Иногда бывает необходимо проверить бесколлекторный двигатель отдельно от регулятора. Этим мы сейчас и займемся.
Для этого нам понадобится еще один ИСПРАВНЫЙ бесколлекторный мотор желательно большей мощности. Соединяем попарно вывода обеих моторов как на фото
Теперь если начать вращать вал исправного мотора,то при исправном испытуемом моторе его вал тоже должен начать вращаться
Данный способ полезен когда мы сомневаемся в исправности мотора и хотим избежать возможности повредить регулятор.
Ну и напоследок полезный совет как защитить регулятор при различных экспериментах или после ремонта от выхода из строя: необходимо просто включить 6 или 12 вольтовую(в зависимости от количества банок у батареи) электролампочку от автомобиля или мотоцикла в разрыв одного из питающих проводов между регулятором и АКБ. При замыканиях в регуляторе или моторе лампочка просто ярко засветится,не давая тем самым выйти из строя силовым элементам схемы.
Шаговики запаралеленные также дрыгаются (ну в принципе бесколлекторник тот же шаговик).
Последний регуль работал все нормально, а вчера сначало перестал реогировать на газ, а потом пыхнул и все. Вот и незнаю на что грешить.
Само попадание воды и ржавчина не страшны,а вот если повреждена изоляция и соседние витки замыкают между собой,то может быть такой результат.
R(Ом) = U(В)/I(А). Только долго не держать, а то сгорит что нибудь.
А КЗ виток определить гораздо сложнее, и данный метод тоже не поможет.