У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Как включить?

Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Вопрос по вращению пропеллеров?

9 янв. 2016 г., 20:24:55 | Денис Курмис, Санкт-Петербург

Здравствуйте! Собираюсь строить 2х моторник, стоит вопрос о необходимости покупки пропеллера с обратным вращением! По этому решил спросить у знатоков таких моделей, как должны вращаться пропеллеры, (их будет 2) в разные стороны или в одну или это не имеет значения ? Заранее спасибо!

Комментарии

Добавить отзыв

Юрий Шибко, Симферополь , 11 янв. 2016 г., 15:53:34 0

......Хороший ответ у Дмитрия Киселева ( Ярославль)....Могу добавить, что вращающийся винт подобен гироскопу , со всеми вытекающими последствиями( реактивными моментами)....При вращении в одну сторону ( например правого вращения), при развороте вправо возникает гироскопический момент , опускающий нос самолета вниз, в левую сторону - вверх....Поэтому на "взрослых" самолетах приходится компенсировать это работой рулей....Полагаю,что на модели в полете ( если винты ну не очень больших размеров) это влияние не сильно заметно по причине малых моментов инерции модели по осям и постоянной "работе" стиками....Вообще , рекомендую поставить разного вращения - так проще и не заморачиваться.....

Андрей Горбачев, Иваново , 9 янв. 2016 г., 23:57:11 0

На "взрослых" ЛА винты чаще в одну сторону вращаются, как правильно замечено ниже, моторы-то одинаковые.

Не реклама, но мне понравилась вот эта пара:

Два трехлопастных пропеллера желтого цвета левого и правого вращения 9x4.5

Товар http://www.parkflyer.ru/ru/product/1120701/ и достаточно легкие, и не требуют балансировки, но похоже они везде закончились - и на ЕвроХК и на самОм ХК (((....
Какой вес ЛА и пропы у Вас?

Денис Курмис, Санкт-Петербург , 10 янв. 2016 г., 1:13:25 0

Я хочу малышей побаловать, после выхода звездных войн, они сума по сходили, папа сделай – дядя сделай )))) вот сей час делаю :) Думаю вес будет около 1,5 кг

Денис Курмис, Санкт-Петербург , 10 янв. 2016 г., 1:21:39 +1

ну а по факту вот :

Денис Курмис, Санкт-Петербург , 10 янв. 2016 г., 1:38:24 0

это будет , как говорят "пуля" 2 движка 2200kv, пропы 6*6 не больше, пока модель весит 200гр

Алексей Новоженов, Москва , 9 янв. 2016 г., 20:26:06 0

Если ставить винты разного вращения, значительно интереснее становится вопрос о том, какой на какую сторону аэроплана ставить.

Дмитрий Киселёв, Ярославль , 9 янв. 2016 г., 20:09:42 0

Денис, я на своём самолёте пробовал винты как разного, так и одного направления вращения.

АН-24. Мой второй двухмоторный+523
17 апреля 2015 года в 14:05 | Дмитрий Киселёв Ярославль

Статья //www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11283/
Скажу честно - разницы не заметил. А на настоящих, как правило винты одинаковые, так, как моторы тоже одинаковые и в другую сторону вращаться не могут. Правда бывают ещё соосные винты разного вращения на одном валу, с помощью редуктора, но это уже совсем другая история. Так что ставьте одинаковые и будет вам счастье))).

PS.
Только не забудьте откалибровать регуляторы, чтобы работали синхронно. И желательно использовать один общий аккумулятор.

Денис Курмис, Санкт-Петербург , 10 янв. 2016 г., 1:08:16 0

Спасибо, Дмитрий! За ясный и четкий ответ! :)

Роман Демьянов, Москва , 9 янв. 2016 г., 19:22:36 0

Думаю, что Вам подойдет обычная пара винтов для коптера. (по часовой/против часовой). На латинице обозначаются как CW / CCW винт. Ток определится с размером и шагом.

Если вдруг винты будут со спец отверстием (не круглое, а прямоугольно/овальное) под коптерные движки,

то тут ни чего страшного нет. Прямыми руками это очень быстро правится.

