У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Как включить?

Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

вопрос к бывалым коптероводом в частности 250 класса

19 дек. 2015 г., 17:53:03 | Ден Шабанов, Ульяновск

250 класс, flip32, naze32, защита от снега, квадрокоптеры

насчёт защиты от снега

помогите пожалуйста с защитой от снега полётного контроллера flip32 (naze32) и всего квадрокоптера в целом

Комментарии

Добавить отзыв

Алексей Марков, Хабаровск , 20 дек. 2015 г., 16:56:07 +1

Тоже задался целью влаго- пароизоляции электроники. Видел много решений. Пока остановился на использовании цапонлака, Nanoprotech и Plastidip. Цапонлаком обрабатываю места пайки. Для теста заизолировал серву. Под водой работает замечательно. Разобрал серву, залил плату и шестерни нанопротеком (незастывающее обволакивающее масло). Обрабатывать им открытые элементы не советую. Измажетесь и пыль/грязь всю собетере на нанопротек. Поэтому он хорош только для закрытых плат. Собрал серву и на три слоя залил пластидипом (жидкая резина). Застывает быстро и защищает швы от проникновения воды. Регули можно просто пластидипом залить и все. Как-то так.
Пластик 71 тестировали в прошлом году. На морозе покрывается трещинами

Дмитрий Кутилкин, Тула , 20 дек. 2015 г., 0:49:08 +1

Найдите вот этот состав. На ютубе есть тесты. Сам буду обрабатывать свой 250й.

Андрей Шемякин, Саров , 20 дек. 2015 г., 1:16:09 0

намакон хорошая штука. Но отдирать его тяжело для пайки потом.

Ден Шабанов, Ульяновск , 20 дек. 2015 г., 21:07:36 0

можно ли залить полётный контроллер (голую плату с кучей датчиков и контактов ) Nanoprotech, Пластик 71 или намакон ?

Алексей Марков, Хабаровск , 21 дек. 2015 г., 2:52:57 0

Если полетный контроллер в корпусе, то можно залить нанопротеком и в корпус его. Если голый, то можно пластидипом. В обоих случаях главное не залейте бародатчик.

Вячеслав Картушин, Багаевская, Ростовская Обл , 19 дек. 2015 г., 17:42:19 0

посмотрите это видео. Сергей обрабатывает электроннику нано протектом

Михаил Титаренко, Москва , 19 дек. 2015 г., 19:44:21 0

Здравствуйте хотел бы поинтересоваться! plastic 71 или нано протект? я знаю что plastic 71 это лак а нано протект что из себя представляет? вообще что лучше? надолго ли хватает обработки? можно ли plastic 71 моторы покрывать? просто тоже интересует вопрос защиты коптера! спасибо!

Андрей Шемякин, Саров , 19 дек. 2015 г., 21:08:50 0

моторы то зачем защищать ?

Михаил Титаренко, Москва , 20 дек. 2015 г., 11:13:31 0

на случай дождя, если весной запускать!

Илья Новиков, Смоленск , 20 дек. 2015 г., 16:15:44 +1

ну так моторы по идеи и так можно в воду опускать и нечего с ними не случится! Там в обмотках провод лакирован ! Я на минике свои движки из под крана водой мыл от грязи , потом феном сушил. Но имхо это не очень хорошо т.к вода в потшипники попасть может ! Ну а если вы заботитесть о потшипниках и вложили туда самзку , то вообще беспокоиться неочем , единственное что можно- это пролачить статор дополнительно.
P.S Я свою электронику пластиком 71 обрабатываю

Михаил Титаренко, Москва , 20 дек. 2015 г., 17:36:25 0

Спасибо! тогда пластиком 71 всю электронику заделаю! Ибо про него много слышал! Все его хвалят!

Ден Шабанов, Ульяновск , 19 дек. 2015 г., 16:58:11 0

спасибо

Андрей Горбачев, Иваново , 19 дек. 2015 г., 16:39:49 0

Не коптеровод я, но... Электронику можно помодульно "зачехлить" в обычные воздуные шарики и т.п. Это решение не относится к модулям с сильным нагревом, ибо им как-то охлаждаться надо.
Моторы с креплением "к лучу сверху", можно поставить в стаканы из нижней части 0.25л-0.33л пластиковой бутылки, однако тут надо оценить возможность охлаждения моторов.
Моторы с креплением "к лучу снизу" (т.е. пропом вниз) не знаю как защитить... (((

ЗЫ: а чтобы защитить от снега полностью весь ЛА - просто не надо выносить его на улицу ))))

Евгений Песенько, Минск , 19 дек. 2015 г., 17:28:17 0

Коптероводы свои изделия постоянно роняют в пейзаж. Так что им самолетные или судомодельные методы мало подойдут. У них условия эксплуатации сравнимые с автомоделями. Только с той разницей, что автомоделист на голой палке с микросхемами по сугробам не скачет.

Андрей Шемякин, Саров , 19 дек. 2015 г., 21:09:12 0

зачем моторы ?

Евгений Песенько, Минск , 19 дек. 2015 г., 23:13:23 0

Лед, грязь, песок. Прочий влажно-абразивный мусор. 250 класса квадрик за один полетный день больше встреч с планетой делает, чем у авиамоделиста весь парк моделей за сезон. Так что режим экплуатации не сильно от какой-нибудь трагги или багги отличается. Это Вам не спирали с воронами и прочими ястребами под облаками выписывать :)

Андрей Шемякин, Саров , 19 дек. 2015 г., 23:27:13 0

подшипники обычно закрытые в моторах, этого не достаточно ?

Евгений Песенько, Минск , 20 дек. 2015 г., 20:57:20 0

Песок с водой, или снег со льдом, регулярно попадающие в изрядных количествах между обмоткой и ротором здоровья не сильно добавляют моторам. У авиамоделистов моторы служат сотни а то и тысячи моточасов. Только подшипники меняй по мере износа. У коптероводов гонщиков до износа подшипников дело и близко не доходит. Там то ротор погнется ( не вал, а именно сам ротор) , то песком с обмоток лак потрет и замыкание. В принципе гоночный коптер - устройство блзкое к одноразовому. С ресурсом эсплуатации в пару часов лучшем случае. Собственно никто особо с ними и не парится. Моторы и регуляторы - расходник. Там в принципе все расходник :)

Андрей Горбачев, Иваново , 19 дек. 2015 г., 23:51:56 0

Чтобы не погружались в снег при падении. Снег останется снаружи стакана.
Даже в зазор между мотором и стаканом насыпется не так много, как в голый мотор.