Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
HK-450GT CCPM 3D набор полностью металлического вертолета (Совместимый с T-Rex)
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
Это версия HK-450MT сделана из более качественных компонентов.
99% частей совместимы с Align T-Rex 450.
Вертолет имеет все возможности версии 2 плюс металлические компоненты, а так же карбоновую раму и полный комплект подшипников.
Качественная обработка на станке с ЧПУ, пескоструйная обработка, лазерная резка, анодирование и все это в одном вертолете по невероятно низкой цене.
Технические характеристики:
Длина: 660мм
Высота: 230мм
Длина лопастей основного ротора: 325мм
Диаметр главного ротора: 700мм
Диаметр хвостового ротора:150мм
Шестеренка на двигатель: 12T/13T (Не входит в комплект)
Основная шестеренка: 150T
Главная шестеренка хвостовой ротора: 106T
Хвостовая шестерня::25T
Вес(без лопастей):450г
Полетный Вес:730~760г
Улучшенная связка - ременная передача & вал (нет проскальзывания)
Дополнительно требуется:
Бесколлекторный двигательOutrunner & Ведущая шестерня
Сервоприводы
Гироскоп
Приемник
Регулятор скорости
Литий-полимерный аккумулятор (2200mAh 3S)К вертолетам этого класса всегда есть в наличии большой выбор запчастей.
-
This is the upgraded alloy version of the HK-450MT helicopter kit.
99% of parts are compatible with the Align T-Rex.
Heli includes full v2 features and alloy components plus a CF frame and full bearing set.
A quality CNC Milled, lathed, water-jet cut, laser etched, sandblasted, anodized and packaged helicopter at an unbeatable price!
Spec.
Length:660mm
Height:230mm
Main Blade Length:325mm
Main Rotor Diameter:700mm
Tail Rotor Diameter:150mm
Motor Pinion Gear:12T/13T (Not included)
Main Drive Gear:150T
Autorotation Tail Drive Gear:106T
Tail Drive Gear:25T
Weight(w/o blade):450g
Flying Weight:730~760gUpgraded belt pulley gear & shaft. (No-slippage)Required items.
Brushless Outrunner Motor & Pinion Gear
Servos
Gyro
Receiver
ESC
Lipoly Battery (2200mAh 3S)We have plenty of spare parts in stock for this machine.
-
This is the upgraded alloy version of the HK-450MT helicopter kit.
99% of parts are compatible with the Align T-Rex.
Heli includes full v2 features and alloy components plus a CF frame and full bearing set.
A quality CNC Milled, lathed, water-jet cut, laser etched, sandblasted, anodized and packaged helicopter at an unbeatable price!
Spec.
Length:660mm
Height:230mm
Main Blade Length:325mm
Main Rotor Diameter:700mm
Tail Rotor Diameter:150mm
Motor Pinion Gear:12T/13T (Not included)
Main Drive Gear:150T
Autorotation Tail Drive Gear:106T
Tail Drive Gear:25T
Weight(w/o blade):450g
Flying Weight:730~760gUpgraded belt pulley gear & shaft. (No-slippage)Required items.
Brushless Outrunner Motor & Pinion Gear
Servos
Gyro
Receiver
ESC
Lipoly Battery (2200mAh 3S)We have plenty of spare parts in stock for this machine.
-
This is the upgraded alloy version of the HK-450MT helicopter kit.
99% of parts are compatible with the Align T-Rex.
Heli includes full v2 features and alloy components plus a CF frame and full bearing set.
A quality CNC Milled, lathed, water-jet cut, laser etched, sandblasted, anodized and packaged helicopter at an unbeatable price!
Spec.
Length:660mm
Height:230mm
Main Blade Length:325mm
Main Rotor Diameter:700mm
Tail Rotor Diameter:150mm
Motor Pinion Gear:12T/13T (Not included)
Main Drive Gear:150T
Autorotation Tail Drive Gear:106T
Tail Drive Gear:25T
Weight(w/o blade):450g
Flying Weight:730~760gUpgraded belt pulley gear & shaft. (No-slippage)Required items.
Brushless Outrunner Motor & Pinion Gear
Servos
Gyro
Receiver
ESC
Lipoly Battery (2200mAh 3S)We have plenty of spare parts in stock for this machine.
|
HXT900 (9-граммовая микро-сервомашинка)
Вес: 19.00
Нет в наличии
425,19 ₽
|
|
Аккумулятор ZIPPY Flightmax 2200mAh 3S1P 20C
Вес: 231.00
Нет в наличии
1 565,75 ₽
|
|
Turnigy Typhoon 450H 2215H Heli Motor 3550kv (450 class)
Вес: 85.00
Нет в наличии
2 004,91 ₽
|
|
Вертолётный мотор Turnigy 2218H 500W 3550kv (HK450)
Вес: 101.00
Нет в наличии
2 186,47 ₽
|
|
High-Quality FBL Flybarless Head for T-Rex and HK450 heli.