Денис Курмис, Санкт-Петербург , 9 янв. 2016 г., 19:32:21 0

Спасибо Роман! Но на вопрос вы тоже не ответили ))) У настоящих 2х моторников как крутится ?

Николай Мазуров, Москва , 9 янв. 2016 г., 19:57:43 0

найди видео как двигатели запускают:

Роман Демьянов, Москва , 9 янв. 2016 г., 20:29:17 0

Вращение винтов в разные стороны однозначно. А вот в какую сторону будет вращаться каждый из винтов, выбор за вами.

Роман Демьянов, Москва , 9 янв. 2016 г., 20:48:50 +2

Еще добавлю...

В большой авиации винты могут вращаться в одном направлении, это ограничено механикой ДВС двигателей, так как для обратного вращения нужно полность переделывать ДВС. В моделизме делают разного вращения, так как электро двигатели позволяют сделать это легко.

Вот выдержка из одного ресурса:

" Реактивный момент на самолете также не будет ощущаться, так как оба винта дают реактивные моменты в разные стороны — один вправо, другой влево — и оба момента взаимно уничтожаются "
http://aviaciaportal.ru/

Это для того, что бы не делать выкосы двигателя, не компенсировать реактивные моменты рулем направления. Это очень сильно упрощает жизнь моделиста.

Сергей Опека, Десногорск , 9 янв. 2016 г., 19:12:55 0

Стараются купить винты разного вращения и тогда двигатели крутят в разные стороны, но особо страшного не случится, если оба винта будут одного вращения и крутиться будут в одну сторону

Денис Курмис, Санкт-Петербург , 9 янв. 2016 г., 19:15:35 0

Спасибо! А у настоящих как?

Николай Мазуров, Москва , 9 янв. 2016 г., 19:09:55 -2

обычно просто винт переворачивают.

винты с обратным вращением сейчас массово выпускаются для мультироторов, и у них бывают прямогугольные фиксаторы для крепления на адаптер двигателя -- такие винты не перевернешь.

Сергей Опека, Десногорск , 9 янв. 2016 г., 19:11:45 0

перевернуть винт на двухмоторнике - оригинально! :)

Николай Мазуров, Москва , 9 янв. 2016 г., 19:28:23 -2

а в чем проблема? с толкающими же все норм..
ЗЫ: двухмоторники не строил.. ;)

Сергей Опека, Десногорск , 9 янв. 2016 г., 19:44:26 0

скажу вам по секрету, чтобы тянущий винт стал толкающим его не переворачивают!

Николай Мазуров, Москва , 9 янв. 2016 г., 19:58:21 -1

я понял свою ошибку. а вы могли бы не дерзить секретами - а обьяснить.

Сергей Опека, Десногорск , 9 янв. 2016 г., 20:18:59 +6

а я и не дерзил, просто когда человек сам осознаёт как оно работает это гораздо лучше откладывается в подсознании...

Денис Курмис, Санкт-Петербург , 9 янв. 2016 г., 19:17:49 0

От переворота пропеллера, шаг не меняется, только загиб становится не правильным, а у мультиротора да, есть и обратные, вот от сюда и вопрос, у настоящих в одну сторону все крутятся или нет ?

Сергей Опека, Десногорск , 9 янв. 2016 г., 19:46:05 0

про настоящие не знаю...

перевернув винт его нельзя сделать винтом другого вращения! это глупость.

Сергей Лебединский, Новокубанск , 9 янв. 2016 г., 21:27:54 0

Да понял, он понял, что глупость. С кем не бывает *)

Андрей Горбачев, Иваново , 9 янв. 2016 г., 23:51:26 0

Про модельные винты - почему нет? Перевернув проп и изменив направление арвщения мотора, мы ничего не меняем для "просасываемого пропом воздуха". Другое дело, что направление резьбы у большинства адаптеров "не готово" к этому - гайка (кок etc) будет стремиться отвернуться, ибо инерцию из школьного курса физики еще никто не отменял. Однако, и с ней можно поспорить с помощью силы трения (опять, блин, эта физика из 8го класса), подложив по проп с обеих сторон шайбы из наждачной бумаги.