Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Ретракт со встроенным сервомаханизмом (1 шт)

Цена: 1 289,54 ₽
Бонус: 26
Комментариев: 50
Нет в наличии
Вес в упаковке: 49 г
уведомить о поступлении
  • Перевод от 1 сентября 2011 г., Константин konst -
    -6

    Самый легкий путь установить ретракты на Ваш самолет.Нет необходимости устанавливать коробку контроля, с беспорядочной  проводкой или сложную пневматическую систему. Просто прикрутите винтами эти ретракты, подсоедините к вашему приемнику и все готово! Надежный механизм сервомотора с металлическими деталями и двигателем с высоким крутящим моментом обеспечивает безопасный полет! Зачем создавать себе проблемы со сложными пневматическими системами, когда Вы можете иметь реалистичные и надежные электрические ретракты за небольшие деньги?!


    Особенности:
     Прочная фиксация механизма в режиме приземления и надежный монтажный   кронштейн
     Встроенная 10 секундная задержка при выпуске и уборке шасси
     Интегрированный электрический двигатель с микро PCB
     Выдерживает двойную нагрузку при грубой посадке, полностью защищая механизмы
     Автоматически отрабатывает на 90 градусов после подачи сигнала.


    Спецификация:
     Рабочее напряжение: 4,5-5,5 вольт
     Холостой ток 3 mA
     Предельное отклонение 90 градусов, когда прекращается управляющий сигнал
     Рабочая температура от -10 до +50 градусов Цельсия
     Диаметр стойки 3 мм
     Не применять для самолета, тяжелее 2.5 кг.


    Обзор ретракта и видео его работы можно посмотреть здесь


  • The easiest way to put retracts in your plane. No need to install a control box, messy wiring or a complicated air system. Just screw in the retracts, connect to your Rx and youre ready!
    Reliable servo mechanism with metal gearing and a high torque motor ensures trouble free flying!
    Why bother with air systems when you can now have a realistic and reliable electric unit at a fraction of the price?!
    Landing gear not included with the servoless retractable system.

    Features:
    Robust landing gear strut and mounting bracket
    Built-in 10 seconds over current and jamming protection
    Integrated electric motor with a micro PCB
    Double shock absorption design, completely protect the gears
    Auto 90 degree twist when retracted 

    Spec.
    Working voltage: 4.5~5.5V
    Speed: 0.7s/60deg 4.8v - 0.55/60deg 6v
    Idle current: 3mA
    Angle limit: 90 degree when retracted
    Operating temp: -10~50C
    Weight: 37g
    Shaft size: 3mm
    Mounting area size: 35mm x 33mm
    Length: 67mm
    Not suitable for a plane heavier than 2.5kg


  • Самый легкий путь установить ретракты на Ваш самолет.Нет необходимости устанавливать коробку контроля, с беспорядочной  проводкой или сложную пневматическую систему. Просто прикрутите винтами эти ретракты, подсоедините к вашему приемнику и все готово! Надежный механизм сервомотора с металлическими деталями и двигателем с высоким крутящим моментом обеспечивает безопасный полет! Зачем создавать себе проблемы со сложными пневматическими системами, когда Вы можете иметь реалистичные и надежные электрические ретракты за небольшие деньги?!

    Особенности:
     Прочная фиксация механизма в режиме приземления и надежный монтажный   кронштейн
     Встроенная 10 секундная задержка при выпуске и уборке шасси
     Интегрированный электрический двигатель с микро PCB
     Выдерживает двойную нагрузку при грубой посадке, полностью защищая механизмы
     Автоматически отрабатывает на 90 градусов после подачи сигнала.

