлекторный мотор

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 29 октября 2010 г., Коренченко Олег Юрьевич
+3 0

KDA 50-12S бесколлекторный мотор

Диаметр вала: 6мм
Размеры двигателя: 56мм x 49мм
Вес: 289 г
Статор: Длина 25мм, Диаметр 42мм

Технические характеристики.
Скорость вращения: 620 об/В
Батарея: 4-5 Lipo
Пиковый ток: 55A
Рабочий ток: 20-40A

Рекомендуемый пропеллер :
13х10 для 4 Lipo
13х8 для 5 Lipo

Это новый двигатель, поэтому уточненные данные появятся после завершения испытаний .

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 7 сентября 2010 г.

KDA 50-12S Brushless Outrunner

Shaft Diameter: 6mm
Motor Dimensions: 56mm x 49mm
Weight: 289g
Stator: Length 25mm, Diameter 42mm

Motor Spec.
Kv: 620rpm/v
Battery: 4-5 Cell Lipoly
Max Current: 55A
Max Eff. Current: 20-40A
Suggested Prop ;
13*10 for 4 cell
13*8 for 5 cell

This is a new motor, we will have data within several days once testing completes.

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Денис Цывунин , Сыктывкар , 27 апр. 2013 г., 20:13:58 0

подскажите пожалуйста такой же движок только на 2-3S с тягой на 1 кг.

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 28 апр. 2013 г., 11:14:29 0

NTM 2830 900kV,SK-3 2830 от 900 до 1200kV,это если действительно тяга нужна в районе килограмма,а указанный вес не является весом модели(взлётным).

Александр Сербуленко, Котовск , 3 янв. 2012 г., 21:42:14

двигатель при первом осмотре, не выявил никаких дефектов, даже не пришлось разбирать, смазывать и лакировать обмотку. с винтом 15х10 2 акум. 3300 4s тяга примерно 3300, биплан весом 3 кг. летает 7 с половиной минут)

Евгений Михайленко, Оренбург , 20 июн. 2011 г., 13:23:25

Осмотр мотора показал некоторый люфт в подшипниках, внутри местами с магнитов облезло никелевое покрытие, намотка провода местами не очень аккуратная. Хотя была попытка скрепления витков эпоксидкой которая висит каплями на проводах :) выводы мотора из того же провода что и обмотка, довольно жесткие, утянуты в драную термоусадку. На всякий случай магниты проклеил, убедился в наличии смазки в подшипниках, дополнительно зафиксировал витки смолой. На днях проведу ходовые испытания.

Максим В, Калуга , 2 нояб. 2011 г., 23:22:53 0

ну, и как испытания?

Евгений Михайленко, Оренбург , 26 июл. 2012 г., 19:56:55 0

В общем из за отстойных подшипников на некоторых оборотах наступает дикий резонанс, из за чего на стенде с винтом 14х6 при попытке дать примерно 70% оборотов разобрался на составляющие. Однозначно брать не стоит, если только нет желания дорабатывать самому.