Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Бесколлекторный мотор для многороторных систем MT2213-935KV MultiStar с пропеллерами 10*4.7 прямого и обратного вращения
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
Вы в поисках мощного мотора для вашего новой многороторной модели? Считайте, что поиски закончились!
Новые бесколлекторные моторы Turnigy Multistar разработаны с целью максимизировать мощность многороторных систем! Особенностью моторов является использование высококачественных магнитов 45SH, подшипников NMB, 14 полюсной системы, адаптированное крепление мотора и точная балансировка мотора для плавного и равномерного вращения.
Мотор 2213 имеет интегрированный адаптер пропеллера для избежания проблем с установкой и центровкой пропеллера. На мотор могут быть установлены оба типа пропеллеров - со ступицей типа DJI и пропеллеров со стандартной ступицей. Поэтому исчезнут проблемы с установкой на вал 2-х различных адаптеров. Мотор 2213 имеет встроенное алюминиевое крепление для быстрого и удобного монтажа на раму многороторной системы. Моторы поставляются с 2 пропеллерами прямого и обратного вращения и идеально подойдут для установки с аккумулятором 3S на квадрокоптеры 450-го размера, гексокоптера 550-го размера или октокоптера 700-го размера. Для моделистов, использующих аккумулятор 4S, прекрасно подойдут пропеллеры размера 8045 для сверх быстрого отклика.
При разработке данных моторов не использовались наработки, взятые от самолетных моторов. Данные моторы от начала и до конца спроектированы специально под многороторные системы.
Спецификация:
KV(Об/мин/в): 935
Аккумулятор: 2-4s
Максимальная пиковая мощность: 200 Вт
Максимальный ток (10сек): 15 А
Ток холостого хода: 0.4 А
Внутреннее сопротивление: 0.180 Ом
Количество полюсов: 14
Размеры (диаметр x высота): 27.9 x 25.7 мм (без учета адаптера пропеллера)
Диаметр вала: 3 мм (не диаметр отверстия пропеллера)
Диаметр вала пропеллера: Slotted (DJI) style 8mm round (7mm flat to flat) stepped down to 6mm and a M6 prop nut
Пропеллер: 10 x 4.5 (3S), 8 x 4.5 (4S)
Вес: 55г
Расстояние между отверстиями крепления: 16мм * 19мм
-
Looking for the ultimate power system for your next Multi-rotor project? Look no further!
The Turnigy Multistar outrunners are designed with one thing in mind - maximizing Multi-rotor performance! They feature high-end 45SH magnets, high quality NMB bearings, 14 Poles, custom motor mount and all are precision balanced for smooth running, these motors are engineered specifically for multi-rotor use.
The 2213 integrates the prop adapter into the motor housing for problem free prop attachment and centering. Both slot (DJI style) and standard props can be utilized, so no more damaging your prop from overnighting trying to secure your two piece prop adapters to the shaft. The 2213 has a built in aluminum mount for quick and easy installation on your multi-rotor frame. This Multi-Star kit comes with two 1045 props one CCW and one CW and is ideal for a 3 cell set-up for a 450 size Quad, 550 Hex or 700 Octo. And for those running a 4 cell set up can use 8045 size prop for an ultra-fast response.
These Multistar outrunners have been specifically designed from the ground up for multi-rotor use and are not based on aeroplane motors.
Spec:
KV(RPM/V): 935
Lipo cells: 2-4s
Max Surge Watts(W): 200
Max.current(10s): 15 amps
No Load Current: 0.4 amps
Intemal Resistance: 0.180 ohm
Number of Poles: 14
Dimensions(Dia.xL): 28 x 26 mm (not counting the prop shaft)
Motor Shaft: 3mm (not the prop shaft)
prop shaft: Slotted (DJI) style 8mm round (7mm flat to flat) stepped down to 6mm and a M6 prop nut
Prop: 10x4.5(3S) 8 x 4.5 (4S)
Weight: 55g
bolt hole spacing: 16mm * 19mm
Упоминается в статьях и вопросах
26 апреля 2015 года в 23:04 | Александр Юрчев Москва Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11401/  "социальный опрос" на тему выбора мотора для коптера!1
31 мая 2014 года в 00:34 | Евгений Будилов Мурманск Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8335/  Помогите новичку с выбором комплектующих для квадрокоптера 1
23 июля 2014 года в 04:43 | Федор Александров Белорецк Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8889/ 
26 апреля 2015 года в 23:04 | Александр Юрчев Москва Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11401/  "социальный опрос" на тему выбора мотора для коптера!1
31 мая 2014 года в 00:34 | Евгений Будилов Мурманск Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8335/  Помогите новичку с выбором комплектующих для квадрокоптера 1
23 июля 2014 года в 04:43 | Федор Александров Белорецк Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8889/  Переход на 4S1
16 апреля 2015 года в 01:51 | Евгений Будилов Мурманск Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11295/ 
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
В случае же проблем "капитально переделывать" - это слабо сказано - придется корпус менять. Проще будет купить новый.
во время полет с неродными пропами без фасок открутился винт (мягко и грациозно взлетел в воздух и медленно опустился на пол), а квадр резко перевернулся и примерно на половине тяги пошел вниз. Итог: погнутый вал у двигателя, у которого вылетел проп и потрепаный подшипник, который теперь немного гудит. поменял ротор с диагональным двигателем, теперь на одном слегка гнутый вал (не ломается он и вроде усталости металла не видно), а на втором потрепаный подшипник, но летает также хорошо, как и ранее. При том, что вал погнулся, единственное, что стало неудобно, так это закручивать гайку, так как промялась резьба, ну а в остальном все ок. Вал бы не погнулся, будь на нем проп или хотя бы гайка, а так он под небольшим углом вошел в пол из-за разности высот.