    Спецификация:
     Рабочее напряжение: 4,5-5,5 вольт
     Холостой ток 3 mA
     Предельное отклонение 90 градусов, когда прекращается управляющий сигнал
     Рабочая температура от -10 до +50 градусов Цельсия
     Диаметр стойки 3 мм
     Не применять для самолета, более тяжелого чем 2.5kg


  • The easiest way to put retracts in your plane. No need to install a control box, messy wiring or a complicated air system. Just screw in the retracts, connect to your Rx and youre ready!
    Reliable servo mechanism with metal gearing and a high torque motor ensures trouble free flying!
    Why bother with air systems when you can now have a realistic and reliable electric unit at a fraction of the price?!
    Landing gear not included with the servoless retractable system.

    Features:
    Robust landing gear strut and mounting bracket
    Built-in 10 seconds over current and jamming protection
    Integrated electric motor with a micro PCB
    Double shock absorption design, completely protect the gears
    Auto 90 degree twist when retracted 

    Spec.
    Working voltage: 4.5~5.5V
    Idle current: 3mA
    Angle limit: 90 degree when retracted
    Operating temp: -10~50C
    Shaft size: 3mm
    Not suitable for a plane heavier than 2.5kg


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах
Доработка ретракта со встроенным сервомеханизмом.77
22 октября 2014 года в 04:28 | Дмитрий Чуднов Фрязино Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9740/  Совместима аппаратура для авиамодели ?0
17 октября 2017 года в 21:04 | Вадим Бочков Железнодорожный Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/15399/ 

close
Комментарии
Добавить отзыв
+2

Купил такие ретраки а они не работают с вот ентой хрено-ой http://www.parkflyer.ru/32404/product/8863/ ,почему?

Хотелось бы услышать логическое объяснение.

0

Очень жаль!!! Хотел тоже заказывать... НЕ БУДУ)) спасибо что поделились опытом))

+3

данные ретракты срабатывают в ключевом (триггерном) режиме. при изменении длины импульса к концевым точкам. как мне показалось, логика процессора ретрактов построена таким образом, что переключение импульса (управляющего) т.е. время переключения запрограммировано кратким(менее одной секунды. в противном случае наступает сбой выражающийся  в возврате ретратта в первоначальное положение. но команду на уборку  никто еще не давал, а сигнала о занятии концевой точки на процессор еще не поступило тут  таким образом когда переключение с передатчика(изменение длины управляющего импульса)  происходит не скачкообразно, а постепенно (а именно такой режим обеспечивается примочкой на которую Вы указали) ретракты бесятся и после срабатывания пытаются вернуться в первоначальное стартовое положение, после чего пытаются заново выпуститься. время срабатывания ретрактов скорее всего можно  подрегулировать электро техническим способом непосредственно в схеме ретрактов  но нив коем случае не регулировкой длиной входящего импульса. как пока не разобрался было некогда:)

0

Потолку разложил))) Я думаю прямо на питание мотора повесить потенциометр, дабы внешне была возможность регулировать отдельно скорость каждого ретракта. Т.к. у некоторых самолётов допустим заднее шасси закрывается быстрее всех, а передние помедленнее + не синхронно, то есть сначала левое потом правое, или наоборот.... (это для копийности)

+1
Роман, а не подскажете, как в данном ретракте увеличить время работы мотора? Дело в том, что задумал использовать схемотехнику этого устроуства в другом редукторе для собственного сервомеханизма и в этом ретракте как раз всё идеально - работа от приёмника и наличие концевиков! Но вот время работы мотора ретракта всего 4 секунды и до срабатывания концевика мой сервопривод не доезжает. Может как то можно перепрошить проц, чтобы увеличить время?
+1
на счет прошивки я пас. схемотехнику конкретно этого девайса я не знаю, но мне кажется время работы регулировать можно. а вот скорость вращения движка нет. в сервах проще добавить редукции, чем добавлять дополнительный ШИМ регулятор скорости исполнительного двигателя. не тот механизм. ИМХО там не процессор, а спец микросхема. в таком случае длительность работы мотора может регулироватся накопительным кондером
+1
Да, как раз и надо увеличить время работы движка, а не скорость вращения. Редукцию добавлять уже не могу, движок слаб и может не поятунть, поэтому и пытаюсь выяснить. А вот на счёт конденсатора идея хорошая, спасибо! Вижу на плате самый большой чип-кондёр, наверное он, завтра буду мучить его, о результатах отпишусь, может пригодится кому.
0
В общем, после недолгого исследования было выяснено, что на плате всего три конденсатора, два из которых фильтруют питание, а третий установлен по входу шим-сигнала. Если это спец. микруха, то теперь вообще непонятно, чем выставляется ограничение работы мотора. На самой микрухе никаких обозначений, поэтому схему я не могу найти, а очень хотелось бы. Если у кого есть поделитесь, плз.
0

