Первый раз

Всем привет, уважаемые друзья-моделисты! Сегодня хотел Вас спросить, как ПРАВИЛЬНО в первый раз использовать аккумулятор.

Собственно вот сам аккумулятор:

Turnigy 2200mAh 3S 20C Lipo Pack

Товар http://www.parkflyer.ru/product/8932/
Измерил напряжение по банкам. Во всех банках напряжение было 3.95 В, то есть, примерно 60% зарядки, или же режим хранения. Так вот, какие советы дадите мне, касаемо по первому использованию аккумулятора, и уходу за ним в дальнейшем? Стоит ли сначала зарядить аккумулятор, и потом начать облёт, или же сначала облетать аккумулятор, полностью его посадить, а потом уже зарядить. С нетерпением жду Ваших ответов и советов. Всем удачных полётов и чистого неба!

Комментарии

Добавить отзыв

Дмитрий Киселёв, Ярославль , 17 июл. 2015 г., 22:35:05 +3

А я после полётов заряжаю и храню все аккумуляторы заряженными. И ничего с ними не случается. Зимой не летаю, поэтому перевожу их в режим хранения.

Игорь Ко, Саранск , 18 июл. 2015 г., 15:14:44 +2

"А я после полётов заряжаю и храню все аккумуляторы заряженными. "
Еще несколько таких откровений и в массах разрыв шаблона пойдет.
Это же культ! Вводить батареи в режим хранения,подсчитывать залитые миллиамперы и следить за балансировкой с точностью до единиц микровольт.

Иван Головкин, Ярославль , 18 июл. 2015 г., 15:59:02 -1

Разрыв будет только у вас =). Так храните аккумуляторы только вы и те у кого нет умной зарядки с функцией хранения.

Дмитрий Киселёв, Ярославль , 18 июл. 2015 г., 19:29:06 +2

А нахрена их переводить в режим хранения, если я завтра - послезавтра полечу на них? Вот если надолго, то другое дело.

Иван Головкин, Ярославль , 18 июл. 2015 г., 22:13:43 0

Ну понятное дело на долгое время. Каждый день смысл переводить, лишняя нагрузка на аккумулятор.

Игорь Ко, Саранск , 19 июл. 2015 г., 0:12:39 0

в очередной раз вспомню добрый детский мультик,где спорят что три это куча,а два уже не куча. Так в контексте этого мультика хочу спросить специалистов о критерии времени хранения полностью заряженного акка? Сколько дней (часов,месяцев) позволительно?
А так же сколько вольт(или залитых миллиампер) должно быть для наиболее длительного времени жизни акка? И с какой точностью? Те 70% заряда куча,а 84% и 58% уже не куча?

elemental trigger , 16 июл. 2015 г., 21:09:56 +1

Конечно надо зарядить и облетать. Зачем летать-то на разряженном?
Разряженным он к вам пришел исключительно по причине безопасности.
Зарядили и в полёт!

Юрий Бутенко, Полярный , 16 июл. 2015 г., 21:05:35 +1

Всё,что может Вам пригодиться тут - http://rc-aviation.ru
,конкретно по аккумуляторам - http://rc-aviation.ru/obzorm/40-modelthing/416-lipo-akkumulator ,
а вообще "Поиск" рулит,если что...

Иван Головкин, Ярославль , 17 июл. 2015 г., 9:43:41 0

У липо нет памяти их можно подзаряжать в любой момент. И первые 3 цыкла разряд-заряд не обязательны. Чтоб аккум дольше жил нужно заряжать меньшим током. И хранить полуразряженым.

Игорь Ко, Саранск , 17 июл. 2015 г., 11:41:32 -1

насчет полуразряженого хранения для продления срока жизни ПОЛНЫЙ БРЕД. Это делается исключительно для БЕЗОПАСНОСТИ хранения.

Евгений Романов, Норильск , 17 июл. 2015 г., 12:10:57 0

А вот и не бред!!! У меня 5000 пролежал в заряженном виде около полугода, и теперь вторая банка просаживается через пару минут! если раньше коптер летал на этом аккуме 12 минут то теперь 3! Помер короче мой аккум!!!

Игорь Ко, Саранск , 17 июл. 2015 г., 13:13:35 -1

и по одному случаю делаем выводы? Самому не смешно? Я за 5 лет ни разу ни один акк не переводил в режим хранения и дохли они совершенно одинаково,что заряжеными хранить,что разряжеными.

