Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Turnigy L2210A-1650 Brushless Motor (180w)
Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
Turnigy L2210A-1650 Бесколлекторный мотор (180w)
Характеристики:
Габариты: 28мм x 25мм
Вес: 49г (64г со всей арматурой пропсейвером и разъемами)
Скорость вращения: 1650rpm/V
Напряжение: 7.2v~11.1v (2s~3s)
Макс. мощность: 180w
Макс. ток: 17.5A
Ток холостого хода: 1.3A
Диаметр: 3мм
Тяга: 520г
Рекомендуемый регулятор: 20A
-
Бесколлекторный мотор Turnigy L2210A-1650 (180w)
ТТХ:
Размеры: 28мм x 25мм
Масса: 49г (64г с крепежом, проводами и крепежом пропеллера)
Kv: 1650об/В
Напряжение: 7.2В~11.1В (2s~3s)
Максимальная мощность: 180Вт
Максимальный ток: 17.5А
Ток холостого хода: 1.3А
Диаметр вала: 3мм
Тяга: 520г
ESC: 20А
-
Turnigy L2210A-1650 Brushless Motor (180w)
Specifications:
Dimension: 28mm x 25mm
Weight: 49g (64g with all fittings, connectors & prop driver)
Kv: 1650rpm/V
Voltage: 7.2v~11.1v (2s~3s)
Max Power: 180w
Max Current: 17.5A
No load Current: 1.3A
Diameter of shaft: 3mm
Thrust: 520g
ESC: 20A
-
Turnigy L2210A-1650 бесколлекторный двигатель (180Вт)
Характеристики:
Габаритный размер: 28мм x 25мм
Вес: 49гр (64гр с креплением, разъемами и адаптером пропеллера)
Скорость вращения: 1650об/в
Напряжение: 7.2в~11.1в (2s~3s)
Максимальная мощность: 180Вт
Максимальный ток: 17.5A
Ток без нагрузки: 1.3A
Диаметр вала: 3мм
Тяга: 520гр
Регулятор скорости: 20AВал A (мм) 3 Длина B (мм) 25 Диаметр C (мм) 28 Длина D (мм) 12 Общая длина E (мм) 44
-
Turnigy L2210A-1650 Brushless Motor (180w)
Specifications:
Dimension: 28mm x 25mm
Weight: 49g (64g with all fittings, connectors & prop driver)
Kv: 1650rpm/V
Voltage: 7.2v~11.1v (2s~3s)
Max Power: 180w
Max Current: 17.5A
No load Current: 1.3A
Diameter of shaft: 3mm
Thrust: 520g
ESC: 20AKv (rpm/v) 1650 Weight (g) 49 Max Current (A) 17.5 Resistance (mh) Max Voltage (V) 11 Power(W) 180 Shaft A (mm) - Length B (mm) 25 Diameter C (mm) 28 Can Length D (mm) 12 Total Length E (mm) 44
Англоязычные отзывы / обсуждения
Упоминается в статьях и вопросах
Четверка F-16140
8 сентября 2013 года в 03:53 | A-street Александр Комсомольский Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2260/  Мой первый пенолет.112
16 апреля 2013 года в 01:01 | Игорь Козлов Жуковский Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1176/  Воздушный бой своими руками.93
21 августа 2014 года в 13:59 | Денис Юденков Балашов Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9193/ 
8 сентября 2013 года в 03:53 | A-street Александр Комсомольский Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2260/  Мой первый пенолет.112
16 апреля 2013 года в 01:01 | Игорь Козлов Жуковский Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1176/  Воздушный бой своими руками.93
21 августа 2014 года в 13:59 | Денис Юденков Балашов Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9193/ 
3
Четверка F-16140
8 сентября 2013 года в 03:53 | A-street Александр Комсомольский Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2260/  Мой первый пенолет.112
16 апреля 2013 года в 01:01 | Игорь Козлов Жуковский Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1176/  Воздушный бой своими руками.93
21 августа 2014 года в 13:59 | Денис Юденков Балашов Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9193/  F 22 из пеноплекса17
4 февраля 2014 года в 01:18 | Андрей Корючев Санкт-петербург Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4004/  Нужна помощь по настройке модели.8
3 марта 2014 года в 19:17 | Андрей Абрамов Киров Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4432/  Вопрос жи есть0
11 июля 2014 года в 23:32 | Максим Бузняков Багаевская, Ростовская Обл Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8779/ 
8 сентября 2013 года в 03:53 | A-street Александр Комсомольский Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2260/  Мой первый пенолет.112
16 апреля 2013 года в 01:01 | Игорь Козлов Жуковский Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1176/  Воздушный бой своими руками.93
21 августа 2014 года в 13:59 | Денис Юденков Балашов Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9193/  F 22 из пеноплекса17
4 февраля 2014 года в 01:18 | Андрей Корючев Санкт-петербург Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4004/  Нужна помощь по настройке модели.8
3 марта 2014 года в 19:17 | Андрей Абрамов Киров Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4432/  Вопрос жи есть0
11 июля 2014 года в 23:32 | Максим Бузняков Багаевская, Ростовская Обл Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8779/ 
Скрыть статьи
Войти /
Зарегистрироваться
Я новый пользователь
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
подскажите пожайлуста какаятяга у этого мотора.
зарание спасибо!!!
Альбина! Сначала глаза подними, описание прочитай, потом глупости спрашивай, во народ, лениво читать даже.....