Вес: 55.00
Нет в наличии
1 967,67 ₽
|
Упоминается в статьях и вопросах
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Отлетал сегодня пару аккумов. Доволен как слон ).
Нород помогите подобрать мотор и другие запчасти,опыта нет в авиа моделях(
1. гироскоп http://www.parkflyer.ru/41766/product/10113/
2. сервы на голову http://www.parkflyer.ru/41766/product/9392/
3. серва на хвост MKS DS545 Digital Rudder Servo 2.3kg / .07sec / 15g (в продаже больше нет, но можно подобрать по параметрам, главное, что бы быстрая была)
4.приспособление для настройки автомата перекоса http://www.parkflyer.ru/41766/product/100117/.
5. Передатчик с приемником http://www.parkflyer.ru/41766/product/8992/
6. двигатель http://www.parkflyer.ru/41766/product/9021/
7. регулятор оборотов.
8. разъемы http://www.parkflyer.ru/41766/product/9572/
9. Зарядное устройство http://www.parkflyer.ru/41766/product/5548/
10. Аккумулятор http://www.parkflyer.ru/41766/product/8932/
Ну и к этому добру со временем кучу запчастей докупите. Советую сразу взять валы основного ротора, флайбар, обгонную муфту, шестерни. Это то, что брал я, и довольно неплохо летает, за исключением регулятора оборотов. Он сгорел сразу. советую по регуляторам в другой ветке у людей просить. Удачных полетов)
Подскажите пожалуйста, сервы, которые вы ставите на голову - аналоговые? А на хвост - цифровая? Почему не все одинаковые? И как может один и тот же приемник (например, Turnigy 9X) работать одновременно с аналоговыми и цифровыми сервами? Вопрос может быть ламерский, я новичек.
Цифровые и аналоговые сервы отличаются друг от друга лишь типом датчика положения вала сервы и схемой сравнения (данных датчика и поступающей команды), разъем и протокол передачи данных с выхода приемника у них абсолютно идентичны. Поэтому для приемника без разницы, какая серва стоит у него на выходе.
На эту газонокосилку, какие зап.части подходят????
У меня 2 вопроса: 1)Сервы стандартные?
2)Для чего нужен карбоновый пруток показанный на последнем фото?
Извените за глупые вопросы.
сервы 9 грамм, на крайнем фото трубка для антены приемника (FM) устанавливается в стойки лыж (на второй фото, по левому борту видны крепления-кольца)
Огромное спасибо.
лучше берите вот этот вертиль,после длительной эксплотации нету люфтоф как на HK-450GT CCPM-V2.
P.S. пока ещё не разу не заваливало ТТ при 3Д полёте нежели эту версию(GT(V2))
Я как раз такой продаю или поменяю с электроникой, передумал собирать.
Полное описание тут: http://www.parkflyer.ru/35429/forum/topic/5208/
Заказал квадракоптер.
Коллеги, добрый день, подскажите кто знает, из-за чего лопасти стали уходить в резонанс? бабочка как еще называют это... в чем может быть причина ? С тягами что -то, или еще в чёмто ?
Лопасти в балансе, все нормально, не могу понять с чего началось такое чудо...
После чего появилась бабочка? Был краш? Попробуйте заменить меж лопастной вал
Менял Вал межлопастный, после легкого падения, его чуток подзагнуло... поставил новый, и началось
Теперь проверяйте основной вал. Если в порядке, тогда регулируйте длинной тяг.
Ну вот и состоялся первый облет! Точнее сказать первый краш :). В итоге под замену основной вал, флайбар, лопасти основного ротора, межлопастной вал, хвостовая балка. Понадеялся на себя, не стал давить расходы и вот результат. Модель очень резко реагировала на движения стиков :)
Всем спасибо за помощ!!! попробую!!! Галина это все скорее всего из за люфтов в основной голве,болты скорее всего из за вибрации обрывает. Я сейчас преостановил сборку корпуса, начал заниматся устанением люфтов: с помощю фольги и собираюсь заказать кирамические подшипники, говорят помогает. А кто, как, люфты устанял?
Я уже ниже писал, что при первых подлетах была очень сильная вибрация, Пришлось заменить основной вал и вал хвостового ротора (вообще кривой был). После этого вибрация стала гораздо меньше.наблюдается люфт подшипников основного ротора, но заменить пока нечем. остальное пока в пределах нормы. Дальше время покажет :)
Основной вал нормальный, а вот все, что на нем, болтается, я про это!
Болты в голове срывает потому что китайцы их делают из пластилина :)
А лечить люфты в 450-ке... Проще другой клон 450-ки купить, благо их полно всяких и недорого.