Хочу попробовать рассказать историю моего самолёта.
Копия Volkcplane.
Копия Volkcplane.
Несколько общих планов....
Как всегда немного о прошлом:)
Самолёт построен по классической схеме. Наборное крыло, наборный фюзеляж, обтянут шелком, покрашен. Подкосы силовые могут держать нагрузку (если таковая появится). Ланжеронов два, выполнены в виде пластин, плотно входящех в фюзеляж, с простым креплением внутри. Сервоприводы "Tower Pro MG995", приводы элеронов вмонтированы в крыло. Приводы оперения установлены внутри фюзеляжа. Тяги сделаны троссовые, чтобы не нагружать машинки натяжением тросов сделаны дополнительные качалки см. фото ниже.
Изначально самолёт планировался под метанолку 10 см3. С ней было всё просто, но тяги явно не достаточно хотя самолёт летал.....
Потом случилось так что любимая жена подарила мне мотор...
и понеслось....
мотор вот этот Двухцилиндровый калильный двигатель ASP FT160AR к нему едет вот такой
подкал Накал калильной свечи для 2-х цилиндровых двигателей
вот это бортовое питание ZIPPY 1300mAh 2S1P 20C "ЛиПёшка" 1300,
плюс бэк Turnigy MEGABEC 8A
бак Топливный бак 650 мл для двигателя 50 мл~60 мл (можно смело ставить меньшего размера)
фильтр Топливный фильтр D4xd9.5xL31мм только красный,
топливо провод Силиконовый топливный шланг(1 м) прозрачный для нитродвигателей 4x2.5мм был куплен моток 15м.
тройник Алюминиевый тройник для топливной системы модели. (2шт/упк.) типа этого, только с доп фильтром.
помпа с воздушным приводом, таких на паркфлаере нет,
аппаратура вот эта Система радиоуправления Hitec 2.4GHz Aurora 9, с приемником Optima 6 + (Optima 6 в подарок)
думаю что описание отдельных частей должно быть на страничках этих частей, поэтому просто список.
Для удобства перевозки и обеспечения сохранности модели, сделал ящик
Размах самолёта 2м. 20см.
Полётный вес около 5кг.
Этого мотора хватает с огромным запасом! Летать можно в пол-газа.
Да, чуть не забыл! В салон добавлена кнопка включения бортового питания (кнопка ВАЗовская).
Конечно, для участия в соревнованиях требуется бОльшая подготовка мелких деталей, но что касается полёта, это просто сказка :)! Самолёт летает как большой гордый птиц! Причем очень шумный птиц :)
Рулёжка - взлёт....
Конвеер...
Надеюсь Вам понравилось :)
Будут вопросы пишите.
Как всегда немного о прошлом:)
Самолёт построен по классической схеме. Наборное крыло, наборный фюзеляж, обтянут шелком, покрашен. Подкосы силовые могут держать нагрузку (если таковая появится). Ланжеронов два, выполнены в виде пластин, плотно входящех в фюзеляж, с простым креплением внутри. Сервоприводы "Tower Pro MG995", приводы элеронов вмонтированы в крыло. Приводы оперения установлены внутри фюзеляжа. Тяги сделаны троссовые, чтобы не нагружать машинки натяжением тросов сделаны дополнительные качалки см. фото ниже.
Изначально самолёт планировался под метанолку 10 см3. С ней было всё просто, но тяги явно не достаточно хотя самолёт летал.....
Потом случилось так что любимая жена подарила мне мотор...
и понеслось....
мотор вот этот Двухцилиндровый калильный двигатель ASP FT160AR к нему едет вот такой
подкал Накал калильной свечи для 2-х цилиндровых двигателей
вот это бортовое питание ZIPPY 1300mAh 2S1P 20C "ЛиПёшка" 1300,
плюс бэк Turnigy MEGABEC 8A
бак Топливный бак 650 мл для двигателя 50 мл~60 мл (можно смело ставить меньшего размера)
фильтр Топливный фильтр D4xd9.5xL31мм только красный,
топливо провод Силиконовый топливный шланг(1 м) прозрачный для нитродвигателей 4x2.5мм был куплен моток 15м.
тройник Алюминиевый тройник для топливной системы модели. (2шт/упк.) типа этого, только с доп фильтром.
помпа с воздушным приводом, таких на паркфлаере нет,
аппаратура вот эта Система радиоуправления Hitec 2.4GHz Aurora 9, с приемником Optima 6 + (Optima 6 в подарок)
думаю что описание отдельных частей должно быть на страничках этих частей, поэтому просто список.
Для удобства перевозки и обеспечения сохранности модели, сделал ящик
Размах самолёта 2м. 20см.
Полётный вес около 5кг.
Этого мотора хватает с огромным запасом! Летать можно в пол-газа.
Да, чуть не забыл! В салон добавлена кнопка включения бортового питания (кнопка ВАЗовская).
Конечно, для участия в соревнованиях требуется бОльшая подготовка мелких деталей, но что касается полёта, это просто сказка :)! Самолёт летает как большой гордый птиц! Причем очень шумный птиц :)
Рулёжка - взлёт....
Конвеер...
Надеюсь Вам понравилось :)
Будут вопросы пишите.
Фундаментальный подход. Качественные иллюстрации. Только ”+”.
Когда-нибудь доберусь и до соревнований.
Размер 40,7 * 19,7 * 42.9mm
Stall крутящий 7.0kg/cm (4.8V), 8.5kg/cm (6 В)
Рабочая скорость 0.17sec/60degree (4.8V), 0.14sec/60degree (6 В)
Рабочее напряжение 4.8V-7.2V
Если быть точным :)
Технические характеристики:
Модель: Tower Pro MG995
Усилие:
4,8В - 10 кг
Скорость срабатывания:
4,8В - 0.20 сек / 60°
Рабочее напряжение 4,8 -7.2V
Комментарий: данный сервопривод обладает высоким крутящим моментом, металлическими шестернями, двойным подшипником. Рекомендуется для крупномасштабных моделей.
Габариты: 40,7мм х 19,7мм х 42.9мм
MG - металлические шестерни
Вес (чистый): 55 гр.
ОПИСАНИЕ:
Стандартная сервомашинка (рулевая машинка), предназначенная для установки на радиоуправляемые модели самолётов и планеров (вертолётов, автомобилей, лодок, катеров и др.) массой 5000 - 10000 гр. Отлично подходит для пилотажных моделей, где требуется чёткость, уверенность и быстрота реакции на рули. Обладает повышенным крутящим моментом (усилием) при стандартном напряжением в 4,8 - 7,2 В.
Красивый самолет, мне до такого очень далеко.
Правда, было жутко смотреть, как вы настраиваете свой двигатель. Несколько дней назад меня KESL32 за палец цапнул во время запуска, в итоге, вся электроника в крови. Поэтому свежо придание. А в вашем случае даже представить страшно.