Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Бесколлекторный двигатель XK3650-B-5250KV 8.5T (115А)

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 22 января 2013 г., Константин Морозов
+6 0

Характеристики:

Полюсов: 4
Об/В: 5250kv (8.5T)

Ток Мах: 115A
Напряжение Мах: 7,4V , 2S

Мощность Мах: 850W
Сопротивление: 0.0052

Ток холостого хода: 5.5A

Диаметр: 36мм
Глубина монтажных отверстий: 4,5мм

Диаметр вала: 3,175мм
Длина наружная вала: 15мм
Длина мотора: 50мм
Вес: 191г

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 20 января 2013 г.

XK3650-B-5250KV Brushless Inrunner

Specs.
# of poles: 4
Max Amps: 115A
Max Volt: 7.4V
Max Watts: 850W
Rpm/V: 5250kv (8.5T)
Resistance: 0.0052 ohms
No-load Current: 5.5A
Dimension: 36.0mm x 50.0mm
Mounting hole depth: 4.5mm
Length of extend Shaft: 15mm
Shaft diameter: 3.175mm
Weight: 191g

Предложить перевод
Перевод от 15 августа 2011 г., Сергей Субботин
+4 | -1

XK3650-B-5400KV Безколлекторный двигатель ( Inrunner)

Характеристики .
Колличество полюсов : 4
Максимальный ток : 115A
Максимальное напряжение : 7.4В
Мощность : 850 Ват
количество об /волт : 5400kv
Сопротивление : 0.0050 Ом
Ток холостого хода t: 5.9A(7.4В)
Размеры: 36.0мм x 50.0мм
Глубина монтажного отверстия : 6мм
Длинна вала : 16мм
Диаметр вала : 3.175мм
Вес: 185г

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 15 августа 2011 г.

XK3650-B-5250KV Brushless Inrunner

Specs.
# of poles: 4
Max Amps: 115A
Max Volt: 7.4V
Max Watts: 850W
Rpm/V: 5250kv
Resistance: 0.0052 ohms
No-load Current: 5.5A
Dimension: 36.0mm x 50.0mm
Mounting hole depth: 4.5mm
Length of extend Shaft: 15mm
Shaft diameter: 3.175mm
Weight: 191g

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Илья Степаненко, Челябинск , 29 апр. 2015 г., 15:44:20 0

Кто знает вот этот регуль подайдёт?

Turnigy TrackStar 120A Brushless Short Course Truck ESC

Товар http://www.parkflyer.ru/product/415720/

Александр Сурков, Барнаул , 20 мар. 2015 г., 11:11:34 0

подскажите этот двиг большеват для Урал 43206 1/10, или нет?

Леонид Гунин, Екатеринбург , 20 мар. 2015 г., 11:17:40 0

Скорее быстроват будет.

Сергей Новиков, Дербент , 20 мар. 2015 г., 12:26:55 0

Мотор хороший, только вам с меньшим кв нужен.

Вадим Павловский, Иркутск , 20 мар. 2015 г., 14:07:09 0

Не обязтельно. Поставить пиньен с мЕньшим числом зубьев и будет норм.

ЗЫ у меня лежит мотор в аналогичном корпусе, но под другим брендом. Греется без нагрузки, вал вращается туго вхолостую, так что думайте, брать или нет.

Сергей Новиков, Дербент , 20 мар. 2015 г., 17:12:53 0

мотор отличный,я в свое время успел парочку отхватить,тока на 3900 кв.трупера тягал тока в путь.
а грется так бесколекторники все греются в холостую....кстати и вращаются туго,так что если надумаете выкидывать могу подсказать куда))))

Вадим Павловский, Иркутск , 21 мар. 2015 г., 10:11:22 0

Ну, у меня есть, с чем сравнить:-) Reedy Mach2, к примеру, на холостых почти холодный и вращается легко. Хотя для справедливости надо сказать, что и ценник выше раз в 5.

Александр Шкарупа, Дзержинск , 21 мар. 2015 г., 14:40:50 0

Приму в дар с оплатой почтовых расходов

Никита Манукян, Саратов , 7 мар. 2015 г., 23:19:55 0

Людь, обьясните новичку, 850w - это много? что от этого зависит?
расскажите пожалуйста доступным языком о двигателе)

Андрей Шемякин, Саров , 8 мар. 2015 г., 0:12:13 0

смотря для чего. Если ставить на настоящий велосипед, то нормально, может даже маловато.

Владимир Петров, Балашиха , 8 мар. 2015 г., 1:06:47 0

Мощность электродвигателя можно рассматривать, как электрическую и механическую. Механическая мощность в 1W означает, что двигатель поднимает груз массой 100 гр (а точнее, весом 1Н) на высоту 1м за 1 сек. Соответственно, данный двигатель поднимет такой груз за 1/850 сек. Электрическая мощность в 1W означает, что при напряжении 1V, поданном на двигатель, ток через него будет равен 1А. То есть, у данного движка при 7,4V ток будет равен 114,9 А. Но это только рассчетные данные, реально механическая мощность будет значительно меньше электрической, поскольку всегда будут потери на трение, нагрев обмоток итп. Да, и еще, здесь имеется в виду максимальная мощность 850W, а это означает, что такая мощность достигается на максимально возможных оборотах для данной механической нагрузки. При дальнейшем превышении одного из этих параметров, а также при долговременной работе в пиковом режиме, движок сгорит.
PS: Судя по данным тока и напряжения, указана именно электрическая мощность. Механическая будет значительно меньше, процентов минимум на 10.

Александр Шкарупа, Дзержинск , 8 мар. 2015 г., 9:51:03 0

Максимальная мощность электродвигателя достигается на половине максимальных оборотов (kV * V)/2. Для двигателя размера 3650 КПД в этом режиме обычно менее 50%, время работы - до 10 секунд. Максимальный КПД достигается примерно на 80% оборотов (КПД 75-85% для рассматриваемого типа мотора), электрическая мощность примерно половина максимальной, механическая примерно 2/3 от максимальной.

Владимир Петров, Балашиха , 10 мар. 2015 г., 22:58:54 0

Если честно, КПД<=90% было взято "с потолка" поскольку считается, что КПД мощных электродвигателей может достигать 90 с лишним процентов, маломощных - около 20. Поэтому, Александр, спасибо за уточнение. Но Никита задавал вопрос, много это, или мало, 850 ватт, то есть, просил привести в сравнение с какими-то более ощутимыми величинами, такими, как ток, напряжение, вес, время итд. Поэтому и такая формулировка ответа.
PS: Кстати, максимальные мощность и КПД имеет смысл рассматривать для нагруженного двигателя, а максимальные обороты (без перегорания движка во время его разгона) возможны только на холостом ходу, когда полезной механической мощности мы от движка не получаем. В моем предыдущем посте говорилось о "максимальных оборотах для данной механической нагрузки", что вполне может соответствовать и 50%, и 80% от максимальных оборотов на ХХ.