Иван Головкин, Ярославль , 17 июл. 2015 г., 13:37:44 0

Вот именно что вы хранили заряженными или разряженными. Не пробовали полу. Вообще ко всем аккумуляторами рекомендации хранить заряженными на 30-70 процентов, зависит от вида аккума. И они будут служить вам намного дольше.
Ну а вообще липошка служит не более 3 лет.

Игорь Ко, Саранск , 17 июл. 2015 г., 14:25:16 0

ссыль на авторитетный источник(производителя),где четко прописаны условия работы и хранения)? Вместо сплетен и домыслов с интернет форумов.
Обоснуйте свою точку зрения без высоких материй?
Свою я стопитсот раз обосновывал и повторю для вас в 100501: Тк называемый режим хранения не позволяет батарее сдохнуть от саморазряда и снижает риск пожара при повреждении,только и всего,простая техника безопасности,возведенная в культ благодаря "умным" зарядкам.
Производитель же оговаривает критические режимы заряда и разряда,те не допустимость разряда ниже 3В

Иван Головкин, Ярославль , 17 июл. 2015 г., 15:13:17 0

Как можно что-то обьяснить человеку, который слушает только себя?! Если не верите наберите в поиске как хранить липохи. В инете очень много тем и статей по этому поводу.

Игорь Ко, Саранск , 17 июл. 2015 г., 15:52:57 -1

интернет это большая помойка! Я же просил дайте ссылку на авторитетный источник,а не радио обс! Ни один модельный ресурс авторитетом в области химических источников питания для меня не является.

ЗЫ если не хотите искать ссылки,тогда хотя бы своими словами поясните чем и самое главное как влияет на время жизни именно 70% заряд А не 88% или 45%???

ЗЫзЫ и еще,поделитесь тайными знаниями как определить когда акк полуразряжен? Ведь с ваших слов надо хранить именно в тпаком состоянии?

Владимир Чернышев , 17 июл. 2015 г., 7:01:24 0

Зарядить перед полетом и лететь. Режим хранения - это зарядка на 60%. Использовать хорошее зарядное устройство. Периодически(не постоянно) после полета проверять напряжение побаночно. Но это так, для себя. Просто вы будете знать какая банка начала "помирать" потихоньку. Вот вроде и все.
Да!!! Не оставлять заряжающийся акк без контроля. Себе дороже может обойтись.

Александр Дегтярев, Владикавказ , 16 июл. 2015 г., 21:29:07 0

Конечно нужно зарядить ! При заряженном аккумуляторе напряжение на всех банках будет по 4,2 Вольт, а
общее напряжение на аккумуляторе 12,6 Вольт. Заряжать ТОЛЬКО СПЕЦИАЛЬНЫМ ЗУ С БАЛАНСИРОМ !

Сергей Радомский, Покатиловка, Западно-Казахстанская Обл , 16 июл. 2015 г., 20:39:38 0

Вот статья почитайте:

Аккумуляторы - ёмкость и токоотдача.+126
29 июня 2015 года в 22:48 | Vasiliy Zelenkov Базковская, Ростовская Обл

Статья //www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11914/

Елисей Душаков, Йошкар-Ола , 16 июл. 2015 г., 20:50:26 0

это не совсем то что нужно. Там пишут о том, как аккум выбрать, а мне нужна инфа о том, как его правильно использовать в первый раз и как правильно ухажить за ним и эксплуатировать в дальнейшем, но статья полезная.

Сергей Радомский, Покатиловка, Западно-Казахстанская Обл , 16 июл. 2015 г., 20:57:28 0

Советую сначало полностью зарядить разрядить раза 3 и хранить вот в таком пакете

Lithium Polymer Charge Pack 18x22cm Sack

Товар http://www.parkflyer.ru/product/4134/

Владимир Чернышев , 17 июл. 2015 г., 6:57:11 +2

Литий не надо "раскачивать". Это не кадмий или металлгидрид.

Игорь Ко, Саранск , 17 июл. 2015 г., 11:44:57 0

ну так народ тиражирует страшилки о литии,от этого и вера в мифы,не соответствующие реальности.

Алексей Волык, Чебоксары, Чувашская Респ. , 18 июл. 2015 г., 9:27:49 -1

Игорь Ко, Саранск , 17 июл. 2015 г., 11:43:10 -1

Точно так же как и во второй,третий-десятый разы. Зарядить и летать,при этом не допуская разряда ниже 3,3-3В на банку. Остальное от лукавого.

Язык оригинала:
Язык перевода:
Вознаграждение:

Удаленные товары
						Очистить