кто в курсе, можно ли как-то регулировать скорость... допустим подпаять потенциометр к движкам... ну или ещё как??? Для копийности можно делать асинхронный выпуск шасси)))

0
http://rc-aviation.ru/obzorm/545-komplect/830-retract - здесь есть обзор ретракта, его вскрытие и видео работы ретракта 
0

Может кто-то снять видео с этим ретрактом? Ну или фотографии в крайних положениях, чтобы было понятно - КАК оно работает. На фотографии ничего непонятно :(

5 0

Ретракты отличные, правда в моем случае болт фиксации стойки оказался коротковат, но помогло то, что его можно завернуть как справа, так и слева, вобщем, сейчас у меня стойка зажата болтами с двух сторон.

0

Крепление стержня в отверстии осуществляется винтом в поворотной втулке. Провода, действительно хлипкие.

+1

Штуковина комплектуется вточности как на фото. Верхняя планка и 1 винт. Планка, которая сейчас установлена на ретракте снизу, снимается посредством откручивания 4-х винтов. Этими же винтами можно прикрутить верхнюю планку. Видимо предполагается, что крепить нужно или снизу, или сверху. Пластик прочный и твердый. Стойкой не укомплектовано. Имеется 3 мм отверстие для стойки. Креплением это отверстие не снабжено, что огорчает! Соответственно — или вклеивать или засверливаться сбоку перпендикулярно и ставить саморез для фиксации. Жаль, что не предусмотрено крепление для стержня. И еще огорчают очень тонкие и короткие провода.

0

Получил 2 штуки. Обе работают нормально. Вполне крепкая надежная конструкция на основе винто-кулачкового механизма. Винт в точке крепления ближе к редуктору имеет подшипник. Пластик толстый, вполне хорошего качества. Единственная проблема - внутрь попала соринка, которая прилипла к концевику и из-за этого механизм не полностью закрывался. Разобрал, убрал - все ОК.

0

Они в комплекте с проволкой идут? или докупать надо?

5 0

Купил пару для "Мустанга" Р51. Еще не облетывал, дома работают отлично.

5 0

Купил 4 штуки, 3 работают нормально,одну пока не тестил. На самолет 1300 грамм встали идеально, при жесткой посадке прогнулась проволока шаси(2,5 мм), пластмасса выдержала, температура за бортом 0 градусов, посмотрим как поведет себя при минусе. Покупкой более чем доволен. Одна особенность нельзя выставить угол выпуска шаси, т.е устройство не настраиваемое и выпускает и убирает колесо строго на установленый угол в 90 градусов.

0

Купил три для комплекта с носовым колесом. Две из них не фурыкают.Разобрал! Проблема в электронной схеме.Сгоревшие транзисторы,но они микроскопические.В принципе, кто с электроникой связан починить смог бы.Такое ощущение, что они бу,но следов не видно.Было расстроился,но благо нашел транзисторы и получил опыт ремонта,все заработало.В эксплуатации не пробовал,Если вибрации сильной не будет ,должны работать.За пол цены от этой в принцыпе преобрел бы еще комплект,хотя процент работоспособности 30 к 70ти маловато!

5 0

Это механизм шасси. На основном фото видно отверстие, куда вставляется проволока 3мм. На самолет не более 2,5кг. Выпуск шасси на 90 градусов.

0

Это что такое?

+1

Купил две, сгорели обе при первом же подключении

Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары