Ради интереса занялся перемоткой сгоревшего двигателя hextonik ,и провел небольшой эксперимент с числом витков и узнал, что даже разница в 4 вика, разница по тяге сильно ощутима. Саначало я намотал 15 витков тага с винтом 7x5 была 200г ,а когда перемотал на 19 витков с темже винтом тяга стала 250г.А начльное кол-во витков на моторчике было 24.
Обороты и мощность электродвигателя не зависит от кол-во витко ,а зависит от длинны провода на катушке .Тяга при родной обмотке была 230 г.
(2).1387820615475.prev.jpg)
Обороты и мощность электродвигателя не зависит от кол-во витко ,а зависит от длинны провода на катушке .Тяга при родной обмотке была 230 г.
(2).1387820615475.jpg)
Как я намотывал катушки фото нет , а на этом фото должен быть понятен принцеп намотки
Соединял обмотки по этой схеме
Но всеравно неудалось получить 300г тяга.
Соединял обмотки по этой схеме
Но всеравно неудалось получить 300г тяга.
Также есть вроде номер патента данного девайса
Но мне так и нигде не удалось найти єтот патент, подскажите кто знает или как узнать ?
Заранее благодарен . . . .
Немного о намотке:
В случае треугольника соединены между собой концы и начала соседних обмоток, напряжение подается к местам соединений к вершинам треугольника, а в случае со звездой концы соединены вместе, а начала свободны.
Соединение звездой двигатель включается на меньшее напряжение, чем на треугольник.Следовательно, если Вам необходим двигатель, где важно получит момент с минимальным тока потреблением, следует мотать треугольником, а набор оборотов Вы будете компенсировать напряжением питания.
Соединение звездой двигатель дает больше оборотов, чем на треугольник при одном и том же напряжение питания, но ток потребления выше.
Чем больше витков в обмотке, тем выше ее магнитная индукция, следовательно, и больше момент при одном и том же сечении провода.
Чем больше длина обмотки, тем выше сопротивление, тем больше потери.Следовательно, надо увеличивать сечение.
Таким образом, необходим компромисс…………..а это штука очень упрямая.
Идеально, максимальное количество витков в обмотке при максимальном его сечении … это значение различно для каждого типоразмера и типа двигателя.
Если начать экспериметировать снимая параметры двигателя поднагрузкой то придете к определенному ряду по большей частью свазаной с возможностью размещения обмотки в магнитопроводе 6 - 8(9) - 10(11) -12 -14(15) - 18 -- 24 --- 36 витков.
У меня к Вам вопрос !!! Как были соеденены обмотки до перемотки, точно ли "треугольником"? У меня в точно таком же двигателе обмотки соеденены "звездой". О различиях в схемах соеденений обмоток сейчас распространяться не буду - эта тема не для комментария. Спасибо. Удачи!
А вообще я согласен с Василием, сам перематывал движки вы говорите бред, а вот те кто ещё не перематывали почитают и запутаются. Проверьте микрометром вашу проволоку и не путайте людей
Извините но от меня минус чтобы новички не думали что это правильно
"и провел небольшой эксперимент с числом витков и узнал, что даже разница в 4 вика, разница по тяге сильно ощутима" ну так оно и должно быть, это же не мотор 220в, в котором несколько сотен витков - там и +- 50 витков практически не заметно.
"Обороты и мощность электродвигателя не зависит от кол-во витко ,а зависит от длинны провода на катушке" Очень даже зависит от кол-ва витков и диаметра провода!!! и кстати чуть раньше Вы заявили совершенно обратное.
"Саначало я намотал 15 витков тага с винтом 7x5 была 200г ,а когда перемотал на 19 витков с темже винтом тяга стала 250г.А начльное кол-во витков на моторчике было 24."
Ну от 24, до 19 еще полетает, а вот 15 против 24, это уже издевательство и над мотором и над регулятором.
Вобщем полезного в этой статье ни чего нет, кроме того - для тех кто задумает повторить, мой Вам совет: Ищите другие источники информации!!
Тут все неправильно.
Оценку не ставлю, иду мимо.
Сам перематываю мотор http://www.parkflyer.ru/product/1004595/
Брал три штуки. Моя задача немного другая, чем у Вас. Хочу получить минимальный ток, малые обороты и большой крутящий момент. Пока накапливаю данные от экспериментов. Мотаю разными схемами, проводом и меняю кол-во витков. Жаль только, что тахометр уже третий месяц едет в посылке.
Поэтому от меня минус. Извени.
А ещё хочу заметить, что из трёх моторов только у одного магниты были в ровень со статором. Так что, кто перематывает движки- обращайте на это внимание. У меня разница в потреблении тока была больше чем в два раза, а по уровню магнит-статор десяток семь. Хорошо что три мотора! Очень долго искал причину. Случай помог.
да и существует теория о скрин эфектах это должно убраться при многожильном проводе, да и провода мягче, Юрию плюс
хотя кто знает может мотор будет намотан на 4000кв/В и воткннут в 5S
и ещё вопрос а какая частота необходима для скин эффекта??
В видео - намек на то, что это магнитный двигатель, на самом же деле это обычный БК "моторколесо" на велосипеды примерно такие же делают, только с редуктором,
Я хочу обратить Ваше внимание на смещение статора! Нужно эксперементировать!