альбиночка, я (да и другие) чуть ниже выкладывал параметры. потрудись их найти. и будет тебе счастье!
да) мотор действительно хороший, поставил его на самодельный самолет из потолочки, размахом 1200 вес точно не замерял , но с 3S меньше чем на пол газа рвется в небо!) упал метров с 5ти морковкой, первое падение и что то начали подшипники звинеть!) ну это ничего ) потом второе падение из за конструктивной ошибки планера) (крыло оторвалось) и опять морковкой в землю) ну все думаю ) долетался, но нет) двигатель жив) даже подшипники стали меньше гудеть!) а еще был отказ двигателя ) оборвалась фаза на взлете
Ну, а если третий раз приложить, подшипники вообще шептать будут :)
да вот уж нет ) хватит ) и так 4ре самолета пережил )
Моторка класс,а звук мммммм.
двиг отличный! сморковил метров с 20 в асфальт вал не погнулся! чуток только поцарапался! планирую поставить на миг 3 полетный вес примерно будет 450г посмотрим!
Народ кто подскажет че случилось?Поставил этот движок на Extra с винтом 8/4 таскал как сумасшедший,потом стал замечать что тяги становиться меньше и время полета сокращается с каждым полетом.Думал что кажется, что привык.А щас вообще стремно тянет и время полета вместо 13 минут стало 7 с натягом если не крутить бочки и петли.Че ето регулятор дохнет или мотор?И что в моторе может умереть? разбирал я его все ок.никаких дефектов не увидел.Куда копать?
Возможно все дело в аккумуляторе. Запустить двигатель с винтом, т.е. с нагрузкой, и тестером измерить падение напряжения на аккумуляторе - нет ли значительной "просадки". Можно просто, без всяких двигателей, нагрузить аккумулятор автомобильной лампочкой от поворотника (не от фары !). Она будет потреблять ток примерно 5 Ампер. Ну и тестером проверить напряжения на аккумуляторе. Сразу все станет ясно.
Вряд ли аккумуляторы.У меня 4 турниги и 2 .Так на них одинаковая картина дело не в акках 100% и зарядку берут как обычно все 6.
Дело 100% в аккумуляторах, помниться мне что вы их заряжали очень НЕ СЛАБЫМИ токами. В режиме полёт-заряд-полёт...., а теперь удевляетесь почему они стали ТОШНОТИКАМИ (умирающими). Ниже ваша цитата:
"Заряжаю вот такие током 4А за 14-15 минут.Думал через этот переходник будут 2 ака тоже за 15 мин заряжаться.Так они 2 заряжаются 50-54 минуты ,а по-одному я их заряжу за 30 мин.Я так понял что зарядка начинает выравнивать токи в акамуляторах поэтому так долго и заряжает в общем закинул я их в коробку и купил второй зарядник.Теперь два ака заряжаю за 15 минут"
Теперь есть смысл купить новые и снова заряжать их предельными токами, а потом удивляться что с ними.....
Ага эти 2 заряжал год и ничего им не делалось все зиму отлетали нормально а тут раз и разом сдохли еще в придачу и новых 4 штуки .Дело не в акках а в моторе или я не знаю регуляторе.На этой неделе придет посылка с и .Поставлю напишу что умирает,но мне кажется что-то с мотором на крайняк с регулятором но не с аккумуляторами.
У меня есть вертолет Lama.Так вот на нем была такая же история.Начал слабо набирать высоту и время полета сократилось с 10 мин. до 6-7 мин.Я думал аккумулятор, выписал новый а с ним также.Поменял движки на Xtreme и он опять начал летать 10 мин.На новом акке и на старом тоже.Может магниты размагничеваются или че еще но скорее это мотор а не акк
Два года это уже середина "жизни" Li-Po акка, да и токи в 4А явно не улучшают их здоровье...
Кто подскажет как снять подшипники??
выкрутить шестигранником стопора, и толкать вал в сторону проводов,потом по одному подшипнику выталкивать
можете уточнить как вал вытолкнет подшипники, да и сам вал сидит в роторе как влитой, я его выбить так и не смог) (болтики выкрутил) не могли бы уточнить внешний диаметр подшипника и толщину его,
попробуй возле проводов снять стопорное кольцо , и в другую сторону вытащить вал
Как его снять?
Окуратно, маленькой отверткой.
спасибо всем за ответы! решил сделать чуть по другому,! может кому пригодится, ! снял ротор , потом с обеих подшипников снял защитные колпачки, на внешнем подшипнике (который ближе к ротору) вытащил обойму (там она пластиковая) шарики собрал в ряд т.е друг к другу тем самым внутреняя часть подшипника легко выскочила, потом взял (ось) 4мм и через передний подшипник (уже разобранный) выбил корневой далее пришлось опять собирать передний подшипник, для удобства смазал солидолом изнутри внешнюю обойму вставил шарики и внутреннюю часть подшипника далее разпределил шарики как положено и так же выбил 4мм осью ! тем самым посадочные места остались целыми) способ долгий но уже 100% проверенный)! размеры подшипника 8мм внешний диаметр внутренний 3мм и толщина 4мм если правильно понял то вот такие http://www.parkflyer.ru/38725/product/101506/
P.S только когда будете выбивать передний подшипник осторожнее не попортьте обмотку, я лично держал двигатель в руке!